GUSEV_V wrote:

KULAKOV_N wrote:

SEDLEZKYI_V wrote:Так я вот про что:

SALEEV_P wrote:Хорошую тему подняли. В настоящее время дабы снизить количество входящих писем согласование на постгарантийный ремонт лучше вести посредством AGR только проблема в выборе документа, но это не страшно выбирайте ближайший по смыслу. Безусловно подтверждение обнаружения в период гарантии и объяснение причин почему устраняется после должны быть. Все равно проверять будем а писанины меньше будет.

Судя из сказанного Павлом Руслановичем при выполнении постгарантийного ремонта не надо писать письмо Ульянчуку А.В. а достаточно просто оформить AGR

Если по ремонту требуется Предсогласование, то необходимо его направить и в ответе будет указано что если будет решение оформлять АГО то необходимо выбрать 22 тип. Письмо не нужно.
Если по ремонту Предсогласование не требуется (ремонт не дорогостоящий, например), то необходимо поставить УОСОА в известность написав на SupportOTPD@vaz.ru, вероятнее всего далее потребуется письмо на имя начальника УОСОА (это будет указано в ответе по электронной почте).

Хотелось бы дополнить - в предсогласованиии обязательно надо указать что а/м вышел за пределы гарантийных обязательств по сроку или пробегу.

KULAKOV_N wrote:

SEDLEZKYI_V wrote:Так я вот про что:

SALEEV_P wrote:Хорошую тему подняли. В настоящее время дабы снизить количество входящих писем согласование на постгарантийный ремонт лучше вести посредством AGR только проблема в выборе документа, но это не страшно выбирайте ближайший по смыслу. Безусловно подтверждение обнаружения в период гарантии и объяснение причин почему устраняется после должны быть. Все равно проверять будем а писанины меньше будет.

Судя из сказанного Павлом Руслановичем при выполнении постгарантийного ремонта не надо писать письмо Ульянчуку А.В. а достаточно просто оформить AGR

Если по ремонту требуется Предсогласование, то необходимо его направить и в ответе будет указано что если будет решение оформлять АГО то необходимо выбрать 22 тип. Письмо не нужно.
Если по ремонту Предсогласование не требуется (ремонт не дорогостоящий, например), то необходимо поставить УОСОА в известность написав на SupportOTPD@vaz.ru, вероятнее всего далее потребуется письмо на имя начальника УОСОА (это будет указано в ответе по электронной почте).

MARTYANOV_V wrote:

GORBUNOV_45026 wrote:

MARTYANOV_V wrote:[...Ответ на письма дается в течении 3-х дней (новогодние праздники не берем во внимание)...

Поднимите пожалуйста переписку. Письмо на имя Ульянчука отправлено 24/11/2021, исх. №01241121, ответ получен 14/12/2021 исх. №2С300/8644

Ответ на данное письмо был подготовлен в 3-х дневный срок, ожидал подпись руководителя и со стороны ООО«Луидор-Уфа» не корректно ссылаться на единичный случай (исключение из правил).

SEDLEZKYI_V wrote:Так я вот про что:

SALEEV_P wrote:Хорошую тему подняли. В настоящее время дабы снизить количество входящих писем согласование на постгарантийный ремонт лучше вести посредством AGR только проблема в выборе документа, но это не страшно выбирайте ближайший по смыслу. Безусловно подтверждение обнаружения в период гарантии и объяснение причин почему устраняется после должны быть. Все равно проверять будем а писанины меньше будет.

Судя из сказанного Павлом Руслановичем при выполнении постгарантийного ремонта не надо писать письмо Ульянчуку А.В. а достаточно просто оформить AGR

SALEEV_P wrote:Хорошую тему подняли. В настоящее время дабы снизить количество входящих писем согласование на постгарантийный ремонт лучше вести посредством AGR только проблема в выборе документа, но это не страшно выбирайте ближайший по смыслу. Безусловно подтверждение обнаружения в период гарантии и объяснение причин почему устраняется после должны быть. Все равно проверять будем а писанины меньше будет.

