Форум Лада Гарантия

Поиск

Последние темы

Горячие темы

Список участников

Индекс форума » Трансмиссия

Ответ на "Вибрация при 40-50 км/час"

Тема

Текст сообщения

Цвет текста: Шрифт: Закрыть тэги

[quote=SUROV]Доброго дня, коллеги!
Модернизации в креплении силового агрегата повлекли потерю центрирования СА по отношению к РК по оси "Z" (двигатель стал располагаться выше). Предполагаю, что исключение (уменьшение) количества регулировочных пластин под опорами РК, должно помочь при устранении вибрации. 
Но данный способ (поднятие РК вверх) может повлечь проявление контакта чехла ШРУС переднего КВ о ребро поперечины подвески двигателя. Безопасный зазор согласно эскиза в приложении 2 ПР 4-18 должен составлять 7мм.
Вопрос! На эскизе, поперечина по точкам крепления смещена назад, чехол имеет конусность гофр вперед. Возможно ли смещение поперечины по упора по отверстиям вперед, чтобы развести среднюю гофру от ребра поперечины? И какой сформируется зазор?

Только что сверил размеры опор РК. Размер опоры РК от "Шевроле Нивы", от оси до плоскости сопряжения, меньше на 11,5мм. При их монтаже на РК а/м Лада 4Х4, РК поднимается вверх. И фактически, в устранении вибрации заменой опор в этих случаях, является центрирование по оси "Z". Значит, исключение регулировочных пластин из-под опор д.б эффективным.
Открытым остается вопрос с зазором чехла с поперечиной.

[/quote]

	Отключить HTML в этом сообщении
	Отключить BB-коды в этом сообщении

Просмотр сообщения