Коллеги. Есть автомобиль с симптомами похожими на тему сообщения. Перетирания не выявили. Единственное клиент говорил что преодолевал большие лужи и после этого перестал отключаться ЭГУР. И в рейке рулевой стали проявляться посторонние звуки в виде скрипов. Куда в первую очередь все же смотреть? Случай первый такой. Кто чем может?
PIMENOV_K wrote:Было 2е машины. Горела многофункциональная лампа на комбинации приборов. Grade не видел усилитель. Постоянно работал эл.насос усилителя (после выключения зажигания продолжал пищать) Нашли перетирание провода кан шины идущего на насос об подкрылок левого крыла. По согласованию поменяли жгуты.
Не могли бы коллега примерно уточнить место перетирания пожалуйста?, У нас такой же случай.
С ЭГУРом не сталкивался, по запросу приходилось замер делать на ларгусе (тугое вращение РК), для согласовния хватило замера при вращении на месте, да и на ларгус в ТИ есть данные нормального давления
PETROV_44314 wrote:Замерить можно дизельным манометром для топливной системы
Там, насколько я понял - измерять надо не "в тупик", сколько насос давит, а при параллельном подключении- сколько в системе при вращении руля, производительность насоса изменяется от скорости авто, скорости вращения рк и т.д. Оч много трубок, ресивер с манометром, кран вроде по виду - то, что смог рассмотреть на картинке.