Форум Лада Гарантия

Поиск

Последние темы

Горячие темы

Список участников

Индекс форума » Отзывы и пожелания о работе ИС

Ответ на "Предписание 29-19"

Тема

Текст сообщения

Цвет текста: Шрифт: Закрыть тэги

[quote=PISKAREV_AV]Принцип то РЕНОвский (да и не только): любое ТО, диагностика или гар.ремонт (даже если это ЛКП или меняется только «железо») фиксируется на сервере. Это, во первых, подтверждает, что заезд именно этого авто и именно в этот день действительно был. А, во вторых, по идее теперь не надо делать кучу скринов с кодами ошибок, идентификаторами, параметрами и т.д. Все это автоматом запишется и уйдет на сервер.
Но, как всегда, куча вопросов:
1. Как быть, если работаешь с машиной не в цеху, где интернет худо-бедно есть, а на «выезде»? Или с интернетом временные проблемы?
2. Как поделить один Grade-X  на всех: механиков, делающих ТО или ремонт, диагноста, «застрявшего» с  какой-нибудь сложной машиной или катающегося где то для снятия параметров в движении, и т.д.? И все это одновременно? Да и как доверить «драгоценный» прибор и личный пароль кому попало? Ведь если вещь «пошла по рукам», то долго она не проживет.
3. Каких «идентификационных данных» достаточно, если заезд просто на ТО или ремонт не связанный с электроникой.
4. Как часто программа будет требовать пароль и как вообще проверить, а работает ли эта система? Лично у меня пароль запросила один раз, сразу после установки еще на прошлой неделе, а потом каждый день запускается как и раньше. Сегодня попробовал сделать диагностику, как написано – прибор подключен к интернету, Token подключен к прибору. И не ощутил никакой разницы с тем, что было раньше?
Хоть бы сначала вебинарчик какой провели на эту тему!
[/quote]

	Отключить HTML в этом сообщении
	Отключить BB-коды в этом сообщении

Просмотр сообщения