BEZMATERNYKH_30106 wrote:Добрый день, коллеги! Подскажите, пожалуйста, как вы диагностировали заклинивание форсунок в открытом состоянии в составе автомобиля? У нас сейчас находится авто со сломанным шатуном. Очень похоже по признакам, что произошел отложенный гидроудар по топливу. Форсунки пролили на стенде - норма, сопротивление катушек тоже в норме. КСУД подкидывали на другую машину - тоже без нареканий.
Диагностируется только в момент проявления. Дрыгатель троит и валит белый дым из выхлопа. Воняет дым бензином.
Если успеваете , пока не расклинила, вкрутить манометр в рампу, под видео включить и выключить зажигание, давление резко падает.
Так же, осторожно открутить рампу, без лишних вибраций, снять её. Включить зажигание и показать, что с неё идёт струя бенза.
Снимать осторожно. Каждое неосторожное действие и она начинает работать.
Чтоб легче вытянуть форсунки со впуска, брызните любой смазки на колечко.
Дополню. Днище поршня вымыто, если продолжать движение.