Сообщения, отправленные пользователем: GUSEV_V

NEZNAMOV_V wrote:вопрос разработчикам-какая строчка в xml файле отвечает за поле "рекомендации"?

Обновленный XML выложили.

IVCHENKO_39409 wrote: У меня возникло предложение, а что если переименовать не работающий т.е. нигде не учитывающийся статус В РАБОТЕ на закрыт, а ЗАКРЫТ на отправлен. Т.к. отправлять мы имеем право в течении 3 дней.
При этом контроль программы по пунктам не менять!
Это снизит на нет спекуляции проверяющих и факты перехода АГО из закрытого месяца в другой.

Ничего не понятно.
Статус "В работе" никому не мешает. Возможно, лишний, но не мешает, т.к. добавляется автоматически.
Есть дата закрытия АГО (она же дата окончания ремонта). Необходимо в течение 3 дней с этой даты отправить на проверку АГО.
Эти 3 дня даются на возможную задержку в оформлении АГО и исправление формальных ошибок.
Статус "отправлен на проверку" отсутствует, но информация о нём существует, т.е. всегда известно когда, сколько и в какой момент АГО отправлялся на проверку.

DROVNIKOV_30907 wrote:

SEDLEZKYI_V wrote:Скриншот ошибки вкладываю в АГО (что прием АГО в текущем ме6сяце закончен) и переотправляю 1-м числом.
Еще ни разу не получили санкций от таких действий.

1. Вопрос был конкретный, зачем вернули 151 ошибку (ответ, как бы, очевиден, но хотелось бы официальную позицию услышать).
2. Причем здесь "в текущем месяце закончен", если уже апрельские не принимают?
3. Сроки в оценку внедрили столько с 1 марта. Тут 50/50, примут твою апелляцию или нет (совет с суппорта именно писать апелляцию в конце отчетного периода).
4. У проверяющего появляется дополнительная мотивация дольше мариновать, чаще отказывать.

1. В договоре описаны сроки предъявления АГО - 3 дня с момента окончания ремонта. Если описано - надо контролировать. Дилеру необходимо сделать всё, что зависит от него, чтобы эти сроки соблюдались. Если АГО оправлен на проверку своевременно, то все последующие манипуляции с датой закрытия производить не нужно (исключение - аго, закрытые 1 апреля - особенность контроля).
2. Направьте пример с № АГО (можно на supportotpd@vaz.ru). Если контроль сработал некорректно, то он будет "поправлен".

BURHIN_F wrote:
На 06.04.2023 подрезан (не принят) ещё один ЭУР. Заменили его в Феврале 2023. Итого 2(два) непринятых ЭУРа. Самое интересное что они есть в списке ПР 25-23 О возврате з.и... ОРЗИ ждёт детали которые уже давно находятся там. Коллеги кто и как решил вопрос с ЭУРами на которых присутствует несовпадение даты выпуска изделия с датой выпуска а/м?

Результаты будут видны по результатам акцепта (за отчётный период).
После проверки в ОРЗИ отказы просматриваются специалистами УОСОА. Такие ЭУР принимаются.

NEZNAMOV_V wrote:вопрос разработчикам-какая строчка в xml файле отвечает за поле "рекомендации"?

Пока её нет, но изменения xml запланированы совместно с другими изменениями (по карточке клиента).

GUBIN_14007 wrote:

GUSEV_V wrote:

BURHIN_F wrote:

BURHIN_F wrote:Добрый день коллеги. На Гранты д.выпуска Окт22/Нояб22 установлен ЭУР д.выпуска которого Дек22. Замечено на товарных автомобилях. Коллеги кто сталкивался с заменой эур в подобных случаях (разница дат)?

Есть решение как предъявлять подобные ЭУР чтобы небыло проблем при приёмке этих деталей на склад ОРЗИ? P.S Кто если уже сталкивался с этим отпишитесь.

1. Пишите запрос в техподдержку.
2. На складе ЗИ это учтут. Либо сразу при приемке, либо при перепроверке актов отказа сотрудниками УОСОА.

Я правильно понимаю, если есть согласованное предсогласование на ЭУРУ, то потом ещё и ЗТП надо писать по причине несовпадения дат?

Нет, опишите всё в предсогласовании.

SEDLEZKYI_V wrote:

LOBASTOV_61007 wrote:
Если авто оставлено с вечера и окончательно несоответствие устранено до обеда следующего дня, то в ДЗН будет дата начала вчера, а закрыт сегодня? Это по заводскому один или два дня?

