A_VASILIEV wrote:Неоднократное обращение клиентов на затрудненное выключение 2,4 передачи на прогретый двигатель, пробег почти 50 т.к. Регулировали тросы кпп, немного помогло но все равно жалуются. У кого были подобные случаи, куда смотреть? кпп jh3, двс 129.
Масло в КПП пробовали посмотреть ? Визуально в норме ?
A_VASILIEV wrote:Неоднократное обращение клиентов на затрудненное выключение 2,4 передачи на прогретый двигатель, пробег почти 50 т.к. Регулировали тросы кпп, немного помогло но все равно жалуются. У кого были подобные случаи, куда смотреть? кпп jh3, двс 129.
Масло в КПП пробовали посмотреть ? Визуально в норме ?
Неоднократное обращение клиентов на затрудненное выключение 2,4 передачи на прогретый двигатель, пробег почти 50 т.к. Регулировали тросы кпп, немного помогло но все равно жалуются. У кого были подобные случаи, куда смотреть? кпп jh3, двс 129.
SEDLEZKYI_V wrote:согласно ИП 84-16 и 85-15 в КПП изменились только шестерня 2 передачи и первичный вал? а синхронизатор и кольца синхронизатора те же?
21800-1701110-00 и 21810-1701302-00
А какой номер каталожный комплекта 1-2й передач?
или отдельно меняем кольца?
согласно ИП 84-16 и 85-15 в КПП изменились только шестерня 2 передачи и первичный вал? а синхронизатор и кольца синхронизатора те же?
21800-1701110-00 и 21810-1701302-00
Дабы не плодить тем, задам здесь:
GFL110 хруст при включении второй передачи в "вазовской" кпп.
Уже ктонибудь разбирал кпп по хрусту?
Аналогична замена шестерни 1-2 передач как на калине-гранте?
Там комплект шестерня 1-2 21120?