| Автор |
Сообщение |
|
|
При снятии ГБЦ рассухаривали клапана во 2-м цилиндре визуально ничего не обнаружмли, промыли клапана,притерли, продули и собрали обратно. Ничего не поменялось.
Грешил на толкатели, но они бы стучали, а стука нет.
В итоге, что мы имеем- только разность в компрессии в 2-3 единицы.
Решили в каждый цилиндр добавить по 5 мл моторного масла и в 1-м цилиндре с 14 поднялась до 18, во 2-м цилиндре с 11-12 поднялась до 18 атм.
Провели замер компрессии на товарном автомобиле такой же комплектации, везде по 14 атм.
Вопрос из-за разницы в 2 атм. может отключатся контроллером 2-й цилиндр?
Прчем это происходит только на холодном ДВС.
Уже не знаю что думать-подсос воздуха,модуль впуска,поршневые кольца?
Моторист утверждает что из-за разницы в 2 атм троить не будет. Так ли это?
|
 |
|
|
Добрый день, коллеги!
Имеем автомобиль Лада Гранта с АКПП, пробег 4500 км. При запуске на холоднуу троит ДВС, фиксируются пропуски по 2-му цилиндру, после прогрева примерно до 50 градусов, после выключения и повторного запуска двигатель работает без перебоев, пропуски зажигания во 2-м цилиндре не фиксируются. Пробовали менять свечи зажигания, катушку зажигания меняли и переставляли местами,также переставляли форсунки с 2-го цил. на 1-й, все равно троит на холодную и пропуски во 2-м остаются.
Производили замер компрессии на холодную во всех цилиндрах по 14 атм., во 2-м 10 атм., а при замере на прогретом ДВС компрессия везде по 14 атм., в том числе и в проблемном 2-м.
Снимали ГБЦ, подозревали осмоление клапанов, но нет, без отклонений.
Если автомобиль оставить в теплом боксе, то ДВС при запуске не троит.
Прошу помощи в определении неисправности.
|
|
|
|
Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, где найти документ, вернее инструкцию для приемщиков автомобилей с автовоза, на какие детали обращать внимание, отслеживать контрафакт?
Помню был документ, там даже фото было катушек зажигания, АКБ, моторедуктор отопителя...
А где его искать?
|
|
|
|
|
Если при аудите дилер не набрал 90%? Что ждать?
|
|
|
|
Добрый день!
А имеется ли пороговое значение, какое минимальное количество баллов надо набрать?
Что считать успешным прохождением аудита, а что нет?
|
|
|
|
А в итоге что имеем? Мы с Вами --"" Вот тут-то глазик и задергался""
А вот на АвтоВАЗе повышение качества!!!
Не так давно был в Сочи на мероприятии Lada Brand Days. Познакомили с Вестой Спорт, Иксреем, и Новой Ладой Грантой, хотя как бы она уже продавалась как целый месяц, ну да ладно, не в этом дело.
Когда подвели к Гранте, я сразу спросил что-то было сделано с шумом КПП? говорят поменяли пару. Ладно хорошо,шум ушел? Нет! ну а с шумом, с воем что-нибудь сделали? Отвечают, ничего.
Ну и смысл тест-драйв устраивать, с новыми фарами, с рукояткой ручного тормоза, с комбинацией приборов она что тише ехать стала, комфортнее?
Мне как то не по себе становится когда приходится говорить клиентам, что это конструктивная особенность, как и то что на Вестах стучат суппорта, и т. д.
Прям как интересно получается-клиенты думают что покупают обычные автомобили, а получается ОСОБЕННЫЕ!
А что на заводе сделали с РК на ВАЗ21214, что теперь появилась необходимость шум замерять???
Ладно я понимаю если внедрили что-то новое, РК, КПП стали тише работать, а тут на тебе жалоба на шум, тогда я понимаю.
Но если они как шумели, так и шумят, тогда что?
А ничего! А все для того чтобы меньше меняли по гарантии!
И все эти показатели по количеству дефектов на один машинозаезд тому свидетели!!!
|
|
|
|
PUPYSHEV_MN wrote:Лучше бы АВТОВАЗ сам рассылал смски и письма согласно данным о продаже. Где то там кто то не доработал, а дилер отзывает? Ещё и штрафы за это?? Перебор, товарищи. Уведомления собрать обратно не реально. Почте России похер на нас.
+1000000
|
|
|
|
Спасибо!
Будем искать...
|
|
|
|
Покупка шумомера удовольствие не из дешевых..
А разброс цен от 80 до 700 тыс.
