BELOV_29901 wrote:

TITOV_45602 wrote:

NEZNAMOV_V wrote:добрый день. имеется ли у кого опыт проверки металла? кого уже довели и кто делал проверку по несогласию с тем что излом шестерен З.Х. на 97% эксплуатация.. поделитесь результатами экспертизы по проблеме излома шестерен З.Х.
нужно для "пугалки"...
спасибо

Для "пугалки" есть результаты экспертизы... только они больше вас напугают, чем клиента... встречал заключение, где причиной излома названы технологические нарушения при обработки профиля зуба шестерни передачи заднего хода... вам не понравится...

И судом это было учтено далеко не в пользу дилера.

Было машин 5, все с криками и претензиями - в итоге все 5 по коммерции (да процесс непростой, но итог один и тот же), один раз приходил и независимый эксперт, вывод: сталкивался с похожими ситуациями и знает практику, посоветовал владельцу не бодаться)
А если почитать интернет (драйв2), есть несколько публикаций и не только по ВАЗу всегда дефект эксплуатационный.

NEZNAMOV_V wrote:добрый день. имеется ли у кого опыт проверки металла? кого уже довели и кто делал проверку по несогласию с тем что излом шестерен З.Х. на 97% эксплуатация.. поделитесь результатами экспертизы по проблеме излома шестерен З.Х.
нужно для "пугалки"...
спасибо

MIHEEVA_45503 wrote:

PETROV_44314 wrote:Были аналогичные случаи, ответ был: "на ТО-30000 замена свечей произведена не по ТИ, не нанесена смазка на наконечники". А на 30000 согласовали замену

А если обрыв наконечников произошёл как раз на ТО-2 при замене свечей?

YANDUKOV_42201 wrote:

GLAGOLEV_30804 wrote:

YANDUKOV_42201 wrote:

GLAGOLEV_30804 wrote:так в ТИ всё описано. ТП не обязаны разжёвывать каждый шаг

Давайте предметно, ткните мне, где в ТИ написано, где должен находиться файл? Зачем писать чушь, да ещё в такой формулировке?

А затем, чтоб не совался туда, куда.............
Так же для того, чтоб потом, в новой теме, открытой Вами же, не появилось текста- помогите, хелп ми, срочно, куда копать, с чего начать, куда посмотреть.
Как говорится- чтоб не было трындежу- делай всё по чертежу.
Почему у меня не возникло вопросов сегодня, при программировании КСУД? хотя тоже написали 2 слова- файл открыт.

..... но когда начинают срать в тему, пропадает любое желание здесь общаться...

SOROKIN_17006 wrote:

KRASNOV_19210 wrote:Есть мысль по скрипа при движении задним ходом из тормозных механизмов, на автомобилях шевроле круз была такая же проблема и GM установил динамичные демпферы 13337450 (артикул) вместо болта крепления направляющей суппорта и как ни странно проблема ушла, пробовал кто то проводить данный эксперимент?

Да. От скрипа при движении ЗХ точно избавляет, про гул на ходу - не известно.

A_VASILIEV wrote:

ZAGORNOV_44681 wrote:Спасибо большое проблему решили.

В чем было проблема и как её решили? Демонтажем или заменой на другую сигнализацию?

GLAGOLEV_30804 wrote:
А знаешь, что с нами на сертификации делали? Лучше не знать))))

BURAKOV_1982_TE wrote:

SALEEV_P wrote:Вот вы и оговорили типичную пятибальную систему оценки работы ТП. Приблизительно так она и будет реализована.

Нужна документация. Нужны схемы. Нужно ОПИСАНИЕ принципа работы. - Просто физически нет времени сидеть с осцилографом и пытаться отследить что куда послало сигнал и зачем оно сделало.

Веста - тоже самое. Все в разных местах понатыкано. -Никакой унификации. Сегодня заехала веста у нее есть доп блок комфорта и есть там какойто пред, а завтра другая, и у нее такого преджа нет, да и вообще они все в разных местах. А МАСТЕР СХЕМА! Эта ПОРТЯНКА на тачки 2015 года!

GLAGOLEV_30804 wrote:Так а Вы то зачем идёте у них на поводу?
Я делаю проще.
Прибегают брызгая слюной, что делать, блок продаж?
Смотрим спокойно ИС.
Есть инфа, есть ЗЧ, устраняем.
Есть инфа, нет ЗЧ- ожидаем.
Есть блок, нет инфы- ожидаем.
На просьбу позвонить или написать отвечаю- я этим процесс не ускорю. Всему своё время.
То, что у них висят продажи , перевариваю спокойно.
Относитесь ко всему спокойней. Жизнь и так нервная.

BELENKO_V wrote:А на ручной пропуск поставить с объяснением причин превышения трудоемкости? Не?

SELCHENKOV_16301 wrote:Гарантия изготовителя автомобиля (АвтоВАЗа) на замок зажигания, при его замене, в любом случае утрачивается, что и отражается в сервисной книжке. Если с замененным замком проблемы будут - то это уже к продавцу/поставщику/производителю замка.