Форум Лада Гарантия

Поиск

Последние темы

Горячие темы

Список участников

Индекс форума » Двигатель и его системы

Ответ на "Стук ДВС H4M на 1500 об/мин"

Тема

Текст сообщения

Цвет текста: Шрифт: Закрыть тэги

[quote=IVCHENKO_39409]Есть личный GFK44, соответственно новый для нас ДВС Н4М с 2-х ступенчатым CVT, куплен 02.2020, пробег уже 8500. С лета, когда стал ездить с открытыми окнами стало слышно "перекладку поршней" а именно в режимах:
-После трогания еще на пониженной, когда блокируется гидротрансформатор и обороты падают до +-1500, при дальнейшем медленном движении (напр. во дворе), от соседних машин отражается стрекот поршней, как будто при раннем зажигании на карбюраторе. 
-В том же режиме, при медленном подъёме в арке дома, когда так-же опасно разгоняться из-за пешеходов, слышен отраженный стрекот, еще более сильный из-за нагрузки в гору.
-Далее стал замечать, что уже на повышенной передаче при движении около 50 км/ч, с теми же 1500 об/мин, слышен как еще говорят "стук пальцев". При чем если ехать по новому асфальту с отключенной музыкой его слышно фоном уже в салоне с закрытыми стеклами.
-Соответственно, если немного нажать педаль акселератора на любой передаче, стук пропадает. Но т.к. АКПП сама далее блокируется после выравнивания нагрузки, от него избавиться полностью нет возможности.
-При этом с утра после небольшого прогрева ДВС до 50 град. и движении в том же режиме при выезде со двора, стук не фиксируется, а вечером на горячую после дороги домой есть всегда.
-Подобный звук был слышен на предыдущей 21942 с АКПП, при движении летом со включенным кондеем. Но после обкатки ДВС он полностью прошел.
-На Весте лью только 95. С покупки был всегда шелл, пробовал лить Экто-едет резвее, но стук никуда не делся. Лукоил-95 то же самое. 92 не пробовал (может стоит?).
-СЕ ни разу не загорался. Менял масло на 5000 км- заметно упал расход (а может так совпало) но стрёкот остался. Машина едет обычно туповато как все вариаторы, но на обгон выстреливает уверенней чем та же калина на АКПП, где приходилось скидывать по 2 передачи.
Прошу рекомендаций коллег, стоит ли заморачиваться с запросом в ТП или ждать хотя бы 15000 км. Не угроблю ли я ДВС "не своевременным обращением" или это вообще не поршни, а как нам ранее отписывался ЦУП по ДВС 1,8- "естественный звук фазовращателя"?[/quote]

	Отключить HTML в этом сообщении
	Отключить BB-коды в этом сообщении

Просмотр сообщения