Находил один якобы цена от 15 тыс. но он снят с производства.
Не хотелось бы переплатить с одной стороны, а сдругой чтоб не возникла ситуация что купим подешевле, а потом выяснится что им пользоваться нельзя, что его показания не котируются.
самое интересное, что однажды одолжили у соседней организации, прослушали этим шумомером раздаточную коробки на ВАЗ 21214 при движении и одновременно смартфоном с приложением шумомер, скачанным с Play Маркет и их показания идентичны.
Но это ж не прокатит! Или?
|
|
|
|
Заказали фильтр низкого давления, прошло пару недель до сихпор нет.
При заказе на центральном складе их было всего 3-4 шт.
А как у Вас ситуация с их наличием?
|
|
|
|
Самое интересное что за портал Лада-Гарантия платим деньги, но воспользоваться не можем.
Нам в том цеху нужен доступ только в каталог деталей(если служба безопасности переживает за слив информации)
|
|
|
|
Добрый день, коллеги!
Возникла необходимость приобретения каталого деталей и сборочных единиц.
Объясню почему каталоги нам нужны, дело в том что мы запустили в работу цех восстановительного ремонта, который расположен на небольшом удалении от здания дилерского центра. Подключиться к порталу Лада-Гарантия из того цеха не можем, так как там интернет с другим к тому же динамическим IP-адресом.
А каталог нужен при заказе запасных частей.
Что можете посоветовать?
|
|
|
|
Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, у кого на предприятии имеется шумомер 1 класса точности? Интересует марка, модель, стоимость и где приобретали.
Возник вопрос в связи с тем что при диагностике шума раздаточной коробки на гарантийном а/м ВАЗ-21214 при оформлении ССН(или предсогласования) нам сообщили о необходимости проведения замеров шумомером 1 кл. точности. Видео результатов замеров необходимо разместить в сообщении.
Видимо в дальнейшем в работе без него никак.
Помню раньше говорили что самый лучший шумомер это ухо инженера по гарантии, и то что дилерский центр должен иметь в своем штате инженера по гарантии, обладающим познаниями и опытом работы, чтобы на слух оценивать работу узлов и агрегатов.
С уважением,
|
|
|
|
RAEVSKIY_10501 wrote:
SELIN_D wrote: В декабре прошлого года обратился клиент с похожей ситуацией, писали ССН:
"""
18.12.2017 - 11:38:44(мск) - Крупинин Денис
Согласно представленной информации.
Данная претензия является нарушением правил эксплуатации автомобиля, см. руководство по эксплуатации автомобиля.
Резкое трогание, пробуксовка ведущих колес приводят к выходу из строя КПП."""
Проводили независимую экспертизу, она показала нарушение эксплуатации, владелец а/м обратился в суд, была назначена судебно-техническая, проведена, ждем заключения.
Автомобиль с декабря стоит у нас.
Жесть))) У меня пока первая стадия, предоставьте скан стр 50 и там нет ничего про пробуксовки.. Отправил, жду.
А самое нелепое, что это вторая машина за неделю и у обеих один собственник. Первую КПП сказали заменить, про вторую пока выше написал...
А у Вас автомобиль с какой датой выпуска? В нашем случае а/м выпущен 10.11.2017 г. Может на тот момент в руководстве по эксплуатации это было на стр. 50, а сейчас этого нет или на другой странице.
|
|
|
|
Надеюсь!
После проведения независимой экспертизы связывался с Дунаевым В.В., было еще одно ССН, прикладывал фото разобранной КПП:
22.01.2017 года проведена экспертиза, ждем заключения эксперта. Но чтобы не терять время сообщаю, что
При разборке КПП обнаружили на внутреннем Шрусе правого привода-наволакивание металла, разрушение подшипника главной передачи, ролики подшипника отливают синевой. (Фото во вложении.)
Прошу сообщить не мог ли выход из строя подшипника привести к выходу из строя дифференциала и приводов?
22.01.2018 - 15:54:03(мск) - Селин Дмитрий
Наволакивания металла на стеллитах, на оси сателитов, в отверстии под ось сателлитов не обнаружено.
23.01.2018 - 07:14:53(мск) - Шумилин Александр
Принято.
Выполняйте рекомендации Дунаева В.В.
Звонил Шумилину Александру,он объяснил различия дифференцилов КПП 2180 от JR5. При нарушениях эксплуатации на КПП 2180 наволакивание металла образуется на сателлитах, оси дифференциала, а на JR5 на внутренних шрусах.
После просмотра второго ССН Александр остался при своем мнении.
|
|
|
|
|
|
Вход