KULIKOV_AV wrote:

MAKSACHEV_AA wrote:

KULIKOV_AV wrote:Так приезжайте, вступайте в должность президента ПАО и всё сразу как измениться...

Прям. не плачущий патриот!

Людей жалко, особенно пенсионеров, которые последние деньги на эти г. отдают. Они и ноют, потому что им приходится из-за непродуманных решений инженеров, ездить до дилера раз за разом. Нам то что ныть, мы жилетки или того хуже!

Да, я не плачу и не рыдаю..., а вам самооценку нужно поднимать как-то. Кстати, вы с какого предприятия будете уважаемый?

- 63 415 автомобилей марки Mitsubishi Outlander. Причиной отзыва является возможное оплавление разъема электропроводки под сиденьем водителя.

- 62 357 транспортных средств марки Mazda 2, Mazda 6, Mazda CX-7, Mazda BT-50. Причиной отзыва транспортных средств является продолжительное влияние высокой абсолютной влажности, которое может привести к нарушению целостности / растрескиванию корпусов газогенераторов фронтальных подушек безопасности пассажира и срабатыванию данных подушек безопасности ненадлежащим образом в случае столкновения, соответствующего критериям их срабатывания. Нарушение целостности / растрескивание корпуса газогенератора может привести к попаданию металлических осколков в пассажиров или водителя и, как следствие, к их тяжелому травмированию или гибели.

- 423 транспортных средств марки Toyota (C-HR). Причиной отзыва автомобилей является существующая вероятность того, что один или несколько крепежных болтов подшипников задней ступицы могли быть недостаточно затянуты во время производственного процесса. В этой ситуации может произойти ослабление затяжки крепежных болтов подшипников задней ступицы, что может привести к их откручиванию и потере. Откручивание болтов может привести к повреждению компонентов задней тормозной системы или стать причиной отсоединения задних колес. Это может привести к снижению тормозной эффективности или к потере устойчивости автомобиля, что, в свою очередь, увеличивает риск возникновения аварии.

- 226 автомобилей марки Toyota (Prius). Причиной отзыва является то, что на автомобилях Toyota (Prius) в силу особенностей сборки существует вероятность контакта жгута электропроводки гибридной установки и крышки электропроводки. При эксплуатации автомобиля возможно попадание пыли между жгутом электропроводки и крышкой электропроводки в месте подсоединения жгута к блоку управления гибридной установкой. Длительная эксплуатация автомобиля в таком состоянии в силу вибрации может вызвать нарушение изоляции электропроводки. Это может провести к короткому замыканию и перегреву электропроводки, что повышает риск возгорания автомобиля.

MAKSACHEV_AA wrote:

KULIKOV_AV wrote:Так приезжайте, вступайте в должность президента ПАО и всё сразу как измениться...

Прям. не плачущий патриот!

Людей жалко, особенно пенсионеров, которые последние деньги на эти г. отдают. Они и ноют, потому что им приходится из-за непродуманных решений инженеров, ездить до дилера раз за разом. Нам то что ныть, мы жилетки или того хуже!

KULIKOV_AV wrote:Так приезжайте, вступайте в должность президента ПАО и всё сразу как измениться...

RESCHIKOV_A wrote:

GUBIN wrote:А когда принимаются такие решения, кто-нибудь думает, удобно ли дилеру будет работать? Ведутся ли обсуждения, какие сложности возникнут или "Партия сказала надо, комсомол ответил есть"?

KULIKOV_AV wrote:очень даже может быть, процентов на 146%

KULIKOV_AV wrote:Точно, я на время не посмотрел;-))
А так-то всё решается...со временем...может быть...
А в общем по отзывным на конец года...не расслабляйтесь...

KULIKOV_AV wrote:Так приезжайте, вступайте в должность президента ПАО и всё сразу как измениться...

GUBIN wrote:А когда принимаются такие решения, кто-нибудь думает, удобно ли дилеру будет работать? Ведутся ли обсуждения, какие сложности возникнут или "Партия сказала надо, комсомол ответил есть"?
А писать об улучшении работы вышестоящим лицам бесполезно. Думаю, не я один писал письмо о том, чтобы вернули историю ремонта в прежний формат, а воз и ныне там. Делается не для удобства дилера, а для того, чтобы на оформление уходила куча времени, соответственно, затраты на гарантию ниже, да теперь ещё и по коэффициенту CED минусы будут прилетать.