Форум Лада Гарантия

Поиск

Последние темы

Горячие темы

Список участников

Индекс форума » Двигатель и его системы

Ответ на "CNG глохнет в движении"

Тема

Текст сообщения

Цвет текста: Шрифт: Закрыть тэги

[quote=SEDLEZKYI_V]А то у меня сейчас такой авто.... ждем модуль редуктора. хотя по ошибке дефект датчика низкого давления
[quote]
При включении зажигания не загораются индикаторы режима питания двигателя и уровня газа в баллоне на переключателе режимов топлива бензин/газ.
При дальнейшем запуске ДВС данные индикаторы также не горят. Двигатель работает на бензине и не переключается на газовое топливо.

В контроллере СПГ инициализируются две ошибки:
- P01B6 - датчик температуры газа, замыкание цепи сигнала на массу
- P01A5 - датчик низкого давления, замыкание цепи сигнала на массу или обрыв

Проведены работы по картам кодов неисправностей:

по ошибке P01B6 (лист 19, ТИ 3100.25100.12063):
1. Проверена целостность проводов и изоляции жгута проводов к разъемам ДНДиТГ, контроллера СПГ. Осмотрены разъемы ДНДиТГ, контроллера, колодки жгута на полноту и правильность сочленения, на исправность замков и контактов, на качество соединения контактов с проводом. Неисправности НЕ ОБНАРУЖЕНЫ.
2. Выключили зажигание. Отсоединили колодку жгута проводов от ДНДиТГ. Включили зажигание.
Измерили напряжение на контакте "3" колодки жгута к ДНДиТГ. Напряжение равно 5 В.
Согласно данной карте далее необходимо заменить датчик температуры газа.

по ошибке P01A5 (лист 13, ТИ 3100.25100.12063):
1. Аналогично с предыдущей ошибкой проверена целостность проводов и изоляции жгута проводов к разъемам ДНДиТГ, контроллера СПГ. Осмотрены разъемы ДНДиТГ, контроллера, колодки жгута на полноту и правильность сочленения, на исправность замков и контактов, на качество соединения контактов с проводом. Неисправности НЕ ОБНАРУЖЕНЫ.
2. Выключили зажигание. Отсоединили колодку жгута проводов от ДНДиТГ. Включили зажигание.
Измерили напряжение питания на контакте "4" колодки жгута к ДНДиТГ. Напряжение равно 5 В.
переходим к шагу 4.
4. Выключили зажигание. Отсоединили колодку жгута проводов от контроллера СПГ.
Проверили отсутствие замыкания на массу и целостность электрической цепи сигнала датчика низкого давления между контактом "2Н" колодки к контроллеру СПГ и контактом "2" колодки к ДНДиТГ.
Неисправность НЕ ОБНАРУЖЕНА
переходим к шагу 5.
5. Присоединили колодку жгута проводов к контроллеру СПГ. Включили зажигание.
Перемычкой соединили контакты "2" и "4" колодки к ДНДиТГ. Код неисправности Р01А6 фиксируется.
Согласно данной карте далее необходимо заменить датчик низкого давления.

Т.е. согласно проведенным работам по двум картам диагностики ошибок необходимо произвести замену ДНДиТГ, которые конструктивно в каталоге входят в РАМПУ ГАЗОВУЮ В СБОРЕ 8450038101, которая стоит более 20000 рублей.

Несмотря на итоги результатов диагностики по картам мы пробно заменили контроллер СПГ с товарного автомобиля. Неисправность не устранилась. При запуске ДВС в контроллере СПГ инициализируются те же самые две ошибки.

Теперь самое интересное: 
при отсоединении колодки жгута с Датчика высокого давления (ДВД), который расположен на модуле редуктора высокого давления загораются индикаторы режима питания и уровня газа на панельке КПГ при включенном зажигании. И при дальнейшем запуске ДВС происходит автоматическое переключение работы двигателя на газовое топливо в штатном режиме (см. видео), но единственное: уровень газа показывает максимум при отсоединенном ДВД. Ошибки в контроллере не появляются.
В перечне кодов неисправностей системы СПГ, указанных в ТИ 3100.25100.12063 нет возможных ошибок по ДВД. Вопрос: возможно ли что контроллер выдает ошибку по ДНДиТГ, хотя при этом бракованный ДВД ?
Просим дать рекомендации по устранению несоответствия.

[color=red]
Согласно предоставленной информации произведите пробную замену редуктора. Результат сообщите. Дополнительно прошу направить фото сосояния пинов в колодках подключения ДВД.[/color][/quote][/quote]

	Отключить HTML в этом сообщении
	Отключить BB-коды в этом сообщении

Просмотр сообщения