Автор Сообщение
GORBUNOV_45026
24/05/2021 09:01:58     Тема: Дымный выхлоп, расхода масла нет.

KUZNEZOV_41406 wrote:Тогда такой вопрос откуда масляный туман в коллекторе если патрубки вентиляции картера отсоединил коллектора и дроссельного патрубка
Кто и когда отсоединил?
PASCHENTSEVA_63009
24/05/2021 06:38:49     Тема: Re:Дымный выхлоп, расхода масла нет.

Может быть от топлива? у нас тоже есть такой автомобиль. Расхода масла нет, клиент жалуется на черный дым и большой расход бензина (копоть, сажа). Расход бензина еще не проверяли.
свечи черные... Бензин - заправки сменил.. ошибок нет, ПО не тронуто...
Может быть из-за неправильной работы датчиков кислородных? (ошибок нет)
В сети интернет пишут много - более менее подходящее нашла только это:
"Топливная смесь образуется неправильно – она переобогащена. Как следствие — двигатель начинает расходовать горючее."
KUZNEZOV_41406
22/05/2021 13:47:03     Тема: Дымный выхлоп, расхода масла нет.

Тогда такой вопрос откуда масляный туман в коллекторе если патрубки вентиляции картера отсоединил коллектора и дроссельного патрубка
GORBUNOV_45026
21/05/2021 17:32:15     Тема: Дымный выхлоп, расхода масла нет.

Мне кажется, что это какая-то конструктивная особенность, которая проявляется почему-то не на всех автомобилях.
При работе на холостом ходу порядка 5-10 минут происходит накопление масляного тумана во впускном ресивере из системы вентиляции картера, и после резкого открытия дросселя весь этот туман попадает в камеру сгорания с соответствующим дымовым эффектом. Только так я могу объяснить дым при отсутствии масложора.
Вспоминаю так же зимние случаи, когда машины заезжали с маслом из выхлопной трубы. Всегда происходит после работы на ХХ достаточно длительное время. Но зимой на это никто внимания не обращает, поскольку всё дымит/парит.
При работе двигателя на оборотах выше ХХ эффекта дыма и масложора нет.
KUZNEZOV_41406
21/05/2021 11:55:05     Тема: Дымный выхлоп, расхода масла нет.

Есть какие-нибудь предположения.
KUZNEZOV_41406
21/05/2021 11:53:48     Тема: Дымный выхлоп, расхода масла нет.

Имеем аналогичный автомобиль только с пробегом под 100тыс.км. Расход масла на 10000км литр.
Дымит после 20мин работы на хх.
Заменили ГБЦ и ШПГ не помогло.
Под перепрограммирование не попадает, 08.2019г выпуска
GLAGOLEV_30804
20/05/2021 13:19:16     Тема: Re:Дымный выхлоп, расхода масла нет.

У каждого дыма есть запах. И каждая жидкость имеет свой запах при угаре.
Огонь пахнет палёными волосами в носу.
STOLBOV_A
20/05/2021 13:00:00     Тема: Re:Дымный выхлоп, расхода масла нет.

в л.с
GORBUNOV_45026
20/05/2021 12:18:56     Тема: Re:Дымный выхлоп, расхода масла нет.

Вот. Это сизый?
PASCHENTSEVA_63009
20/05/2021 12:06:02     Тема: Re:Дымный выхлоп, расхода масла нет.

сизый или копоть? (видео не видела)
GORBUNOV_45026
20/05/2021 10:57:40     Тема: Дымный выхлоп, расхода масла нет.

Да.
STOLBOV_A
20/05/2021 10:18:22     Тема: Re:Дымный выхлоп, расхода масла нет.

видос на днях этой машины был?
GORBUNOV_45026
20/05/2021 10:01:14     Тема: Дымный выхлоп, расхода масла нет.

Очевидно маслом. Нагар на поршнях, на клапанах.
SEDLEZKYI_V
20/05/2021 09:38:51     Тема: Дымный выхлоп, расхода масла нет.

а чем он дымит?
Если за 5000 км долито 0,5л,
GORBUNOV_45026
20/05/2021 08:28:29     Тема: Дымный выхлоп, расхода масла нет.

Имеем Весту 1.8 декабря 2020 года выпуска с пробегом 5027 км. Жалоба владельца - Дымный выхлоп после работы на ХХ. Дефект подтверждён, дымит так, что машину не видно. За 5000 км пробега владельцем долито 0,5 л масла.
Согласно этапу 1, Приложения 2 к ИП61-20 в случае дефекта "Сизый дым" и отсутствии масложора произвести перепрограммирование КСУД для а/м выпуска до 19/02/2018. Значит этот пункт нам не подходит. Пишем ZTP. ТП посылает нас лесом, мол разбирайтесь сами.

Разбираем голову фиксируя всё согласно этапам Приложения 2 - не находим ничего криминального. Видим, что масло в камеры сгорания попадает через впуск, клапана впуска омытые, в масле, во впускном коллекторе масло. Находи небольшую риску на стержне впускного клапана 1 цилиндра. Согласно этапу 7 Приложения 2 просим согласовать замену МС колпачков и 1 клапана. ТП опять посылает нас лесом и закрывает AGR.
Логика ТП проста -
Механическое повреждение стержня - характерное повреждение при небрежном демонтаже
На пробеге до 7.5 т км и при расходе масла менее 500грамм на 1т км вообще не требуется ремонта.

Финита ля комедия. Пусть ездит дымит и дальше. За с/у и разборку башки никто платить не собирается.

Что делать?