LOBASTOV_61007 wrote:Олег Николаевич, доброго времени суток!
Однажды был прецедент (в нашем ДЦ) по повторности дефекта после замены шестерни 3 передачи с синхронизатором 3-4 передач и заменой тросов..
По согласованию с Вами произведена повторная замена шестерни и синхронизатора.. Несоответствие устранилось.. Но там был пробег незначительный (погрешили на качество деталей из зап. частей)
Сейчас же имеем ряд подобных обращений спустя +/- год после замены шестерен и тросов..
Специально пишу на публику, чтоб была обратная связь как там дела у других ДЦ..
Как бы поменять детали ещё раз не проблема..
Новых вводных за пару лет не появилось?
Доброго дня, коллеги!
Инжиниринг и производство ужесточали конструкторские параметры деталей 3-й передачи, влияющих на биение. Поэтому качество деталей имеют определенные изменения... а гарантированного/долгосрочного устранения обещать не может никто. Ремонты повторные необходимы, иначе статистика сама собой не появится, и эффективность внедренных заводом мероприятий будет не ясна. Ну а затраты на устранение данного дефекта ремонтом, исходя из стоимости КПП, объяснять нет необходимости.