Сообщения, отправленные пользователем: LOBASTOV_61007

GORBUNOV_45026 wrote:Нашёл способ сделать АНО. Делаем АГО, дефект 777, деталь - кузов, добавляем описание, фотографии. Всё сохраняем, переводим в АНО.

Саботаж со стороны программистов не остановит от выполнения долга! )))

По неделе Локдауна и праздничных дней поддержка работает без перебоев?
Если есть нюансы, прошу сообщить..

Вообще никак не получается?
---
https://www.youtube.com/watch?v=a9EhzefoLAI&ab_channel=angelina

KULIKOV_AV wrote:Не нужно заниматься самодеятельностью. В "талмуде" все написано. При замене сальников приводов используются позиции 23005 или 23006 (правый или левый) 0,3н/ч + сопутствующие работы (при слитом масле,снятом колесе и брызговике двигателя). Все манипуляции учтены в нормативе

Принято к сведению, учтем в дальнейшем..
Согласитесь, если бы в "талмуде" было написано "Сальник полуоси - с/у с частичным снятием привода", то вопросов у коллеги не возникло.. Будем считать это прихотью, но подобные позиции имеются, например:
10206 Клапаны (комплект на двигатель) - с/у со снятием маслоотражательных колпачков с регулировкой зазоров (на снятой головке блока) Если не написано обратного, то понимается именно как написано, остальное накопленный опыт..

GONCHAROV_24104 wrote:Не поделитесь информацией, какие работы добавили дополнительно по отводу кулака с приводом в сторону?

Половина от норматива привода в виде позиции, например, по поиску неисправности..

Поможет 12 раздел ТИ 20625..
За частичное с/у денег в полном объеме не дадут.. соответственно и предъявить смазку не получится..

MALINOVSKIY_R wrote:Приветствуемую товарищи! Подскажите у вас есть задержки при загрузке страниц Лады Гарантии? У нас очень сильно тормозит......

Нет.. Задержки ввода информации связаны только с нюансами, описанными выше..

Или ЛГ просит заполнить поля, которые ещё не активны.. Т.е. при попытке сохранения верхней части, что касаемо описания обращения..

Собственно, вот такая ошибка..
До обновления ЛГ всё было ОК..

ELISEEV_61066 wrote:Добрый день-может есть у кого "Методику проведения инструментального контроля акустических характеристик
генераторов".-скиньте пожалуйста на
eliseev81@icloud.com

Проверяй почту..

Согласен с коллегами, периодически возникаю зависания или ошибки.. Например, АТО, нажимаешь сохранить заказ-наряд перед выбором типа гарантии но ничего не происходит, далее стоит кликнуть в поле заполнения описания и выскакивает ошибка, закрываешь ошибку, и заказ-наряд сохраняется, продолжаешь вводить информацию..

PISKAREV_AV wrote:
Но ведь раньше он был отдельным блоком ! На Ларгусах FL с буквой «M»! А с буквой «N» - нету…
И да! Судя по каталогу (!), он установлен за «торпедо» над «бардачком». Но мы его ТАМ не нашли…

Определил по кат. номеру со скринов из Вашего вопроса в другой ветки.. и соответственно на картинке в каталоге он именно слева..
Ну да ладно, не эта суть вопроса..

Только как писал коллега в другой ветке

PISKAREV_AV wrote:
Сам блок стоИт (или должен стоять) где-то над бардачком и убедиться в его наличии/отсутствии без съема торпеды не получается.

Но по каталогу и данным из интернета, смотреть нужно в другую сторону..
https://largus-mcv.ru/html/kommutatsionnyj-blok.html

SEDLEZKYI_V wrote:а что за блок GATEWAY ?
Чем управляет и как сказалось его отсутствие в работе автомобиля?

Я чуть выше, этим же вопросом задался.. Хотел чтобы объяснили деревенщине, что за "Gateway" или жаргон какой инобренда..
Потом прошел по ссылке на другую ветку и понял что это ЦКБ.. По каталогу, так называемый, "электронный межсетевой шлюз".. Но с проблемой, как у коллеги, с его потерей или поиском не сталкивался))

вопрос снят..