Сообщения, отправленные пользователем: GORBUNOV_45026

SEDLEZKYI_V wrote:Я не знаю как усмотрели не разбирая ММС повреждение монтажной платы...

Имеем абсолютно аналогичный случай на Гранте. Есть видимо какие-то особые телепатические способы определения некачественного бензина по фото бензонасоса, повреждения плат без разбора и еще много чего.

GLAGOLEV_30804 wrote:Смотри. Машина тех эксперта. )))) Ремонт на скорую руку.

Без листка подорожника не заживёт. )))

Опять глюк. АГО не принимается.
Ошибка 132 - В карточке владельца или водителя не выбрано значение поля «Согласие на опрос». Необходимо отредактировать карточку клиента."

По факту карточка заполнена. В поле "Согласие на опрос" значение установлено (Отказ).

ELISEEV_61066 wrote:наверное пароль много раз не правильно вводили

Похоже кто-то особо одаренный в новый токен 10 раз ввёл старый пароль.

Пароль наконец-то получили, но токен его не принимает. Кто обновил токены, подскажите, никаких дополнительных манипуляций не нужно проводить?

Пишет PKI заблокирован, обратитесь к системному администратору.

Как его разблокировать?

Добрый день коллеги!

Согласно этому Предписанию необходимо пройти обучение на www.lada.ru/education для чего необходимо получить пароль.
Наш ТЭ отправил запрос на получение пароля для ИПГ ещё 25/12/2020. Ответа нет до сих пор нет.

Это только нас игнорят?

08/01/2021 Отправили письмо по форме. Пароля до сих пор нет. Сессии не уходят, соответственно АТО не принимаются.
Вопрос, как быть с ТО, проведенными в этот период?

Упс. Не туда смотрел. Увидел где номер токена.

PETROV_44314 wrote:Пароль необходисо получить у тех. поддержки, для этого необходимо написать письмо с данными
- код и наименование ДЦ
- ФИО тех эксперта полностью
- USER XXXX (новый код токена, брать из программы jacarta)

Подключил новый токен, запустил Jacarta, а нового кода токена в ней не высвечивается. Как быть? Горим!

С Новым Годом!

SOROKIN_17006 wrote:...Можно было бы тогда и ремонт 1.8 одной строкой "ремонт двигателя" часов на 20 закрывать в 1С.
..

Ну у Форда по американским моделям так и сделано - Малый ремонт двигателя 7 ч, средний ремонт двигателя 10 ч и т.п. Живут ведь как-то и продают по два с половиной МИЛЛИОНА автомобилей в год только в США, а у нас на одну несчастную катушку четыре работы, из которых три называются одинаково. )))

Добрый день коллеги!

Хотелось бы прояснить такой вопрос. Согласно тексту письма наименования работ в АГО должны соответствовать заказ-наряду. Простой пример - Замена ИКЗ. У нас в з/н 1 позиция - "Замена ИКЗ", согласно АГО их там аж 4 штуки - 37012, 10095, 87080, 00305. Нормочасы в сумме одинаковы. Считается ли оформление з/н таким образом критически неправильным или и так сойдёт?

По чему-то при попытке загрузки нескольких видео одновременно система зависает наглухо. По одному - грузятся быстро. Несоответствие появилось только сегодня. У меня одного так?

У нас еще ни одна не вернулась со стуком в 38648.

KOLOTUN_A wrote:... Дословно в ип...

Извините, что встреваю, коллега, но у вы приводите цитату из устаревшей редакции 47-20.
Я действую по такому алгоритму - скрин экрана градекс с ошибками. Видео с градекс под капотом и пропусками в мониторинге, меняем катушки местами, снова видео и ещё два видео проверки на разряднике. В таком исполнении Предсогласование проходит всегда успешно.