Форум Лада Гарантия

Поиск

Последние темы

Горячие темы

Список участников

Индекс форума » Электрооборудование

Ответ на "Ошибки по дроссельному патрубку Р2100, Р1558 и Р1545"

Тема

Текст сообщения

Цвет текста: Шрифт: Закрыть тэги

[quote=SEDLEZKYI_V]Мойки не было.

Дополнение:
Замерили напряжение на датчике хладагента. Напряжение 4,63 В.
Пошевелили колодки на КСУД и весь жгут - напряжение на датчике хладагента не меняется, ошибки не появляются.
Дополнительно клиент сообщил:
Часто возникновению данной неисправности способствовала неустойчивая работа ДВС, как будто "троит" ДВС.
Через какое-то время при движении или ускорении машина отказывается реагировать на педаль акселератора. ДВС держит обороты в райное 1500 об/мин. В комбинации загораются сигнализаторы неисправности двигателя и контрольные лампы ESC\ABS, иногда загоралась также лампа ЭУР. Если автомобиль движется на какой-либо передаче (например на 3 передаче, коробка роботизированная), то на этой же передаче произойдет и остановка автомобиля (попытка изменить в ручном режиме передачу ни к чему не приводит). При выключении/включении зажигания на комбинации также горит символ включенной 3 передачи в режиме "А". При переводе рычага в нейтраль и в режим "М" ничего не происходит. Далее ДВС запускается при горящем индикаторе 3 передаче и режиме "А". И начинает трогаться с этой 3-ей передачи на оборотах 1500 об\мин, педаль акселератора не работает, с сильными вибрациями силового агрегата. Если подождать некоторое время (10-30 минут), то потом при включении зажигания все начинает работать исправно.

Условия возникновения ошибки на ПССС никак не воссоздаются. Со слов клиента такое может произойти 2-3 раза а день, а может несколько дней автомобиль работать исправно. В общей сложности с момента первого проявления такая аварийная ситуация возникала около 20 раз.[/quote]

	Отключить HTML в этом сообщении
	Отключить BB-коды в этом сообщении

Просмотр сообщения