Форум Лада Гарантия

Поиск

Последние темы

Горячие темы

Список участников

Индекс форума » Двигатель и его системы

Ответ на "Горит лампа давления масла 8-кл ДВС ВАЗ"

Тема

Текст сообщения

Цвет текста: Шрифт: Закрыть тэги

[quote=SOROKIN_17006]Вот такую памятку для приемки сваял:

"Коллеги!
С приходом низких температур возможны обращения клиентов Грантокалиноприор с жалобой « После ночной стоянки автомобиля не гаснет лампа давления масла на работающем двигателе»
По нашему опыту, такое происходит ТОЛЬКО с 8-ми клапанными моторами, на которых жестяной поддон двигателя.

Что происходит?
Замерзает конденсат у маслоприемника.

Почему происходит?
При низких температурах окружающего воздуха конденсат образуется на внутренних поверхностях блока ДВС.
При частых поездках на короткие дистанции, длительной работе двигателя на ХХ скопившийся внутри блока конденсат не успевает испариться, скапливается в поддоне, это накопление идет без внешних признаков  до тех пор, пока скопившаяся влага, превратившись в лед после ночной стоянки,  не перекроет входное отверстие маслоприемника масляного насоса.

Что делать если поступило такое обращение клиента?
Главное в этой ситуации – не допускать длительной (более 5...10 сек) работы двигателя с горящей лампой НДМ.
Предложить клиенту несколько вариантов, каждый из которых начинается с фразы «не запуская двигатель»:
1.	Переместить автомобиль в теплое место на несколько часов
2.	Применить средства для обогрева поддона, греть нужно самую нижнюю часть. 
- Применение открытого пламени для разогрева (факелы, паяльные лампы, горелки, угли в мангале и т.п.) должно проводиться с особой осторожностью, под присмотром, чтобы не допустить возгорания, быстрый и опасный способ. 
- Можно поливать кипятком, это долго и безопасно.
- Строительный фен. Достаточно 15...20 мин на полной мощности. Безопасно и быстро.
- Эффективность применения бытового фена не исследовалась, может и это сработает. :)))
3.	Если первые два способа не доступны клиенту – доставить а/м в сервис (эвакуатор). Причем если это наш сервис – эвакуатор оплачивает клиент, случай 100% не гарантийный. (можно воспользоваться службой «Помощь на дорогах ЛАДА» с последующим оформлением АКО)

Что делать после успешного разогрева и запуска?
ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАМЕНИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО И ФИЛЬТР!!!

Что делать, чтобы такого не произошло?
Избегать частых поездок на короткие расстояния и длительной работы двс на ХХ. Если это невозможно – заменить моторное масло перед зимней эксплуатацией. Конденсат, способный замерзнуть в картере,  не накапливается «за день», это довольно длительный процесс – сначала влага (пары воды) поглощаются маслом, происходит его «насыщение» и только потом вода начинает отделяться и скапливаться в самой нижней части картера."[/quote]

	Отключить HTML в этом сообщении
	Отключить BB-коды в этом сообщении

Просмотр сообщения