My Forum

SALEEV_P

GORBUNOV_45026 wrote:

GLAGOLEV_30804 wrote:Таким образом мы нарушаем технологию ремонта. Так делать нельзя. Тогда фабрика не узнает о наличии какой либо неисправности и будет думать, что всё ЗБС.
Но если написать ЗТП, то день из жизни можно потерять не решив вопроса.
Быть или не быть.

Знание должно вызывать корректирующее действие, но нет. В этом случае никакой реакции, кроме бессмысленной переписки с ТП. Почему сразу на фабрике не проводят эту нехитрую операцию мне не понятно.

Корректирующих мер уже уйма. Но вы, как я вижу в том числе в других ветках форума, вместо ответа на вопросы с нашей стороны и выполнения рекомендаций, задаете свои и видимо пытаетесь вести научно исследовательские работы. Сомневаюсь что такой подход конструктивен в нашей ситуации.

GORBUNOV_45026

GLAGOLEV_30804 wrote:Таким образом мы нарушаем технологию ремонта. Так делать нельзя. Тогда фабрика не узнает о наличии какой либо неисправности и будет думать, что всё ЗБС.
Но если написать ЗТП, то день из жизни можно потерять не решив вопроса.
Быть или не быть.

Знание должно вызывать корректирующее действие, но нет. В этом случае никакой реакции, кроме бессмысленной переписки с ТП. Почему сразу на фабрике не проводят эту нехитрую операцию мне не понятно.

SALEEV_P

А кто нибудь из участвующих в диспуте заказывал LDM модули для фар? Доступны?

SOROKIN_17006

GLAGOLEV_30804 wrote:

GORBUNOV_45026 wrote:

SOROKIN_17006 wrote:По ошибке "проверьте освещение" у подавляющего большинства вест пока нет решения? Есть такое сочетание фары/ВСМ на котором она точно не загорается?

Решение есть давным-давно. Подключаемся к автомобилю сканматиком, заходим в КП и в строчке Наличие ЕММ ставим НЕТ. Всё. Больше с этим не приезжают.

Таким образом мы нарушаем технологию ремонта. Так делать нельзя. Тогда фабрика не узнает о наличии какой либо неисправности и будет думать, что всё ЗБС.
Но если написать ЗТП, то день из жизни можно потерять не решив вопроса.
Быть или не быть.

мы написали один раз. До сих пор ищем весту, у которой в ВСМ не зарегистрированы ошибки по фарам.

GLAGOLEV_30804

GORBUNOV_45026 wrote:

SOROKIN_17006 wrote:По ошибке "проверьте освещение" у подавляющего большинства вест пока нет решения? Есть такое сочетание фары/ВСМ на котором она точно не загорается?

Решение есть давным-давно. Подключаемся к автомобилю сканматиком, заходим в КП и в строчке Наличие ЕММ ставим НЕТ. Всё. Больше с этим не приезжают.

Таким образом мы нарушаем технологию ремонта. Так делать нельзя. Тогда фабрика не узнает о наличии какой либо неисправности и будет думать, что всё ЗБС.
Но если написать ЗТП, то день из жизни можно потерять не решив вопроса.
Быть или не быть.

GORBUNOV_45026

SOROKIN_17006 wrote:По ошибке "проверьте освещение" у подавляющего большинства вест пока нет решения? Есть такое сочетание фары/ВСМ на котором она точно не загорается?

Решение есть давным-давно. Подключаемся к автомобилю сканматиком, заходим в КП и в строчке Наличие ЕММ ставим НЕТ. Всё. Больше с этим не приезжают.

SOROKIN_17006

По ошибке "проверьте освещение" у подавляющего большинства вест пока нет решения? Есть такое сочетание фары/ВСМ на котором она точно не загорается?

RYBAKOV_67264

И снова добрый вечер. Коллеги, кто победил эти триклятые ошибки по фарам, уже подкидывал новые фары, подрулевой, протянул все массы, обнаружил недоткнутые фишки на блоке кузовной электроники. Вроде пока не проявляется. Единственной что заметил, при подсоединении фишки АКБ авто моргает один раз ближним светом, хотя ошибка более не проявляется. Заранее спасибо.

GLAGOLEV_30804

RAEVSKIY_10501 wrote:Резистор в цепь и ОК. Мы же ДЦ....

Дофига резюков что то нужно.
На ЖК комбинашке при заправке до полного, "стрелка" падает в 0. Тоже нужно ставить резюк.

SHCHEPOCHKIN_45324

Коллеги, как я понял ответ на данный вопрос ни кто не нашел?

RAEVSKIY_10501

Резистор в цепь и ОК. Мы же ДЦ....

GLAGOLEV_30804

Накипело. Топикстартеру удачи. Всем бобра.

GLAGOLEV_30804

Совсем забыл о новой фишечке- просьба клиента ускорить сроки поставки запасных частей. На кой лад нам присылать эту жалобу? Пускай шлют в ЛИ. Я на тройке лошадей должен сгонять в Тверь?
но есть один нюанс. В ЛИ зачастую тоже нет детали. Я её РОТственник.

GLAGOLEV_30804

SOROKIN_17006 wrote:

ZHUKOVSKIY_45504 wrote:Если ошибка загорается, при этом освещение работает говорю клиентам ждать отзывных. Уязвимость по в условиях сервиса не решить. Пусть заваливают клиентскую службу гневными письмами.

А что потом делает клиентская служба?
Правильно! - Заваливает жалобами ДЦ, откуда пришла жалоба клиента! И им там как бы всё равно, как вы будете это устранять. Разговор один - устраните и сообщите результат. Еще из их писем - "На автомобиль по данному обращению не создано АНО" или "На автомобиль по данному обращению нет вопроса к технической поддержке посредством "С/З".
А Техподдержжка что может сделать? - НИ-ЧЕ-ГО! Потому что нет проявления в условиях ДЦ. У клиента есть, в ДЦ - НЕТ!

Что решат жалобы?

Смотрите, что Вы натворили. Даже РомВасич закипел. Такого спокойного человека сломали нам.

GLAGOLEV_30804

Ваще нужно разворошить эту голубятню, в виде клиентской службы.
Они пиндец как мешают работать.
Пример: приезжает аварийный пассажир, оставляет тачку на диагностику. Мы с ней сношаемся в поисках косяка.
Прилетает жалоба. Бросаем поиски , идём отвечать на жалобу. Ответили, идём искать. (Не все косяки можно найти за 1 день.)
Снова прилетает из клиентской. По той же каркалыге. Снова бросаешь всё и идёшь отвечать.
Нашли, дефектуем и снова прилетает. Да, есть категория аварийных, которые названивают туда каждый день.
Бросаем всё, идём отвечать.
И вот что получается- у КС нет единой базы по обращениям.
Можно ведь создать скрипты вопросов клиенту. Когда сдали? Что сказали? Какой срок? Вам же сказали . Ожидайте. Срок пройдёт, звоните.
Я готов работать с автомобилями и ремонтировать их. Но уже нет сил терпеть эту бредятину.
И народ гнилой пошёл. Нытики хреновы. Точно в 1С заведу строку место работы и должность клиента.