Сообщения, отправленные пользователем: ZOLOTOV_S

То же. Вчера полвечера убил на попытки перепрошивки МЭБР с ПО S0303. Безуспешно.

Особенности работы с LADA Code X при конфигурировании и других авторизованных работах удобно рассмотреть из приложения к предписанию 120-23, лист 12 рисунок 4 и далее.

Коллеги! Читаю ПР 10-25 и начинаю понимать, что ничего не понимаю. "При отсутствии программатора на дилерском центре, работникам ДЦ необходимо организовать доставку автомобиля до ближайшего дилерского центра, у которого есть программатор. Затраты на эвакуатор внести в АГО в графу "эвакуатор"." Это наш случай, программатора нет. Ближайшие ДЦ с программаторами на расстоянии 310-320 км. На площадке стоят две товарки по этому ПР. Исходя из текста предписания, мы должны погрузить их на эвакуатор, привезти в другой ДЦ у кого есть программатор, предварительно договорившись с ними по записи. Там ребята проводят токинг, шьют платы ПДУ, оформляют АГО. И вот далее встает вопрос. Каким образом нам происходит возмещение 27-28000 руб? Затраты включаются в АГО и возмещение происходит ДЦ который произвел работы? А затем они возмещают эвакуацию нам? Или мы пишем заявление как потребитель на возмещение эвакуации согласно ЗоЗПП и получаем деньги сразу? Но опять же мы не собственники этого авто. В общем понятно, что ничего не понятно.. Кто-то может уже сталкивался с этим вопросом?

Да нормальные такие штрафы. Какие то старые, какие-то новые. Давно уже замечена тенденция - с ухудшением дел на головном предприятии, у подчиненных увеличивается количество штрафов и аудитов.

Коллеги, кто проводил видеофиксацию повреждений двигателя в сборе? Что разрушать? В каких местах наносить повреждения?

На шеви-нива при достижении температуры под капотом -17 град контроллер подкидывает обороты до 1200 для предотвращения перемерзания сапуна. Может и на 4х4 тоже самое?

Откуда такая инфа? В свое время созванивался с Джи-Эмом по данному несоответствию- никто ничего не мог толком объяснить.

К вопросу о защите информации. Ко мне пришел сегодня клиент, у которого мы долго и упорно искали причину саморазряда АКБ и принес распечатанное предписание, правда без номера и приложение к нему. Вопрос - от кого защищают информацию СБ завода, если предписания почти сразу появляются в свободном доступе?

IVANOV_62807 wrote:Сегодня такая же машина приехала - давление 0!!! Составляем ССН

Поделитесь ответом.

См.тему Шланг пневмопривода.

GREK_S wrote:MASUMA 48815-02110.

Тоже их ставим, пока ок.

BUSHAYEV_A wrote:Лозунг "клиент всегда прав!" уже давно пора отправить в утиль, имхо.
Есть такая теория "гнилых тыкв". Вкратце - поливать, окучивать, удобрять надо здоровые тыквы, которые приносят без лишних хлопот большой урожай. А больные, чахлые, проблемные тыквы корчевать без жалости, не тратя на них силы, нервы, время и средства. Осталось научиться "красиво" избавляться от таких персонажей. Если кто поделится своим опытом в этой области - буду признателен. )

С первым согласен целиком и полностью.
Относительно теории выращивания тыкв, не согласен. Высший пилотаж - отказать человеку, но так, чтобы потом он к тебе приехал и привез денюшку.

Внесу свои пять копеек в обсуждение. Со "стуком пальцев" машин не было, но был один с дребезгом именно при движении в натяг. Причем владелец с несоответствием не обращался, обнаружили сами при заезде а/машины по другому поводу.
При осмотре выявили, что лопнул кронштейн крепления катколлектора к блоку.

Всем коллегам - женщинам, а так же наипрекраснейшей половине ЦУП.

Хотим поздравить вас, прекрасных,
С веселым праздником весны.
И солнца свет, и взгляд ваш ясный
Нам одинаково нужны.
Пусть вам сопутствует удача,
В работе, в жизни и любви.
Живите, милые, не пряча
Улыбки милые свои!

Коллеги, а модуль регистрации дефекта на ветровое стекло нужен при сдаче?

В 13-м году писал так "УПНО/ПР 02 ГРАД 45 МИН - угол продольного наклона оси правого колеса. УПНО/ЛЕВ 02 ГРАД 29 МИН - угол продольного наклона оси поворота левого колеса, Р/ПР 00 ГРАД 20 МИН - развал правого колеса, Р/ЛЕВ 00 ГРАД 20 МИН - развал левого колеса. СХ 02 ММ". При проверке схождения на левом колесе 0 ГРАД. 24 МИН, на правом -0 град. 04 мин".