Сообщения, отправленные пользователем: KRUPININ_D

А для чего он предназначен? Подскажите, пожалуйста.

При обращении владельца авт. Калина 21941 на ремонт нашли на защите интересный предмет, подскажите что это, имеет ли он отношение к автомобилю или он посторонний? на нем номер 4м50-8с661-АА и 04062.[img]

Было несколько таких "товарных" а/м, в основном окалина на задающем диске, но на одном была недоточена ось заднего колеса 21920-3104063-00 и кронштейн заднего тормоза 21905-3502145-77 полностью не садился и зазор между датчиком и зпдпющим диском был больше(АГО не делал, не было оси на складе, а машину нужно было продать срочно, поэтому знакомый токарь и 500р убытков предприятия решили вопрос)

Участились обращения владельцев А/м Приора с двигателем 21127 и модернизированной подвеской силового агрегата (одна задняя опора КПП 21700-1001286-00 вместо двух опор 21120-1001300-02 к передней балке и к лонжерону правого крыла) с претензией вибрация в рулевом колесе влево-вправо и в ногах водителя и переднего пассажира при скорости движения 110-120 км/ч на . Пробные замены приводов передних колес, к-та колес на заведомо исправные результатов не дает. Замер геометрии ступиц передних колес и дисков тормозных на биение в заводских допусках, разболтовка ступиц передних колес от оси в норме. Если у кого-то были такие случаи, подскажите как решалась проблема. По методике проверки вибрации рулевого колеса остается рулевой механизм и КПП, но сомнительно.

Реплика может и не в тему, но всё же..( а также чтобы снизить градус общения)

За последние 3 месяца пять комиссий с АвтоВАЗа в связи с открытием нового дилерского центра, у каждой комиссии свой чек-лист, везде есть пункты на соответствие фирменному стилю ОАО АвтоВАЗ и всякие "санкции" за несоответствие, так вот портал ЛГ пора тоже подвести под санкции за бело-синие цвета в оформлении.

Это я к тому чтобы тоже людям было чем заниматься...

Спасибо!

Скажите, пожалуйста, отправил письма-отзыв, уведомлений еще нет, а можно отчитаться прикладывая реестр писем с печатью почты?

Обращался, пока тишина...

В связи с требованиями предписания №9-16 (фотографирование пробега а/м) интересует вопрос: "Сохраняются ли гарантийные обязательства на автомобиль с комбинацией приборов подвергшейся конструктивным изменениям (красная подсветка стрелок указателей скорости, тахометра и ЖК-дисплея, диодная подсветка)?" Хотелось бы услышать позицию представителей УППОА.

Обратился владелец автомобиля Калина Спорт NFR, пробег 1486км, с проблемой греется двигатель, постоянно срабатывает вентилятор. Температура начала открытия клапана термостата 85С, циркуляция нормальная, воздушной пробки нет, вентиляторы срабатывают штатно 1 скорость 99С, 2 скорость 102С. Заметил, что ДВС прогревается действительно очень быстро. Регион у нас южный и пока было всего +24С, но летом бывает и +45С. Владелец заметил, что уже оплавилась шумоизоляционная обивка моторного отсека, в районе приемной трубы. Является ли данный режим работы двигателя "нормальным" для данной модели автомобиля или присутствую "Конструктивные" недоработки? Кто уже сталкивался, помогите как боролись.

Ну почему сразу "пугало"?

Отдел Технической Поддержки Дилеров- это, возможно, предпоследняя инстанция, выше которой только суд. А отказывая в замене той или иной детали, Вы отказываете не Дилеру, Вы отказываете владельцу гарантийного автомобиля. Дилер всего лишь исполнитель, а правила игры пишет АвтоВАЗ. А в данной цепочке "слабым звеном" часто делают Дилера.

Что такое договор дилера и завода-изготовителя???
Да это, в моем понимании, даже не договор!!! Хочешь подписывай, хочешь не подписывай, но редактировать его никто не будет и это даже не обсуждается. Это похоже больше на ультиматум.

Или я не прав?

Ах вот как можно качество автомобилей поднять :)

имеем надпись BRAZIL .566687.02 как определить дату выпуска? А ещё лучше с фото образец есть у кого-нибудь?

Выход предписания №9-2016_"О_визуализации_ремонта_гарантийного_автомобиля" не доставил нам радости,но цель ясна,да и другие бренды давно это используют, конечно работы у ИПГ прибавится, но хотя бы понятно для чего это делается -борьба с недобросовестными СТО, с приписками. И, возможно, необходимо это было сделать давным-давно,

но вот смотришь на последние изменения в ЛГ , в части истории ремонтов, и возникает вопрос -

" Кому это нужно было? Какую цель перед собой ставят инициаторы данных изменений?",

и ответ напрашивается неутешительный для всего нашего сообщества- идет борьба и с добросовестными СТО тоже, идет борьба с гарантией, и с "честной" и с "нечестной".

Видимо это один из шагов для выхода из долговой ямы, в которой оказался АВТОВАЗ.

Что дальше ждать??? Вот в чем вопрос.

BURASHEV_D wrote:

NAGORNYUK_N wrote:повторно акцентирую внимание на недопустимость приобретения аналогичного инструмента у 3-х лиц. С уважением, И.о. директора дирекции по продажам запасных частей и послепродажному обслуживанию А.В. Прокофьев

Это в ФАС надо отправить

Насчет ФАС идея хорошая!