SEDLEZKYI_V wrote:

MARTYANOV_V wrote:

SEDLEZKYI_V wrote:
Сейчас говорят что достаточно AGR - там и ответят. Поэтому в дальнейшем такие нестыковки будут исключены. Хорошо бы обновить ПР 28-20 и дописать там: С/З тип AGR пишется при необходимости одобрения ремонта с 22-м типом гарантии.

...По поводу обновить ПР.28-20 нет необходимости, т.к. в AGR (наличие действующего предписания) мы и так Вам дадим рекомендации по оформлению АГО и разрешим использовать 22 тип.

Извините, перечитал несколько раз и ничего не понял))

Я спрашивал про ремонт по 22 типу гарантии которые проводим за сроками гарантийного периода. Например замена заказанной запчасти (которую даже не нужно согласовывать из-за её недорогой цены). Запчасть заказана ранее в гар.период по 16-му типу.
Поступила после окончания гарантии на авто. Клиент приехал, надо заменить. Мы как делаем - пишем письмо на оф.бланке в УОСОА. Получаем ответ. Меняем деталь и оформляем АГО.

Где в ПР 28-20 написано что после окончания срока гарантии можно оформить АГР на замену детали, заказанной ранее.

GORBUNOV_45026 wrote:

SEDLEZKYI_V wrote:...Сейчас говорят что достаточно AGR - там и ответят...

AGR без токена также не будет рассмотрен.

GORBUNOV_45026 wrote:

MARTYANOV_V wrote:[...Ответ на письма дается в течении 3-х дней (новогодние праздники не берем во внимание)...

Поднимите пожалуйста переписку. Письмо на имя Ульянчука отправлено 24/11/2021, исх. №01241121, ответ получен 14/12/2021 исх. №2С300/8644

SEDLEZKYI_V wrote:...Сейчас говорят что достаточно AGR - там и ответят...

MARTYANOV_V wrote:

SEDLEZKYI_V wrote:
Сейчас говорят что достаточно AGR - там и ответят. Поэтому в дальнейшем такие нестыковки будут исключены. Хорошо бы обновить ПР 28-20 и дописать там: С/З тип AGR пишется при необходимости одобрения ремонта с 22-м типом гарантии.

...По поводу обновить ПР.28-20 нет необходимости, т.к. в AGR (наличие действующего предписания) мы и так Вам дадим рекомендации по оформлению АГО и разрешим использовать 22 тип.

MARTYANOV_V wrote:[...Ответ на письма дается в течении 3-х дней (новогодние праздники не берем во внимание)...

SEDLEZKYI_V wrote:Владислав, добрый день!
Так коллега пишет что ремонт уже выполнен. Автомобиль уехал. И после этого они ждали 2 недели ответ от УОСОА. Токен-сессия естественно просочилась. А клиент автомобиль например продал покупателю из Дальнего Востока)))...

Как Вы видите алгоритм действий дилера?
1. В течение гарантийного срока проведена пломбировка ДВС.
2. После окончания гарантийного срока подтвердился дефект.
3. Не разбирать, не ремонтировать? А нам же надо определить ПРИЧИНУ дефекта. Вдруг при разборке понадобятся какие-либо запчасти, вдруг вообще при вскрытии ДВС выявится что дефект не производственного характера. Ведь правильно понимаем что писать письмо надо только если дефект именно производственный. То есть в любом случае пункт разборки\дефектовки пропускать нельзя.
4. Писать письмо и ждать 2 недели с разобранным ДВС. (а тут уже накопятся дополнительные нежелательные дни нахождения в ремонте).
5. При получении положительного ответа закончить ремонт и провести токен.

Считаю что в данном случае корректность требования "нового, свежего" токена нежелательна. В день ремонта же есть токен-сессия.
Сейчас говорят что достаточно AGR - там и ответят. Поэтому в дальнейшем такие нестыковки будут исключены. Хорошо бы обновить ПР 28-20 и дописать там: С/З тип AGR пишется при необходимости одобрения ремонта с 22-м типом гарантии.

P.S: я просто выразил свое мнение, не судите строго, оно может не совпадать с мнением руководства моего ДЦ и администрации данного форума ))