| Автор |
Сообщение |
|
SOROKIN_17006
|
02/03/2018 13:37:44
Тема: Re:ДВС
|
|
Коллеги, добрый день!
Выдали авто, а он на завтра к нам вернулся с вопросом "почему шланг вентиляции сжимается". Двиг-ль 11189, предположили, что конденсат обмерз, но нет!
Во впускном патрубке нет отверстия под шланг вентиляции, через который на ХХ чистый воздух подмешивает в систему вентиляции! Просверлили и отправили. Теперь думаю, что если это партия шлангов и такой не один еще будет?
Можно было бы в "приколы" поместить, но что-то не смешно...
|
|
 |
|
NEZNAMOV_V
|
|
20/02/2017 13:28:56
Тема: ДВС
|
|
дело было в масляном насосе...
|
|
|
|
SCHEPELYAEV_A
|
|
18/02/2017 01:02:38
Тема: ДВС
|
|
|
Давление какое на хх? меньше 1.0 - плохо. Маслопремник с кольцом для начала. Р/В по шейкам в нормальном состоянии?
|
|
|
|
NEZNAMOV_V
|
|
15/02/2017 11:43:08
Тема: ДВС
|
|
переставили. гбц половиним уже 4й раз. все каналы проверены, все с лупой исползано)
п.с. есть мнение что этот клапан только от слива масла и при работе двигателя на работу гидриков не влияет...
|
|
|
|
MOLCHANOV_A
|
|
15/02/2017 11:37:28
Тема: ДВС
|
|
|
Бывало при замене ГБЦ клапан масляный в новую головку не переставляли.
|
|
|
|
NEZNAMOV_V
|
|
15/02/2017 11:06:05
Тема: ДВС
|
|
менялись поршни в сборе с шатуном и вкладышами. отключение цилиндров (снятие нагрузки с поршня- пальца-вкладыша) не помогает, стук сохраняется...
|
|
|
|
BURASHEV
|
|
15/02/2017 10:25:22
Тема: Re:ДВС
|
|
У нас был Хрей с похожим стуком сверху с частотой 2 стука за цикл. Тоже искали в голове, но дело было не в "бабине".
На поршне есть втулки под палец, был торцевой износ. Из-за этого шатун закусывало в поршне в крайних положениях, отсюда стук. Хотя по замерам давления масла, линейным допускам головы и ШПГ все было в норме.
|
|
|
|
KRAVCHENKO_A
|
|
15/02/2017 05:49:32
Тема: ДВС
|
|
|
Замерьте ШПГ, иногда стук идет от поршней, а т.к. был перегрев скорей всего большой зазор поршень-цилиндр. Карта диагностики в Предписании №3-10. необходимо производить замеры поршней по максимальному диаметру «юбки» и геометрии цилиндра по ТИ 3100.25100.40157
|
|
|
|
NEZNAMOV_V
|
|
14/02/2017 20:35:46
Тема: ДВС
|
|
|
стук сверху. да и шатунные больше проявляются на оборотах или при переходных режимах... а тут стук во всех режимах, но характерный клапанный больше выражен на хх
|
|
|
|
KRETOV_A
|
|
14/02/2017 20:26:58
Тема: Re:ДВС
|
|
|
Иногда замена шатунных вкладышей избавляет от стука
|
|
|
|
NEZNAMOV_V
|
|
14/02/2017 20:08:11
Тема: ДВС
|
|
Коллеги поделитесь опытом и интуицией...
калина двигатель 11194 (не гарантия). Замена ГБЦ по причине перегрева ДВС. после сборки на холодную кратковременный стук клапанов, потом стук уходит и вновь проявляется когда двигатель прогревается... стук клапанов не уходит даже если оборотами прокачивать "гидрики"...
заменили 2 комплекта гидриков, сменили масло (роснефть на шелл 5w40) стук не уходит. давление масла как по учебнику. на ХХ и на оборотах норма.
замер отверстий под "гидрики" выявил незначительное отклонение в + (0.02мм) к верхнему номиналу (30,021мм). толкатели 29.95мм... ну не может же это дать стук...
(проверка новой ГБЦ 21126 со склада показало такие же отклонения в размерах 0,02 )
куда копать????
|
|
|
|
ARTEMOV_S
|
|
|