Сообщения, отправленные пользователем: BOGUSLOVSKYI_17362

Итог по дефектовке автомобиля LADA VESTA, исходя из найденных частиц алюминия в антифризе и моторном масле.

Необходимо выполнить замену:
- антифриза с предварительной промывкой системы
- радиатора отопителя
- масло в ДВС и масляного фильтра.

В радиаторе охлаждения ДВС и термостате данные частицы отсутствуют.

Остается открытым вопрос по состоянию масляных каналов ГБЦ и пастелей распредвалов.

Еще одна фотография, это только с радиатора отопителя вытащили, забит сильно.

Добрый день коллеги.

Ранее на автомобилях LADA VESTA, при осмотре радиатора и системы охлаждения выявлялся шлак и посторонние частицы.

Но ! 08.02.2021 был выполнен осмотр LADA VESTA пробег 1200 км., 2020 г.в. шлака в системе не обнаружено!, выявлено наличие алюминиевой стружки в радиаторе отопителя. Размер частит достигает 0,1-1 см. Разница температур водитель/пассажир 75/45 С.

Осмотр до конца не выполнен ( продолжение 09.02.2021 г. ), предполагаю засорение радиатора охл. ДВС, также будет выполнен осмотр системы смазки ДВС.

В совокупности будет выполнен осмотр: радиатора отопителя, радиатора охл. ДВС, термостата, водяного насоса, осмотр слитого масла из ДВС и масляного фильтра.

Будет дополнительная информация обязательно отпишусь.

GLAGOLEV_30804 wrote:В данной ситуации помогает сброс ЭБУ и обучение заслонки нулю. Предварительно заслонку желательно ополоснуть .

Прошу прощения, данные действия были выполнены ( сброс ЭБУ по трем параметрам с очисткой дросселя ).

Доброго всем дня.

- Уже в 4-й раз обращается владелец автомобиля LADA GRANTA XTA219470L0164080 16 клап., 2019 г.в., пробег 6300 км. с таким проявлением неисправности.
Утром клиент выполняет запуск ДВС, перед запуском педаль газа не нажимает, холостые обороты после выполнения данных условий составляют 500-550 об/мин., ДВС работает нестабильно.
Также при таких условиях запуска ( без нажатия на пель газа ) ДВС может запуститься с 3-4 раза.
Если заглушить ДВС и выполнить повторный запуск данный дефект не проявляется.

- Ситуация другая, если перед запуском ДВС нажать на педаль газа то ДВС запуститься без каких либо проблем. Без потери показателей ХХ, запуск осуществиться с первого раза.

На данном автомобиле выполнили проверку :
- соединений массовых проводов
- разъема: контроллера, дросселя ( выполнялась пробная установка заведомо исправного, дефект также проявился ), мап сенсора ( при осмотре выявлено наличие капли масла, выполнили очистку )
- бензонасоса и топливных форсунок
- свечей и катушек зажигания.

По данным параметрам не было выявлено неисправностей.

Поделитесь ценной информацией, вдруг у кого были похожие случаи, заранее благодарен.

BOGUSLOVSKYI_17362 wrote:Добрый день.
Смотрю что тема по данной неисправности старая и как я вижу осталось много вопросов и не дано внятного ответа.
Прошу Вас помочь с решением проблемы на автомобиле.

По запросу в ТП, согласно заявленному проявлению дефекта. Было озвучено что виноват дроссель, по истечению некоторого промежутка времени ( 1,5 недели ) клиент обратился повторно 25.01.2021.

По данному дефекту добавлю необходимую информацию после осмотра и постараемся найти конкретного решение данной проблемы.

Добрый день.
Смотрю что тема по данной неисправности старая и как я вижу осталось много вопросов и не дано внятного ответа.
Прошу Вас помочь с решением проблемы на автомобиле.

SALEEV_P wrote:Верхний вариант по мне предпочтительнее, но могут борозды (если есть) мешать.

Автомобиль новый, пробег около 2000 км. Клиент как я и писал любитель самостоятельно "заглянуть", "посмотреть", "померить".
На внутренней поверхности тормозного барабана борозды и другие повреждения отсутствуют.

Всем участникам доброго времени суток.
Уже 5 раз к нам поступает автомобиль 2020 г.в. LADA Largus 16 клап., пробег 6000 км., с дефектом.
ДВС самопроизвольно глохнет, затем включается вентилятор охлаждения ДВС, зажигание после того как ДВС заглох выключено.
В пол накала горит индикация ЧЕК.
Ошибки в системе отсутствовали, один раз была фиксация ошибки "обрыв питания ЭБУ".
Был еще один момент связанный с работой "главного реле системы управления двигателем" щелчки, треск.

По автомобилю выполнили:
- пробную замену реле
- проверили провода
- массы
- разъемы
- шевелили все разъемы и косы проводов.

Кто нибудь сталкивался с таким случаем?
Буду благодарен за любую информацию.

Огромное спасибо, а то все тормозные системы перебрал, находил только по тормозным дискам.
Еще раз спасибо.

Доброго всем дня.
Есть у нас очень интересный клиент, владелец автомобиля Лада Гранта. А вернее его мания самостоятельно залезть куда не нужно )
Клиент самостоятельно замерил овальность тормозного барабан и просит заменить его по гарантии. Менять не зная нормативных значений если таковы имеются это глупо. На данный момент мы ссылаемся на показатели тормозного стенда на котором все значения находятся в норме, а также визуальный осмотр тормозной системы с последующими пробными поездками.
Я не нашёл такой информации в документации, а точнее допустимого значения овальности.
Если она все таки имеется прошу мне подсказать, заранее буду благодарен.

Хорошо что записал данный дефект на видео.
Есть пару нюансов:
- при включении передачи, на комбинации приборов не загорается запрос о нажатии педали тормоза.
- автомобиль был установлен на ручной тормоз, при запуске ДВС с ручника не снимал, потом я выключил ручной тормоз еще раз включил и все заработало.
На автомобиле установлена сигнализация с функцией автозапуска, и как я помню подключение автозапуска осуществляется на педаль тормоза либо ручник.
Остается проверить автомобиль еще раз с условием постановки автомобиля без включенного ручного тормоза.

Доброго всем утра.
В наличии имеется автомобиль LADA Гранта 2017 г.в. пробег 53061.
Утром запускаю ДВС, перевожу рычаг управления РКП в любой вариант "R, A, M" на комбинации приборов отображается включенная передача, но актуатор не «щелкает» то есть, передача не включается и самое главное при нажатии на педаль газа обороты ДВС не набирает ( такое ощущение что педаль отключена ) вывод - автомобиль не едет. Ошибки при этом в системе отсутствуют. Если выключаю передачу, нажимаю на педаль газа - ДВС начинает набирать обороты.
Данный дефект длится по разному, примерно 5-10 минут.
Подскажите, кто сталкивался с таким дефектом ?
За любую информацию буду благодарен.

GLAGOLEV_30804 wrote:Ежели прокачка помогает, значит воздух. Но всё поменяно.

При прокачке системы воздух отсутствует ! Нет ни единого пузырька в прозрачном шланге при прокачке.

PASCHENTSEVA_63009 wrote:Рекомендую взять другой рабочий цилиндр сцепления (заведомо исправный)

Я тоже склоняюсь к этому варианту т.к., воздуха в систем нет, главный свою функцию выполняет, резиновые уплотнители и система прокачки в норме.