Сообщения, отправленные пользователем: SALEEV_P

LOBASTOV_61007 wrote:

RAEVSKIY_10501 wrote: Когда на ЛАДА также будет?

Для начала - очень не нравится сдельная оплата труда сотрудников ТП по запросам.. Другого объяснения, зачем они постоянно закрываются, нет.

Пример 1: если информация предоставлена не в полном объеме - не хватает одной фотографии.
НАРУШЕНИЕ, НЕОБОСНОВАНОЕ, ЗАПРОС ЗАКРЫТ.
То, что конкретно не подскажут чего не правильно, уже привыкли. Как нибудь разберемся, уже за столько лет работы понятно, что сотрудникам ТП официально подсказывать в запросах нельзя.. Но закрывать то зачем пока тема не закрыта, вопрос не решён?

Пример 2 (как мне видится): информация предоставлена не в полном объеме - не хватает одной фотографии.
Сотрудник ТП сообщает о нарушении в предоставлении информации "не выполнено требование ПР 07-25"
ИПГ добавляет фото актуальной версии ПО Code_X. Сотрудник предоставляет доступ на программирование/конфигурирование ЭБУ.
И только тогда ЗАПРОС ЗАКРЫТ.

Известны случаи, что доходило до бреда, когда переписка ведется по одному предложению в запрос, потому что постоянно закрываются когда чего то не правильно или не хватает..

Про сдельщину не угадали совсем. Про закрытие при неполном предоставлении информации в проработке. И к вам вопрос если вы все знаете, то почему постоянно такие казусы? Почему постоянный игнор обновлений ПО? Новость постоянно выкладываю. Для вас это не актуально видимо.

PASHENCEVA_63003 wrote:Коллеги, из тех.поддержки!
Вы прежде чем ставить галку необоснованную, может попробуете прочитать С/З ???
ПССС 63003 AGR 113!

Погорячились. Убрал галку.

Похожая тема, но не совсем была от клиента в Тольятти. Клиент предъявлял увод вправо. При рассмотрении выявили несимметричный износ шин. Плюс калибровку нуля и подгон УУК не в поле допуска а к номиналу как в ТИ. После перестановки шин сотрудники дилера уводов не выявил.

NIKITIN_44619 wrote:Коллеги нужна консультация по замене блок-фары на Весте FL LED если какие подводные камни по акцепту АГО. Попадание грязи (пыли) в корпус блок-фары. Грязь скапливается в районе вентиляционной трубки. На поверхности блок фары присутствует затемнение в виде пятна.

Колпачек на дренажном отверстии в каком состоянии и есть ли он вообще?

Вопрос по П16-25 в работе.

Прошу внимательно следить за новостями. Скоро выйдет ИП по возврату uBCM в Лада Имидж. Сроки жмут не тяните.

Прошу внимательно следить за новостями. Скоро выйдет ИП по возврату uBCM в Лада Имидж. Сроки жмут не тяните.

Прошу внимательно следить за новостями. Скоро выйдет ИП по возврату uBCM в Лада Имидж. Сроки жмут не тяните.

GORBUNOV_45026 wrote:Если водила ездит с закрытой заслонкой рециркуляции, то никакие вентиляционные окна не помогут. Ну и снег/вода на ковриках в салоне способствуют.

Ну с рециркуляцией много не проедешь запотеет нафиг. А снег с обуви в основном в салоне, при нормальной вентиляции тоже должно провентилироваться, полагаю. А вот если тюнинговые фальшполы, заклеенные шумкой окна вентиляции или мойка машины с открытым багажником...

AA_CHEBOTAREV wrote:Павел Русланович, добрый день!
Возникает вопрос как быть с разъемами? У нас есть а/м на котором не работает система парковки при проверке мы выявили конденсат в блоке и сырость в разьеме жгута проводов (окислились контакты). Мы осмотрели полость багажного отделения и выявили на на полостях капли воды (конденсат) ковролин также влажный. При проверки наличия течи воды в салон каких-либо течей нами не обнаружено. После того как а/м постоял ночь в помещении +20 градусов, с открытой крышкой багажника, вся влага ушла. Вопрос как поступить в данной ситуации??? По нашему мнению владелец а/м не виноват так как в руководстве по эксплуатации не написано что а/м необходимо постоянно хранить в теплом помещении. К тому же на сегодняшний день многие водители и владельцы автомобилей не знают законов физики.

Приветствую. А какова причина повышенной влажности в багажном отделении? Если вентиляция салона функционирует нормально то через вентиляционные окна в багажном отделении будет проходить ток воздуха и столько воды там задерживаться не должно. На своей машине недавно менял лампы стоп-сигналов и специально замацал все элементы кузова в багажнике, нет там какого-то мощного конденсатообразования. Тут правда нюанс у меня не нг, хотя большой разницы в конструкции кузова не усмотрел.

SHUMAKOV_35015 wrote:а как быть с активацией нулевого положения руля при замене эур на вестах ?

На сколько знаю эта проблема решена.

