Форум Лада Гарантия

Поиск

Последние темы

Горячие темы

Список участников

Индекс форума » Электрооборудование

Ответ на "Оплваление предохранителей"

Тема

Текст сообщения

Цвет текста: Шрифт: Закрыть тэги

[quote=DEYNEGA_18502]Было 2 авто с подобной проблемой. В одном случае клиент ехал по трассе и оплавились предохранители генератора (2 по 60А). И сильно оплавились их гнёзда. Поменяли жгут с предохранителями. Новые предохранители продолжали греться до 140 градусов при полной нагрузке. Дальше не стали греть, полипропилен плавиться. Дело было в генераторе. Он выдаёт положенные 120 А. Но шпилька B+ генератора греется ужасно – до 200 градусов. Вопрос, как при токе через предохранители в 120А температура на них зашкаливает? Такого быть не должно. Ответ: предохранители грелись не из-за протекающего через них тока, а из-за нагрева жгута генератором. То есть генератор типа исправен: под полной нагрузкой на оборотах более 1500 выдаёт 120-140 А и напряжение на АКБ 13,В. Но при этом генератор ведёт себя как кипятильник – нагревает жгут, жгут нагревает предохранители. Они плавиться. Тепловой эффект. Техподдержка написала, что автомобиль утопленник и такое поведение генератора вызвано попаданием во внутрь обильного количества воды. На предложение разобрать и осмотреть генератор – игнор, «замените генератор на коммерческой основе». Поменяли генератор за счёт владельца. После замены генератора на новый температура на предохранителях стала около 70 градусов, не более. Сейчас в сервисе имеется ещё один а/м с той же проблемой. Владелец завёл утром а/м. Включил все обогревы и пошёл чистить снег. Оба штатных предохранителя сгорели. Гнёзда не успели оплавиться. Замерили температуру на шпильке B+ генератора – 170 градусов. Думаем, что делать. В ТП писать смысла не вижу.[/quote]

	Отключить HTML в этом сообщении
	Отключить BB-коды в этом сообщении

Просмотр сообщения