Сообщения, отправленные пользователем: IVCHENKO_39409

К сожалению не помогло. На обоих автомобилях провели калибровку ДУПРК, но индикатор опять загорелся в движении. Боюсь придется писать сообщение-запрос, где хапанем унижения.

Повторно обратился владелец Granta FL с проблемой: при движении по ровному сухому асфальту загорается (не мигает) и светит в течении 0,5-1 мин. индикатор ESC на КП. После выключения- вкл. зажигания тухнет, но потом спустя различный пробег может загореться вновь. При диагностике выявили ошибку С0051-Датчик угла поворота. Заменили подрулевой соединитель, стерли ошибку, в тот же день через 150 км инд. загорелся вновь. В руководстве не нашел никакого описания при котором данный индикатор кратковременно горит. Описаны случаи мигания во время срабатывания, что у клиента случается на гололеде и он в курсе. Прошу помощи кто нибудь встречался с таким? В сети на драйве нашел только приору, но там горит постоянно. Вообще Granta FL "радует" сюрпризами электрики.

Уже довольно продолжительное время массово меняем правую опору подвески силового агрегата по стуку. При этом ни с завода ни в каталоге до сих пор нет никакой информации о планируемой замене на модифицируемую з/ч с исключенным дефектом. Хотя при оформлении АГО появился новый код "1001090-009-000-ЗАМЕНА ПРАВОЙ ОПОРЫ ДВИГ ПО ПРЕДПИС №-".
Вот и думаем теперь запасаться опорами или ждать оф. информацию. Может кто из приближенных ИПГ или сотрудников ПАО может подкинуть мысли?
А так продолжаем заказывать и менять, кому уже и по второму кругу. А ведь в начале производства стояли абсолютно "тихие" опоры в пластиком корпусе, но увы по информации от куратора заказать их уже давно нельзя.

Заехал клиент с проблемой периодически отказывает усилитель руля. Загорается индикатор спираль на КП. Зафиксирована не стираемая ошибка U0001-87. Говорит поднималась стрелка спидометра до 200 км/м- не опускалась на ноль. На насосе гур выявлено замасливание и слегка повышенный уровень жидкости. Карт диагностики по данной ошибке найти не можем. Прошу помощи кто нибудь сталкивался? На сообщение запрос в ТП ответили- постороннее вмешательство. Без всяких пояснений.

Летом приезжал клиент три раза с проблемой обмерзания испарителя при работе. Сначала работает нормально, морозит хорошо, затем начинает идти пар, а после вовсе перемерзает испаритель и воздух не проходит. Пробовали перезаправлять не помогает. Утечек нет. В холодное время года и в цеху пара нет. Кто может помочь?

Ура, товарищи! Дождались. Встречайте у себя на товарках новый стабилизатор с еще более новыми втулками (каталог з/ч строка 321011). У нас уже поступили. Скрип теперь на 146% устранен. Вопрос что делать с ведром полиуретановых, которые заказали ранее и так долго ждали?

Как ИПГ чувствую, отправим мы все эти блоки кучей на родину в Самарскую губернию и через пару месяцев Пр 666-18 "Об организации перепрограммирования БОС по ошибке ПБ"

Коллеги, за последний месяц резко увеличилось число замен БОС 84500-06958. На всех машинах горит индикатор неисправности подушек и диагностируем ошибку В1094-14. Автомобили различных годов выпуска. После замены дефект устраняется и пока назад никто не приехал. Абсолютно не улавливаю причин резкого скачка отказов БОС. Подскажите замечали данную неисправность на ваших ДЦ, а то боюсь как вернут мне эти блоки с ПО ОК!

Содержание и удобство программы не главное. Вот цветовая гамма стала более стильная, еще корпоративнее.

http://coub.com/view/uqpnj

Всем спасибо. Устранилось заменой контроллера АКПП. Сегодня -16°С всё переключается.

Имеем проблемный автомобиль. Дефект: при первом запуске ДВС с темп. окр. воздуха от -5 и ниже загорается индикатор неисправности трансмиссии "шестеренка". Заносится ошибка Р1734 и передачи не переключаются, хотя индикаторы R и N отображаются. После прогрева ДВС выше 50°С и повторного запуска индикатор на КП больше не загорается и все передачи включаются штатно. Согласно инф. из НОВОСТИ произвели перепрограммирование КУРК (не ЭСУД). Сегодня утром все повторилось вновь. Дозвониться в ОАД пока не можем, на ССН ответ: ищите просадку напряжения (АКБ уже поставили новый).
Прошу помощи ИПГ может кто встречался с такой проблемой и знает решение?

Имеем проблемный автомобиль. Дефект: при первом запуске ДВС с темп. окр. воздуха от -5 и ниже загорается индикатор неисправности трансмиссии "шестеренка". Заносится ошибка Р1734 и передачи не переключаются, хотя индикаторы R и N отображаются. После прогрева ДВС выше 50°С и повторного запуска индикатор на КП больше не загорается и все передачи включаются штатно. Согласно инф. из НОВОСТИ произвели перепрограммирование КУРК (не ЭСУД). Сегодня утром все повторилось вновь. Дозвониться в ОАД пока не можем, на ССН ответ: ищите просадку напряжения (АКБ уже поставили новый).
Прошу помощи ИПГ может кто встречался с такой проблемой и знает решение?

Обратился владелец ЛАДА vesta с пробегом 60000 с желанием проверить и заменить задние тормозные колодки. Колодки в каталоге отсутствуют. Есть детали: тормоз в сборе 8450006850+8450006849. Может кто сталкивался какие номера колодок отдельно для заказа или закупки?

Последнее время очень эффективно устраняем скрип путем подкладывания шкурки-сетчатой с кузовного участка (http://stroydela.in.ua/wp-content/uploads/2015/03/shlifovka-suhim-sposobom.jpg). Рабочей стороной к резине что бы сидела мертво, а мохнатой к штанге стабилизатора. Эта доработка имитирует вплавленную ткань на втулках иномарок. В итоге скрипа нет. "Карманный менеджер" даже сфоткал и своим отправил.