Сообщения, отправленные пользователем: PASCHENTSEVA_63009

GONCHAROV_24104 wrote:

KLISHIN_41201_IPG wrote:Здравствуйте коллеги. Подскажите кто - нибудь использовал программу ПКУ?.

Пока нет, для клиентов наверняка интересно, для ИПГ под вопросом.

Интересное в итоге как делить один счет на троих?)))) причем документ один

RAZINOV_62807 wrote:

GONCHAROV_24104 wrote:Из-за некачественной обработки шумела бы с первого дня. Может клиента больше беспокоит раздатка.

клиент как раз и говорит, что это заметил почти сразу после покупки (как эйфория спала от приобретения). Это гранта, коллега.. Раздатка тут не при делах.. ) Звук если и прогрессирует, то медленно. Проехал на аналогичном авто - такого шума нет. Критичен ли такой дефект для автовладельца, т.е. может ли он привести в дальнейшем к разрушению деталей КПП через ускоренный износ? Или будет досаждать только звуком? Клиент волнуется,

Уточните историю автомобиля, есть подозрение, что заднюю как раз уже меняли, а остальное не трогали.
До разбора КПП не было следов разборки/сборки? Я так понимаю при проведении тестовой поездки Вы не проверили заднюю передачу.
У меня есть подозрение на то, что кто-то кого-то обманывает, а кто именно и кого - вам виднее)

RAZINOV_62807 wrote:

PASCHENTSEVA_63009 wrote:

RAZINOV_62807 wrote:Чтобы не плодить тему, задам вопрос здесь. Коллеги, имеем авто Лада 4Х4 с люфтом в рулевом механизме в 0,1-0,12 мм. При этом при проезде неровностей и покачивании рулевого колеса из РМ слышен глухой нефункциональный стук. Вопрос знатокам: подлежит ли РМ регулировке, или же идёт под замену?

Загляните в "Кузов и системы отопления - Щиток передка". вдруг это оно и есть)

Спасибо. Проверим. Но если всё же ГУР, есть ли методика именно регулировки? Или сразу в замену согласно информации в ЛГ? (раздел Рулевое управление, дефект 3400010 096 000). Может, я усложняю простое?)

ТИ 3100.25100.40178 и 3100.25100.20355 в помощь

Есть идентификационная этикетка на корпусе насоса, которая подвергается термоусадке при перегреве - можете туда заглянуть.
если перегрев, то это обычно не гарантия. В РА Largus есть запись – "обратите внимание: при работающем двигателе не удерживайте рулевое колесо более 5 секунд после его поворота в крайнее правое или крайнее левое положение. Это может привести к повреждению насоса гидроусилителя рулевого управления"

. не сюда

Жидкие гвозди, Клей момент - шутка))

SEDLEZKYI_V wrote:То есть каждый дилер, а нас 300 дилеров, еженедельно будут писать письма чтобы отклонили эту заявку?!
Никак удобнее придумать нельзя подгрузку этих листов ознакомления.

Видимо это самый удобный способ...

Добавлю. Иногда бывает, что все файлы исчезают там о_О. Файлов там пока буквально по пальцам посчитать.... а дальше что будет??? как нам отслеживать то? все ли там лежит...........

Насмешили)))

GORBUNOV_45026 wrote:

PASCHENTSEVA_63009 wrote:

SEDLEZKYI_V wrote:с ума сойти цепочки такие выстраиваешь ))))

Это еще не вся цепочка.
самое первое началось с ПР 12-11, потом дополнение 30-11, далее 28-14 и только потом 58-14 ......

Это всё по памяти? )))

Нет, все отслеживается через поиск в реестре.

SEDLEZKYI_V wrote:с ума сойти цепочки такие выстраиваешь ))))

Это еще не вся цепочка.
самое первое началось с ПР 12-11, потом дополнение 30-11, далее 28-14 и только потом 58-14 ......

KUMKOV_24310 wrote:Пришел на почту перечень деталей к возврату. И написано следующее- "Во исполнение требований предписания 58-14". А такого предписания(в действующих) и нету))). Это как? Соответственно стоит вопрос выполнять ПР 07-21 или аннулированное 58-14.

Если проглядеть всю цепочку в Реестре документов, то
Предписание 07-21 аннулировало ПР 33-20
33-20 аннулировало 30-19
30-19 аннулировало 11-18
11-18 аннулировало 22-16
22-16 аннулировало 58-15
58-15 аннулировало 58-14
Так что действуйте согласно ПР 07-21.

Я думаю надо задать вопрос тому, кто контролирует заявки декларации.
Например ИП 13-21 контактное лицо:

Васильчук Александр Николаевич
+7 (8482) 737216, Aleksandr.Vasilchuk@vaz.ru

или автору ПР 04-21:
Попов А.С.
737247

GORBUNOV_45026 wrote:Кстати, почему бы к форуму не прикрутить файлообменник, чтобы можно было для общего пользования всякие документы выкладывать?

Во первых, это можно делать в сообщении.
Во вторых, это ненужно. документов и так достаточно в документации для сервиса
P.S. в "Базе знаний", почему то мне так удобнее называть) и вообще почему до сих пор в тестах у лада академии до сих пор в вопросах и ответах именно "База знаний". Новенькие недоумевают

RAZINOV_62807 wrote:Чтобы не плодить тему, задам вопрос здесь. Коллеги, имеем авто Лада 4Х4 с люфтом в рулевом механизме в 0,1-0,12 мм. При этом при проезде неровностей и покачивании рулевого колеса из РМ слышен глухой нефункциональный стук. Вопрос знатокам: подлежит ли РМ регулировке, или же идёт под замену?

Загляните в "Кузов и системы отопления - Щиток передка". вдруг это оно и есть)

MAKSACHEV_AA wrote:Коллеги по активной ошибке и не стираемой, кто ка решил проблему. Ошибка активна, не удаляется, обучение кпп не проходит. пытается щелкнуть и тишина. Не возможно провести никакой операции по переключению через прибор. Нейтраль моргает и тухнет, шестеренка горит и чек. Запуск заблокирован. Контроллера амт нет подменного и АПП, руки связаны, кто подскажет как выйти из ситуации?

Попробуйте чисто механически КПП переключать передачи. (снимали актуатор и катали а/м , руками включали передачи)- исключить надо механику.
АКБ к зарядке подключили и все обучилось.
Все как тут в самом начале написали, что делать)