Сообщения, отправленные пользователем: SALEEV_P

При неудачной попытке запуска не выключая зажигания нужно посмотреть "МОНИТОРИНГ/ЦБКЭ/Доступ-безопасность>запуск/причина неудачной попытки запуска в виде цифры" вот индицируемое значение и нужно.

К сожалению повлиять на описанную ситуацию не в моих силах. Сравнение ПО в электронных блоках сделать можно, при наличии подозрений на вмешательство.

Допы с подключением к ВСТ есть?

GAPANOV_61415 wrote:

SHIHOV_A wrote:Встречается только на а\м Vesta с двигателем 21129. Ошибки Р2105, Р0660, Р0363 + хаотично возникающие пропуски воспламенения.

Добрый день, есть ли какие то конкретные решения по данной теме? Есть такой автомобиль

Ошибка 2105 так называемая "сервисная" описания по ней нет. Возникает по нашей информации в совокупности с другими. Если проблемы возникновения других ошибок решены, то и 2105 фиксироваться не будет. На ряде очень старых КСУД в крайнем случае либо провести перепрограммирование либо замена. Но повторюсь для начала убрать причины возникновения других кодов.

ZHUKOV_M wrote:Приехал тех. эксперт с обучения.
Есть информация что хотят убрать ипг и вместо него будет работать тех. эксперт.
Решение о гарантийной принадлежности дефекта будут решать инженеры завода.
Есть у кого-нибудь информация по данному вопросу, ну или кто что думает.

Очень неправдоподобная информация. Должность ТЭ специально вводили, что бы развести обязанности, а не валить все на одного человека.

Коробки у всех одинаковые GH/GL или 218ХХ?

ELISEEV_61066 wrote:

SALEEV_P wrote:Всех приветствую. Есть моментик, что галочка может быть снята только внутри отчетного месяца.

т.е схлопотал ты её в конце месяца под конец рабочего дня-ты её оспорить не сможешь никогда!!!!

Добрый день. Все не так страшно Денис, как вы думаете. Запрос на изменение сроков снятия галочки в работе у IT службы.

Скрин-шоты по иммобилизатору в студию!!!

BOYKO_39001_TE wrote:В продолжение темы- проявляется эффект при движении ТОЛЬКО в поворотах в любую сторону с минимальным радиусом в салоне а/м слышен посторонний звук, похожий на слабый переливающийся резиновый скрип,стонущий гул. Вне а/м его не слышно.Показания шумомера практически не меняются при его возникновении. Резина на а/м штатная, МАТАДОР. Пробная поездка на тестовом а/м с такой же резиной эффект не проявляет, как и вращение колес на вывешенном а/м.При движении по прямой эффекта нет. Обращения такого же характера происходят еженедельно. Заканчивается записью в особых отметках, что дефектных проявлений не выявлено.Как вариант - звук издает резина или чехлы приводов. Нередко клиент требует обоснования, а не предположений.Запрос в ТП составлялся, ответ -" в представленных видеофайлах дефекта КПП нет" Если есть наработки по похожим случаям - прошу поделиться.

Аналогичную акустику наблюдаем на служебном автомобиле GFK32 с самого начала эксплуатации (январь 2018). Зимой этих звуков по моему не было, а вот при движении "летних" на матадорах прослушивается. При чем это отмечаем не только мы. К дефекту отнести тяжело звук не напрягающий.

Всех приветствую. Есть моментик, что галочка может быть снята только внутри отчетного месяца.

KRETOV_A wrote:

SALEEV_P wrote:В бензобаке грязь нарушения правил эксплуатации очевидны! Зачем запрос?!

Иногда клиент требует ответа от завода, объяснения дилера его не впечатляют

Такой метод проведения работ не приемлем. Вы официальный представитель АО АВТОВАЗ в регионе.

MIHEEVA_45503 wrote:Неужели программисты Автоваза не могут сделать возможность отслеживать вмешательства в ПО а/м? Обращений по всей стране сотни. В интернете клиенты сами уже пишут, что дилер не может проверить было ли вмешательство, тем самым спокойно идут на всяческие прошивки.

Я скажу больше. Не только программисты АВТОВАЗа, но и программисты других брендов не могут определить вмешательство в ПО электронных блоков.

MAKSACHEV_AA wrote:Коллеги приветствую ВАС.

подскажите пожалуйста, имеем авто с вышедшим из строя плафоном по данной ошибке указанной в теме. В наличии не имеем по номеру который установлен на авто 84500-06958.
Вопрос.
Взаимозаменяемы ли они с нового образца 84500-33385 который дороже

Кто подскажет?

Судя по чертежу не взаимозаменяемы, 06958 под старый блок ЭРА, 33385 под новый.

MIHEEVA_45503 wrote:

NAZAROV_I wrote:Был такой случай. Завод отказал. Под замену целый ряд недешевых деталей(Комбинация, ГА АБС, контроллер-только меняется строго одновременно!!!). Клиент приехал сразу с претензией и юристом. Проблема в том, что в суде вы вряд ли что-то докажите, подобные моменты так же имели место, версии ПО везде заводские. Вариантов 2: Клиенты пытались перепрошить. Или же перепутали полярность(встречалось на иномарках такое). Чтобы исключить дополнительные судебные издержки произвели замену за свой счет.

Я думаю контроллер менять не нужно. Комбинация подтягивает пробег либо из ГА АБС либо из контроллера, где больше пробег от туда и берет инф. и заносит в комбинацию. В нашем случае в контроллере пробег реальный, а в ГА АБС за 2 миллиона перевалил

КСУД менять не нужно только комбинацию и ГА АБС. Комбинация берет пробег только из ГА АБС!

S_MANZHELEY wrote:Павел Русланович, Может быть можно посмотреть ZTP №51 от 04.07.2019. Тоже очень не приятная галочка и нет ответа.

Не понятно какой нужен ответ? В бензобаке грязь нарушения правил эксплуатации очевидны! Зачем запрос?!