| Автор |
Сообщение |
|
|
|
Сам сертификат потерятся не может. Его можно только удалить. Или прошел год со дня активации сертификата токена. Если в написанном вариантов нет, напишите как на самом деле было.
|
 |
|
|
|
Учтем критику. Будем стараться готовить вебинары по принципу, как минимум, "не в бровь, а в глаз!"
|
|
|
|
|
05.10.2018
|
|
|
|
|
Каждый день сталкиваюсь с этим при движении по колдо....м. Приора, пробег 135 тыщ км и веста 32 тыщи км пробега.
|
|
|
|
|
По гарантии нет.
|
|
|
|
KIM_42863 wrote:Добрый день Павел Русланович!
Подскажите пожалуйста почему Ваши коллеги при рассмотрении Сообщений/запросов запрашивают информацию, но при этом сразу закрывают С/З не дав нам возможности предоставить запрошенную информацию в этом же С/З. Как пример С/З №43 и 45, код станции 42863.
Запрос 43 оформлен с нарушением ИП 81-18 в нем не ясно что согласовывается.
В чем отклонения в запросе 45 указано в ответе.
|
|
|
|
DEEV_63464 wrote:
SALEEV_P wrote:
DEEV_63464 wrote:
SALEEV_P wrote:Либо ГБЦ в сборе менять, либо КСУД перешивать.
Хотелось бы уточнения Павел Русланович. ГБЦ сняли, пока не разбирали еще (явно пропуски не просто так). Дополнительно проверили кольца на ресивере- явных признаков отклонений нет. Да и на ХХ проявления были бы в случае подсоса воздуха.
Я почти уверен что по железу вы ничего не найдете. Но если вы эту машину возьмете, то довести дело до устранения проблемы получится только описанными мною способами.
Сняли (как и описал выше) ГБЦ, клапана пропускают (проверяли герметичность). Как впуск, так и выпуск (хороший нагар на внутренней стороне тарелки). Выработка на валу впускном (3,4 цилиндры), на постели аналогично. Согласуем сейчас замену ГБЦ в сборе с валами и т.д. Буду надеяться, что поможет. В любом случае спасибо за информацию
Какое предсогласование имеется в виду? Машина же за гарантией.
|
|
|
|
SEDLEZKYI_V wrote:Причем тут 101-19 ?
...при отсутствии реакции дилера на запрос/ответ технической поддержки более 2 дней, сообщение/запрос будет автоматически закрыт.
если нет реакции дилера более 2 дней - то закрывайте пожалуйста...
Номер запроса, пожалуйста.
|
|
|
|
PISKAREV_AV wrote:
SELIVYORSTOV_A wrote:
Читаете ПР 81-18 через строчку.
п.4 (второй абзац) требует оформить сообщение/запрос не позднее суток с момента обнаружения несоответствия.
Т.е. заехал автомобиль, показал дефект, подключили токен и передали сессию и после этого у Вас есть 24 часа на оформление сообщения/запроса.
Да не, Артём, никакого «лукавства» или «чтения через строчку» не было. Если ОДИН запрос, то все понятно. Вопрос был именно про соотношение количества сессий к количеству запросов, чтобы не получить потом «галку» за то, что запросов три а сессия всего одна. Достаточно ли одной сессии на три запроса, если они все составлены в течение 24 часов после сессии?
Да, достаточно
|
|
|
|
DEEV_63464 wrote:
SALEEV_P wrote:Либо ГБЦ в сборе менять, либо КСУД перешивать.
Хотелось бы уточнения Павел Русланович. ГБЦ сняли, пока не разбирали еще (явно пропуски не просто так). Дополнительно проверили кольца на ресивере- явных признаков отклонений нет. Да и на ХХ проявления были бы в случае подсоса воздуха.
Я почти уверен что по железу вы ничего не найдете. Но если вы эту машину возьмете, то довести дело до устранения проблемы получится только описанными мною способами.
|
|
|
|
|
Ничего объяснить не могу. Лишь делюсь опытом полученных при помощи Ваших коллег. Перепрограммирование может спасти от "железной" проблемы путем изменения интервалов (порогов) диагностики. Но к сожалению или счастью машина за гарантией, а вот нужного ПО у нас нет.
|
|
|
|
|
Либо ГБЦ в сборе менять, либо КСУД перешивать.
|
|
|
|
ELISEEV_61066 wrote:
SALEEV_P wrote:Куда? Какой объем видео?
на электронку Вашу , объём 3 мб
Денис, ничего не пришло. Проверь адрес, ругачки, и на всякий пожарный видео архивни.
|
|
|
|
|
Куда? Какой объем видео?
|
|
|
|
ELISEEV_61066 wrote:нет мониторинга на подушки безопасности Vesta на X приборе -когда допилите?!
Давай видео на почту.
|
|
|
|
|
|
Вход