10/11/2017 09:22:47
Тема: Re:Стук в двс.
|
|
| у современных масел значительные ресурсы по продлению сроков замены, а вот у фильтров ..... -> Ливны | |
|
10/11/2017 09:16:14
Тема: Стук в двс.
|
|
Плюсую. К 100 тык уже должен был быть вал заклинивших движков, которого не наблюдается |
|
|
10/11/2017 08:57:23
Тема: Стук в двс.
|
|
|
Приходилось работать с грузовыми автомобилями. Производители магистральных тягячей MAN, IVEKO, VOLVO (При эксплуатации в Европе) рекомендуют межсервисный пробег от замены до замены масла в двигателе 120 000 км. (Первое ТО). В КПП и редукторе заднего моста замена масла через 500 000 км. Так называемая система longlife.
Периодичность регулировки клапанов на VOLVO 200 000 км. Если у владельца легковой и грузовой автомобиль одновременно, происходит перекос сознания: какие-то цифры менее достоверны. Кстати в реалии в России межсервисный пробег по замене масла в ДВС рекомендуют 40 000 км. IVEKO настаивали на межсервисном 80 000 км., так к 160 000 км - капиталка или замена ДВС. Масло становится абразивным и изнашивает все детали ДВС. |
|
|
10/11/2017 07:48:53
Тема: Стук в двс.
|
|
Жесть... 84000 км до заклинивания ДВС без замены масла и фильтра - видел лично. Завод гарантирует, что любой ДВС отходит 100000км, при замене масла раз в 15000 км на любом из одобренных им масле. Значительная часть клиентов не готова менять масло каждые 7500 км и ездят как положено по регламенту. И ремонтов ДВС крайне мало... |
|
|
10/11/2017 03:13:08
Тема: Стук в двс.
|
|
| 15000 ? Из сборки ладовских двигателей только К4М на синтетике ELF может проездить без доливки масла. Осталное, пустые разговоры. | |