Сообщения, отправленные пользователем: ZOLOTOV_S

Конечно можно опустить фару в ванну с водой по месту чуть выше приклеивания рассеивателя и подать внутрь воздух, и смотреть на возможные пузырьки. Кажется так написано в одноим из ИП или Предписаний.
Если капли крупные, не похожие на "потение", то мы снимаем фару, высушиваем и отправляем кататься. При повторном обращении-меняем.

Всё хорошо и в соответствии с ИП. Возникает только один вопрос- А за чей счет банкет? Если память не изменяет с/у блок-фары на калине 0,95 н/ч + купание фары.

ССН с фото начала трещины, трещины целиком, стекла целиком, маркировкой стекла, ВИНом и запросом о гарантийности дефекта. При положительном ответе оформление в соответствии с пр. 46-12.
Кстати, вопрос по теме - кто сталкивался со скрипом лобового стекла на Грантах и уже, к сожалению, на Ларгусах и как объяснялись с клиентами. (Причина понятна- отсутствие резинки на верхней части стекла)?

Ладно по Приоре, а Ниву победили? У нас та же проблема. Имеем 2 Нивы, с подобными симптомами. Проверяли всё кроме снятия головки. Подкидывали другой контроллер с заведомо исправной машины, провода, свечи, модуль зажигания, замер компрессии и т.д. На обоих пропуски по 1 цилиндру на холодном двигателе после длительной стоянки на морозе 6-8 часов.(температура за бортом от - 20 и ниже). Причем сразу машина заводится нормально, затем начинает троить. Выключаешь зажигание, затем включаешь - пропуски на какое-то время исчезают. После прогрева двигателя уходят. На одной вылечили заменой компенсаторов дефектного цилиндра, на другой ничего не помогло. В ИТЦ объясняют плохим качеством топлива, которое при низких температурах не испаряется.

Доброго времени суток коллеги. Была одна такая машина. Замена прокладки головки блока не помогла. Причем выброс масла в систему охлаждения происходил только в момент достижения двигателем температуры близкой к срабатыванию вентилятора. После замены головки блока вылечили. Как предположение - микротрещина в головке, соединяющая масляный канал с водяной рубашкой головки. Причем опрессовка головки и блока ничего не выявила.

Судя по машинам имеем компенсацию автовладельцам перенесшим двойную замену генераторов 21700-371010-10. Поскольку деталь виновница в дефекте именно она. А такого дешового масла вряд ли найдете. Так что компенсация частично и за наш счет.

За два месяца лета поменял 21144 жгутов около 19шт по коду ошибки 2135. Обострение, знаете-ли))). Сейчас по плановой шлют второй месяц. На остатке на складе 11 шт. Зато генераторов 21700-3701010-10 поменял 16 шт., а 21700-3701010-13 пришло по плановой ... 1.