...а кто и когда запрещал использование "Старого" ПО?
Откроем хотя бы Пр.37-24, там указано два варианта перепрограммирования КСУД..
В методике много одних и тех же слов ("Code_X", "Код_Экс", Lada Code X и т.д.), но мы видим именно два варианта программирования - с использованием "Старого" и "Нового" ПО..
По существу вопроса. Речь даже не о программировании, а о возможности использования "Старого" ПО в диагностических целях с дальнейшим предоставлением собранного материала в ТП: замониторить график прогрева ДВС, посмотреть экспл. параметры, пощёлкать актуаторы..
...
По существу ПО добавлю, имеющаяся ситуация в мире, без вариантов, подталкивает нас на переход на программные продукты хозяевами которого являемся мы. С ЛадаКодекс то же самое. Чем быстрее вы начнете его эксплуатировать и показывать нам его недочеты тем быстрее будет откорректирован этот продукт. Старым ПО при ППП пожалуйста пользуйтесь, но рано или поздно придется и там перейти на новое. Идут новые модели, которые не будут поддерживаться старым ПО. Что касается программирований и конфигурирований мы настоятельно просим, а скоро начнем требовать, использовать только новое ПО. ТИ в которых описаны процессы для старого и нового ПО созданы в переходный период и думаю это все должны понимать.

SEDLEZKYI_V wrote:1. Шрифт Times New Roman надо поменять на ARIAL. А то какой-то недружественный интерфейс получается
2. Необходимо кнопки дважды тыкать пальцем/стилусом чтобы провалиться в дальнейшее меню.
3. При первичном опросе блоков хорошо что в каждом блоке описывает ошибки (хотя говорят что только АКТИВНЫЕ), но не хватает напротив названия блока крупных зеленых галочек (что в блоке всё хорошо) и красных крестов (что в блоке есть ошибки).
4. Нет информации в самом ПО ЛАДА КОДЕКС что ТОКЕН реально дошел до завода и просмотра всех ранее отправленных токенов.
5. Само ПО не понимает что вышло его обновление.
6. Выскакивает ошибка что "нет доступа к программированию/конфигурирование" на не русском языке.

То есть с 1 ноября 2024 до 12.01.2025 вы копили в себе неготив по этим 6-ти вопросам?!
По существу ваших претензий:
1. Шрифт Times New Roman надо поменять на ARIAL. А то какой-то недружественный интерфейс получается - взято в проработку
2. Необходимо кнопки дважды тыкать пальцем/стилусом чтобы провалиться в дальнейшее меню. - количество кликов можно в настройках назначить
3. При первичном опросе блоков хорошо что в каждом блоке описывает ошибки (хотя говорят что только АКТИВНЫЕ), но не хватает напротив названия блока крупных зеленых галочек (что в блоке всё хорошо) и красных крестов (что в блоке есть ошибки). - взято в работу
4. Нет информации в самом ПО ЛАДА КОДЕКС что ТОКЕН реально дошел до завода и просмотра всех ранее отправленных токенов. - на сколько мне известно табличка по отправке сессии на экране высвечивается
5. Само ПО не понимает что вышло его обновление. - взято в работу
6. Выскакивает ошибка что "нет доступа к программированию/конфигурирование" на не русском языке. - для этого и просили вас начать эксплуатацию ПО и слать свои замечания. По этому вопросу не понятно вы имеете в виду сообщение от ЛадаКодекс или системное от винды, нужен скрин-шот

SEDLEZKYI_V wrote:1. Шрифт Times New Roman надо поменять на ARIAL. А то какой-то недружественный интерфейс получается
2. Необходимо кнопки дважды тыкать пальцем/стилусом чтобы провалиться в дальнейшее меню.
3. При первичном опросе блоков хорошо что в каждом блоке описывает ошибки (хотя говорят что только АКТИВНЫЕ), но не хватает напротив названия блока крупных зеленых галочек (что в блоке всё хорошо) и красных крестов (что в блоке есть ошибки).
4. Нет информации в самом ПО ЛАДА КОДЕКС что ТОКЕН реально дошел до завода и просмотра всех ранее отправленных токенов.
5. Само ПО не понимает что вышло его обновление.
6. Выскакивает ошибка что "нет доступа к программированию/конфигурирование" на не русском языке.

Ваши замечания будут транслированы разработчикам. В зависимости от приоритетов что то будет учтено, но не факт, что в самое ближайшее время.

LOBASTOV_61007 wrote:Наверное, стоит пояснить.. Два одинаковых согласования друг за дружкой по ЭМУРУ на а/м Грантах.. Одно и тоже несоответствие, одинаковое видео со сбросом ошибки и возникновением повторной (одной и той же). Разница только в использовании ПО (ну что уж было открыто на момент считывания ошибок ) В одном случае согласовано, в другом просят всё тоже самое, только на Lada_Code_X. Если это так, прошу подтвердить предыдущие сообщение.

Вкину свои 5 копеек. А почему до настоящего момента не все в полном объеме пользуются новым ПО? Все доступно. С разными адаптерами ПО ЛадаКодекс в части диагностики работает без замечаний.