Как мне объяснили расчет подменного автомобиля:
выдали клиенту сегодня, забрали завтра - это 1 день.

Хотя я так и не понял ситуацию:
Выдали подменку сегодня в 8:00 утра, забрали сегодня в 20-00 - это получается ноль дней...
0 х 1000руб = 0 рублей...

По подменке есть 3 случая:
- труд-ть более 6 н/ч,
- а/м не эксплуатируется более 2 дней
- указание УОСОА на выдачу а/м.

У вас ни под один из этих критериев не попадает.

А насчёт расчета кол-ва дней - есть в стандартном win калькуляторе расчет дат. Его и используют при расчете кол-ва дней использования подменки. Если кратко, то это как в отельном бизнесе проще считать - ночами.

NAZAROV_35262 wrote:

HOMUTINNIKOV_19903 wrote:

SEDLEZKYI_V wrote:если у Вас около 10 автомобилей в месяц, то какая разница сколько стоит нормочас..

Так может у них так же кол-во ДЦ в 3 группе влияет на KPI, чем нас там больше тем % лучше. Я не утверждаю, но с такой подачей это выглядит так.

Cмысл изменения контролей и оценок в том, чтобы целевая группа предпринимала активности в определённых направлениях.

ИТОГО: если оценка применяется и у всех показатель "ОТЛИЧНО", то, видимо, не то оценивается. В этом направлении улучшать нечего и смысла оценивать этот показатель нет.

SEDLEZKYI_V wrote:Добрый день.
Да отсутствуют в ЛГ свежие автомобили.
XTA219140P0482348
XTA219140P0482347
XTA219040P0918964
XTA219040P0916254
XTA219140P0482362
XTA219040P0916251
XTA219040P0916253
XTA219040P0916252
XTA219040P0916256

Добрый день.
Исправляем. В ближайшее время должны появиться (сегодня).

BURHIN_F wrote:

BURHIN_F wrote:Добрый день коллеги. На Гранты д.выпуска Окт22/Нояб22 установлен ЭУР д.выпуска которого Дек22. Замечено на товарных автомобилях. Коллеги кто сталкивался с заменой эур в подобных случаях (разница дат)?

Есть решение как предъявлять подобные ЭУР чтобы небыло проблем при приёмке этих деталей на склад ОРЗИ? P.S Кто если уже сталкивался с этим отпишитесь.

1. Пишите запрос в техподдержку.
2. На складе ЗИ это учтут. Либо сразу при приемке, либо при перепроверке актов отказа сотрудниками УОСОА.

DEMENTEV_V wrote: И работы, т.е. полной трудоемкости по снятию/установке детали в каталоге... эх, мечта....

На часть дефектов сделали. Давно, правда, этот список не пополнялся...
А на часть дефектов невозможно сделать такое, т.к. трудоемкость устранения плавающая.

VASIN_12908 wrote:При прохождении ППП, ВИС будка, рефрижератор, не получается сделать токен.

Если вопрос именно в диагностической сессии при ППП, то на ВИС данное требование не распространяется.

SEDLEZKYI_V wrote:Для повышения качества выполнения ремонта автомобилей в ИС "Лада Гарантия" необходимо поставить блокировку на принятие АГО в которые не внесены все работы, ДРМ и материалы согласно НР и ТИ.
Необходимо чтобы при выборе кода дефекта автоматически подтягивались все позиции работ, ДРМ и материалы для устранения дефекта по конкретному коду.

Это мы уже в какой-то ветке обсуждали. АГО оформляется после завершения работ и в большинстве случаев автомобиль уже в эксплуатации. Надо заставить внести все ДРМ в АГО? Но на автомобиль их уже никто не поставит! Зачем заставлять дилеров обманывать нас и списывать неиспользованные детали?
Другое дело, что ДРМ должны быть написаны в технологии ремонта. В этом направлении работаем. Но процесс совсем не быстрый.

TUMANYAN_18501 wrote:Приветствую! Подскажите, для использования прибора диагностики можно вместо моноблока Panasoniс использовать например другой ноутбук?

Нет.

GONCHAROV_24104 wrote:Работает, лучше не стало. Судя по надписи, корпорация "настоятельно рекомендует" обновиться сразу до 11-й версии.

На win 10 работает.
Но надо сразу хороший SSD поставить...