KULAKOV_N wrote:В руководстве по эксплуатации рекомендована замена масла в 2 раза чаще при езде зимой в режиме город. Сославшись на этот пункт разъясните владельцу что это нормальное проявление законов физики и химии.

LOPES_39469 wrote:Вот и у нас та же беда!!! Задираем машину на подъемнике, от легких ударов рукой по правой рулевой тяге раздается звонкий металлический стук из РМ (100% из РМ, не тяга), видео отправляю на предсогласование, а там говорят снять видео на уровне головы, на ходу с подробным описанием. Так мы полчаса катались с клиентом,чтобы заснять это, так клиент психанул, высадил нас на дороге и уехал, а теперь пришла повестка в суд, И ЧТО НАМ ТЕПЕРЬ ДЕЛАТЬ?

MARTIROSOV_A wrote:всем спасибо тема закрыта !!!! пришел новый ЭМУР обучил его и все огонь !! Автоваз долго не хотел признавать поражение!! заставлял снимать и ставить и новый и старый несколько раз !!! куча фоток ошибок видео и скриншотов отправили !! новый кстати пришел с интересными данными при подключении пробег записанный в эмур составлял 2683881км а скорость показывала 600км в час )))))) такое ощущение что на стенде стоял))

KRUPININ_D wrote:

SUROV wrote:Доброго дня!
Проявление гула при движении в поворотах встречается редко на автомобилях с подрамником, и причина происхождения досконально не изучена. По редкми обращениям, устранилось позиционированием силового агрегата в сборе.
Колеса вывернуты до упора в сторону, при которой проявляется гул, ослабляется крепление агрегата и смещается СА в сторону вывернутых колес.

Имеем автомобиль Веста с гулом при затяжном повороте вправо(съезд с эстакады, двухуровневые развязки), согласно предложенной Вами методике следует сдвинуть СА вправо?

SOROKIN_17006 wrote:Тормозные стенды (МАНА, в частности) укомплектованы таким измерителем усилия на педали.