| Автор |
Сообщение |
|
|
BADRIN wrote:Интересно, как он требовал - человеческим языком или хрюкал?
Наверное, визжал :)
|
 |
|
|
KULIKOV_AV wrote:а то!
1) зачем тогда требовать ССН по каждому чиху?
2) представьте, как плачут ИПГ по всей России, оформляя ССН. Это ж водопад Анхель
|
|
|
|
KULIKOV_AV wrote:Ну тогда, в следующий раз когда коллеги начнут плакать, что их завалили ССН, скажу сами...)))
ОНИ ЕЩЁ И ПЛАЧУТ?!
|
|
|
|
KULIKOV_AV wrote:предпродажка, нет клиента
ПР 57-14
|
|
|
|
KULIKOV_AV wrote:вчера дилер ХХХХ направил ССН...
Возможно, клиент написал претензию с требованием официального ответа. Такое тоже бывает
|
|
|
|
FARUTDINOV_R wrote:трудно удерживать норматив по количеству машинозаездов на один отремонтированный а/м и дефектов на один машинозаезд
Держите краба, коллега!
|
|
|
|
KULIKOV_AV wrote:Иногда просматриваю ССН, часто такую элементарщину согласовывают, которую в "курилки" обсуждать нужно
Пару раз завернут "элементарные" АГО/детали на приёмке - будешь ССН штамповать по каждому чиху. Проверено
|
|
|
|
|
Написал всё что смог. Сижу молюсь :)
|
|
|
|
|
В 2008 не было движка Nissan :) Там абракадабра вроде "Ларгуса"
|
|
|
|
|
Там нет контрольной суммы. Только малопонятные термины. Движок Nissan
|
|
|
|
|
У нас был случай, что маслосъёмное кольцо было установлено "вверх ногами" и нагнетало масло в цилиндр, вместо того, чтобы его убирать. До гидроудара не дошло, но дефект был явно гарантийный
|
|
|
|
|
Товарный знак ПАО "АВТОВАЗ" в программе выглядит странно :)
|
|
|
|
|
RIP диагносту
|
|
|
|
|
Сразу проверять на гидроудар
|
|
|
|
ZHUKOV_M wrote:Мы тоже меняли снятый 226A4-4171R на 226A4-1772R
А какие параметры контролера требовалось указать?
|
|
|
|
Вход