Сообщения, отправленные пользователем: LOBASTOV_61007

Скорее всего "подвязано" к ПР 73-18 и к дате первичного устранения, но это только мои догадки и у каждого они свои.. Смотрю как развивается ветка "для организации гарантийной работы" и возможно скоро появится тема "дефекты, требующие согласования при повторном дефекте" Хотелось бы конечно об это узнавать не в момент выделено красным слова "возврат", как это было при загрязнении вентилятора отопителей и потом догадывайся - продавать по коммерции или менять, потому что вибрация с дисбалансом приводит к каким то последствиям..

У кого получится решить проблему, - напишите актуальную информацию по устранению несоответствия или поделитесь общением с ТП..

Спасибо за информацию..

В моем случае, вопрос по причине неисправности закрыт, создал отдельную тему..

Добрый вечер.
Ранее в теме коллеги присоединился к заявленной проблеме "плохое включение передач, хруст при включении" Пробег 15000.
После снятия крышки 5й передачи обнаружен осадок непонятного происхождения. Далее выполнены рекомендации согласно ИП 33-18. (приглашен собственник, снятие на видео вскрытие КП, взяты пробы осадка и масла для дальнейшей возможной экспертизы) Рабочие детали КП имеют стойкий с трудом отмываемый налет и закоксованность, что затрудняет работу КП в целом. Первое, что приходит в голову - собственником использована какая то присадка типа "СУПРОТЕК". От клиента понятное дело одно негодование и нацеленность обращаться в суд, "завод залил плохое масло". Дальнейшие наши действия - закрытие дверей гарантии для ремонта коробки, хотелось бы узнать Ваше мнение. Сталкивался кто с подобным?

Вчера тоже заехал XRay 2017 с рено коробкой с хрустом при включении всех передач, повышенный хруст при включении 3-4 передач. Исключили рабочий цилиндр гидропривода, масло в КПП чистое. Пока на этом всё.

SOROKIN_17006 wrote:

Тогда в кассу. Эксплуатационным загрязнением объясняется.

Первичное обращение проходит.. Непонятно в чём отличие от повторного дефекта.. Когда клиент приезжает повторно и ему предлагаю эту услугу купить, возникает ещё больше вопросов..

Подскажите, что в итоге делаете с этими грязными вентиляторами? Проблема не такая серьёзная, но в свою очередь очень глупая.. Тоже вляпался в это ... АГО, и попал на возврат.. Доводить дело до бреда и менять отопитель нет желания..

Если кому интересно, виновник - КСУД. Заменой через согласование дефект устранен.
Дополнительно - на холодный ДВС при включении задней передачи обороты достигали максимальных и не сбрасывались пока не выключишь передачу.

ZAYCEV_A wrote:

KAPITONOV_E wrote:Построил графики, согласовал с ТП пробную замену маховика и комплекта сцепления (21179 1.8, с муфтой выжимной). Сейчас маховик прибудет на склад- поставлю, дальше видно будет.

Метку поставить не забудьте.

Добрый день.. В теме не так давно.. Про какую метку идёт речь?

DRYAMLIN_40403 wrote:Всем доброго времени суток, коллеги подскажите пожалуйста кто сталкивался с проблемой канала Bluetooth? При входящем/исходящем звонке через штатную аудиосистему собеседник не слышит голоса клиента.

Автомобиль не Largus случайно?

Информация имеется в ТИ 3100.25100.08040 и ТИ 3100.25100.20603

Вопрос по программе относительно ИП 73-18.
Если клиент воспользовался услугой «LADA помощь на дороге» - требуется оформлять АГО, АКО или АНО.
В моём случае оформляю АКО, заказ-наряд закрываю и.. что дальше? Не могу отправить на проверку, т.к. не вижу его через поиск АГО.. Соответственно в справочной информации по автомобилю в истории ремонтных работ данные не отображаются..

Первый раз переклеиваем.. При повторном дефекте меняем.. При повторной попытке переклеить - АГО вернется с ошибкой.. Возможно, имеет смысл сразу менять, но после переклейки возвращаются не все..

Доброго времени суток..
Заехала VESTA SW CROSS 1.6 на механике пробег 3500. Клиент жалуется на самопроизвольное повышение оборотов двигателя до 2000 при включении задней передачи..
Что происходит - если незначительно нажать и быстро убрать ногу с педали акселератора, то обороты двигателя продолжают равномерно повышаться до 2000 и потом скидывают до нормы ХХ, цикл занимает около 1,5 - 2 сек. Проявляется только при включении задней передачи, вперед всё обычно.. Клиенту это доставляет неудобство.. Теперь и у меня появилось неудобство после его обращения.. Ошибки в блоках отсутствуют.. Может кто сталкивался с таким "нюансом"?