| Автор |
Сообщение |
|
|
|
Тут всё просто, клиент установил старый двигатель с другого автомобиля.
|
 |
|
|
|
Реестр документов
|
|
|
|
|
А если клиент захочет подключить прицеп, литол придётся удалять или как?
|
|
|
|
Всех приветствую. Прошу добавить в актуальный чат, +7 708 584 4670.
Тольятти, ВАЗ.
Спасибо.
|
|
|
|
|
Этап демонтировать клапана есть, указания разборку не производить нет, поэтому надо вынимать клапана)
|
|
|
|
|
Насос потом можно по коммерции реализовать.
|
|
|
|
GLAGOLEV_30804 wrote:Я не ИПГ, но на сколько я помню, ( оттрактую своими словами) меняется согласно деталировке как можно дешевле. Если деталировка позволяет заказ без корпуса, то без него и заказывается.
Это Вы о Пр №35-17, наверно, говорите.
RAZINOV_62807 wrote:Коллеги, есть неисправный насос - разболтался шкив и течёт. Пробег 2000. В ЛГ есть 21230130701040 Насос водяной в сборе и 21230130701140 Насос водяной в сборе (без корпуса). В случае заказа по гарантии деталь меняется в сборе с корпусом или без корпуса?
Необходимо выбирать деталь указываемую Каталогом для данного VIN.
Однако, в данном случае Каталог ошибся. Водяной насос на классику меняется только с корпусом в сборе. Потому что поставщик (TZA) поставляет насосы только с корпусом в сборе. Где Лада-Имидж берёт без корпуса никто не знает.
У вас есть обоснование - это указание Каталога.
Вопрос - клиентский гарантийный заказ детали на портале Лада-Имидж позволяет заказать этот водяной без корпуса? Может кто проведёт эксперимент?
|
|
|
|
BURAKOV_1982_TE wrote:
На этом форуме прошу не выражаться.
Хамство, нецензурные выражения, неуважительное отношение к другим участникам форума не допускаются.
Сообщения будут удаляться.
|
|
|
|
|
Верьте ECU Checker.
|
|
|
|
Возможно "чёрный ящик" не активирован.
Одно время на Грантах производства LADA SPORT такое встречалось.
|
|
|
|
|
вот уж не ждали ))
|
|
|
|
Хороший вопрос.
Попробуйте уточнить по телефонам: 645969 (начальник склада), 738040 (инженер склада), 643713, 428962.
|
|
|
|
А мы не спорим, это мы так беседуем : )
Считаю надо оформлять документально информирование клиента о возможности усугубления неисправности, повреждений двигателя при продолжении эксплуатации автомобиля с подтверждённой неисправностью.
|
|
|
|
MAKSACHEV_AA wrote:
SUROV wrote:
MAKSACHEV_AA_TE wrote:Олег можете ли подсказать по данному дефекту?
Как я понимаю нужно обязательно делать запрос по TASK Forse?
[...]
Какая в основном информация и видео требуется при диагностике для ЗТП? пробег 2100 ХТА21230
Все верно. Первостепенно выполнение ПР 52-21 - оформить TASK Forse. Действовать по рекомендациям.
Олег Здравствуйте.
Запрос №2 от 28.02.2022.
Просил помощи в устранении, но получил только одобрение для ремонта и никаких рекомендаций. Какой тогда смысл в ZTP?
Вы опять всё перепутали, поэтому снова задаёте вопрос не туда.
Вы оформили TFR. Соответственно и вопросы задавать команде TASK FORCE (она же ЦУП АО "АВТОВАЗ") контролирующей процессы во время launching.
Смотрим Пр №16-20 и видим номер телефона. Дополнительно подскажу адреса почты сотрудников ЦУП: Vladimir.Saltanov@vaz.ru и его руководитель Konstantin.Aleksandrenko@vaz.ru.
|
|
|
|
SEDLEZKYI_V wrote:Извините, что спрашиваю здесь а не у АО "Лада Имидж".
Прощаю.
SEDLEZKYI_V wrote:
если АВТОВАЗ сурово спросит у Лады Имидж: "Какого такого вы не доработали документацию и высылаете сырые образцы предприятиям нашей дилерской сети! Это нехорошо, объявим вам санкции".
Этот вопрос не в Вашей компетенции.
SEDLEZKYI_V wrote:
Отправил на SupportOTPD@vaz.ru запрос.
Вот правильно.
Иначе как АВТОВАЗ то узнает что у партнёра надо что-то спросить. Для этого есть дилерская сеть. Теперь с тех.экспертами. Наши глаза, уши и руки.
|
|
|
|
Вход