OGORODNIKOV_35306 wrote:

RAEVSKIY_10501 wrote:Требуется смена ПО КСУД c I812TA01 на I815TB02

Вроде ТВ02 это 74.8, а на 74.9 уже прошивка ТА1. Кто знает чем аппаратно отличаются блоки? 74.8 просто чек зажигал все время по дросселю но работал и диагностировался.

OGORODNIKOV_35306 wrote:

RAEVSKIY_10501 wrote:Требуется смена ПО КСУД c I812TA01 на I815TB02

Вроде ТВ02 это 74.8, а на 74.9 уже прошивка ТА1. Кто знает чем аппаратно отличаются блоки? 74.8 просто чек зажигал все время по дросселю но работал и диагностировался.

RAEVSKIY_10501 wrote:Объясните. Всех уже достало это несоответствие. Клиенты машины возвращают. Я понимаю, нет официального TSB на устранение этой неисправности. Но какой смысл делать из этого культ? Для чего все эти круги попрошайничества? Я ничего не ремонтирую силами ТП, но приходится обращаться только по процедуре. Вот сегодня обратился, ДАЙТЕ доступ к файлу. Почему нет? Что-то я там нарушил, запятая не там, гар талона нет. Зачем он ВАМ, талон? ЗАЧЕМ? С 2018 года ниразу не вкладывал в ТЗ. Ну так случилось. Тревел прыгает чихает кашляет у каждого второго владельца. Требуется смена ПО КСУД c I812TA01 на I815TB02 Если вас об этом просят, просто дать этот файл и закрыть вопрос не судьба? Для чего создавать прецедент??? Пишу, на педаль не реагирует при подключении к грейд-х, в ответ - покажи как клиент это заявил. Что это? Все нивы при подключении к вашему оборудованию на педаль не реагируют, это надо доказывать? Зачем все это? Кстати, после репрога такого уже не происходит. Может тоже для кого то открытие будет? Ну написал…..
Павел Русланович, измените схему работы. Ну правда, есть с чем сравнить. Ну не нужно это все.... Запрос в ТП № 65 пссс 10501. Поставил сотруднику ТП двойку. Комментарий к оценке написал. Если потеряется, текст сохранил. Предоставлю. Но суть ясна. Автомобиль не отремонтирован, нам некогда, у нас другие дела…. Не отремонтирован…. Пусть возвращают. Такой сценарий, сценарий не мой....
ps какое вам каждый раз нужно подтверждение, доказательство? Оно сломано, оно требует другое ПО. Проявляется через несколько десятков КМ и это часто так. Все устали. клиенты тоже устали. Ладно бы единичный случай, но тут очевидные вещи и главное! Решение есть! Зачем все это, зачем.....

SEDLEZKYI_V wrote:

LOBASTOV_61007 wrote:

TREKSEL_GV wrote: Появилось новое окошко для записей.
(Рекомендации по содержанию автомобиля в техническом исправном состоянии).
Подскажите оно обязательное для заполнения?

Новость от сегодня уже ответила на вопрос, но я думал рекомендации пишутся для клиентов.
Придётся копировать содержание РпЭ для АВТОВАЗа..
Как сказал мой знакомый коллега: "новый пунтик для аудита", так что пишите.. что нибудь пишите..

оформили АГО с 16 типом гарантии, заказываем запасную часть, автомобиль обездвижен на территории.
Вылетает ошибка:
238 Поле "Рекомендации" не заполнено или недостаточной длины

Кому и что нам рекомендовать? Может это посыл для Лады Имидж )))

BATRAKOV_I wrote:

BELOV_45604 wrote:

BATRAKOV_I wrote:Добрый день! Обратился владелец Весты в максимальной комплектации. В тёмное время видно мерцание фар. Напряжения на лампочки составляет 11.8 в. Можно ли как-то поднять напряжение на лампах. напряжение на клеммах АКБ 14 в.

Поднятие напряжения не поможет, мерцание по другой причине. Осциллограмму напряжения на лампе смотрели ?

осциллограмму не делали, но даже по мультиметру скачет на 0,15 в.

BATRAKOV_I wrote:Добрый день! Обратился владелец Весты в максимальной комплектации. В тёмное время видно мерцание фар. Напряжения на лампочки составляет 11.8 в. Можно ли как-то поднять напряжение на лампах. напряжение на клеммах АКБ 14 в.

LAVRENTEV_60323 wrote:Вообще такой большой разницы тоже не встречалось - может всё таки повторная замена имеется???

SOROKIN_17006 wrote:Возникло разногласие в документации. Вернее не возникло, а выяснилось. При замене ветрового стекла на Ларгус по НР требуется 1 к-т клея, т.е. он вместе со стеклом пришел и все. А вот по ТИ 20546 - норма расхода на ветровое стекло 400 мл., т.е. комплект со стеклом и доп туба.
Где правда? КЦ работает по ТИ, а АГО принимают по НР. Тубу в невозвратные издержки производства?

ROMANENKO_40012 wrote:спасибо

KHACHATURYAN_K wrote:

BELOV_45604 wrote:Вроде где то проскакивало, что допускается разница в 1 год, найти не могу.

ПРЕДПИСАНИЕ № 57-10

UMRZAKOV_45309 wrote:Как говорил нам Ринат Рифгатович про браковочный признак деталей - это признак, при которой деталь выполняет свои функции, но требует замены.

KOLYAVKIN_24165 wrote:Всем добрый день! Может кто-то сталкивался: Веста Кросс универсал, при включении обдува ног небольшой поток воздуха идет на лобовое стекло. Клиент настойчиво требует решить проблему. Проверили такие же а/м - ситуация такая же, понятно, что такое допустимо, но клиент настойчивый.

RAZUVAEV_40019 wrote:Добрый день, коллеги подскажите пожалуйста приехала нива с проблемой не прогревается авто до рабочей температуры, при осмотре увидели, что температура по грэйд х 50-54 градусов, на приборной панеле примерно столько же а фактическая на патрубках и радиаторе 94-100 градусов. Подскажите пожалуйста кто сталкивался?