Сообщения, отправленные пользователем: ZHUTOV_AB

MANJELEI_S ,не прав.Согласно ЗОЗПП,в период гарантийного срока,ПРОДАВЕЦ обязан доказать,что недостатки товара возникли после передачи товара потребителю.Вот в постгарантийный период,уже ВЛАДЕЛЕЦ обязан доказать что товар ему передан с недостатком.

Уважаемые коллеги корректируйте.Кому то надо для налоговой,кому-то еще для чего....
Начальнику УОПОА
ОАО «АВТОВАЗ» Баронову С.В.
Уважаемый Сергей Владиславович!
С введением оформления отчетности по гарантийной работе в ИС «Лада-Гарантия»,возникла проблема невозможности печати заявок и заказ нарядов в ИС «Лада-Гарантия».
Это влечет за собой выполнения двойной работы-оформления этих документов еще и в альтернативной программе- на нашем ПССС в программе «1С Предприятие Альфа».Отправлять заказ-наряды непосредственно из 1С,не представляется возможным из-за некорректной загрузки информации и большой задержки передаваемых в ИС «Лада-Гарантия»,XML пакетов.
В Форуме ИС «Лада-Гарантия»,эта проблема поднимается неоднократно и не только нашим ПССС.Начальник ОИТ ОАО НВП "ИТЦ АВТО" Игорь Шойхет,еще 11.08.12г.,дал ответ в форуме: «….Если пожелания на печать ЗН из нашей системы останется, то это будет реализовано.» ,но несмотря на многочисленные просьбы представителей ПССС,высказываемых в Форуме эта необходимая ,для удобства в работе функция,не реализована до настоящего времени.
Прошу включить возможность печати заявок и заказ нарядов в программу ИС «Лада-Гарантия».

Все просто,делаю 16 тип с предписанного времени.В ДЕФЕКТОВКЕ-- выбрать дефект по кодификатору,тип гарантии 16, дефектную деталь(необходимую к заказу),краткое описание дефекта.ЗАПЧАСТИ И МАТЕРИАЛЫ --заполнить только снятую деталь(из дефектовки). РАБОТЫ не заполнять,ЗАТРАТЫ указать исполнителя и все.Час назад заказал деталь.

Говорили на учебе и сталкивался сам:превышение момента затяжки ролика натяжного при его регулировке,шпилька подгибается,соответственно ролик непараллелен оси ремня и стягивает его в сторону.Попробуй поменять шпильку,затяни с контролем момента.

Была одна точно такая-же,пробно меняли все-датчики,контроллер,рампу топливную,уже хотели у соседей шамана просить.Починилась волшебным образом-как пишет Павел Русланович-отрегулировали клапана на величину всего 0,01-0,02 мм..на всех клапанах.Причем изначально компрессия была в норме и одинаковая во всех цилиндрах,поэтому за клапана и взялись в последнюю очередь.

На 98% обусловлено разницей длинны левого и правого приводов.При спортивном разгоне,более короткий левый привод "сильнее" уводит левое колесо вперед, относительно кузова,соответственно меняется УПНО-правый становится "минусее" левого.В спокойном разгоне,разница сил невелика и увод так явно не проявляется. Остальные 2%-это несоответствия подвески,позволяющие рычагам подвески менять УПНО.Это конструктивные особенности всех АТС,с расположением КПП смещенным от центральной оси автоиобиля.Правда не на всех марках так явно проявляются

Похоже нас не слышат или не хотят слышать.Предлагаю в длинные январские каникулы КАЖДОМУ,имеющему нужду в печати заказ- нарядов,отправить письмо Баронову С.В, с просьбой реализовать эту опцию.

Совершенно согласен с коллегой и земляком Манжелеем С,регулируем,подтягиваем,диагностируем за свой, извините за предприятия и очень редко за АВАЗа счет, НО только до 1го ТО. В частности по ремням п 4.8. Гар.талона-Гарантия не распространяется на " .............., приводные ремни и соответствующие ролики......."Необходимо что-то менять-ремень, натяжитель,генератор-гарантия,регулировка после 1го ТО - оплата в кассу.Особо распальцованные,при проведении ТО,начиная со 2го,платят и за регулировку, доливку, протяжку дополнительно.

Руководство по эксплуатации на 10.12г. стр 5-
"Конструкция автомобиля посто-
янно совершенствуется, поэтому от-
дельные узлы и детали, а также вари-
анты исполнения и комплектации
могут несколько отличаться от опи-
санных в руководстве."

Спасибо,буду пробовать.

[i]
Рекомендую воспользоваться предписанием 22-12 ибо ИП 33-2009 аннулировано. С уважением,

Салеев П.Р. инженер ОАД "ИТЦ АВТО"

Павел Русланович,вопрос --АГО 3237,ПССС 65907,Дефектовка:
"Увеличенное усилие на рулевом колесе,горит сигнализатор неисправности.ЭМУРУ перешел в режим "ОТКАЗ".Активные ошибки С1058, С1061, С1079. После очистки памяти,ошибки появились вновь. Устранено заменой ЭМУРУ". Что и как еще надо написать,т.к АГО возвращается в ошибки
"68 [Деталь 21720-3450008-02] Не выполнено ПР 22-2012, нет кода неиcправности 05.11.2013"

Набираешь 6513010 и выбирай дальше код по левому или правому.

Предпис 8-10
4. Для правильного оформления АГО по рекламациям сидений, необходимо ис-пользовать информацию на этикетке.
Идентификационный номер состоит из 13 цифр:
Первые две цифры обозначают код изделия:
51 – сиденья передние;
52 – сиденья задние.
Третья цифра обозначает код применения сиденья на семейство автомобилей:
1 – 2113, 2114, 2115;
2 – 2110, 2111, 2112, 2170,2171,2172;
3 – 21214, 2131;
4 – 2105, 2107;
5 – 1117, 1118, 1119.
Четвертая и пятая цифры обозначают код поставщика:
02 – ОАО «АвтоВАЗагрегат» (код для АГО-80172);
03 – ОАО «Лада-Пласт» (код для АГО-79474);
04 – с датой изготовления до 2009 года – ООО «Криста» (код для АГО-72412), с датой изготовления с 2009 года – ОАО «Пластик» (код для АГО-72837).
Шестая и седьмая цифры обозначают год выпуска:
09 – 2009 год;
Остальные шесть цифр обозначают порядковый номер изделия в течение кален-дарного года.
На этикетках также наносятся:
 товарный знак поставщика в верхнем левом углу;
 на верхней строке 7 цифр обозначают изделие, семейство автомобилей, поставщика и год выпуска;
 на второй строке 6 цифр, порядковый номер изделия;
 код варианта отделки салона – крайнее, левое поле.

В Автосфере Сервис писал- "из-за некорректной работы программы Авто Сфера Сервис Центр,вынужден в поле "снятые детали" указать "виртуально" снятую ххххх-ххххххх-хх" Эта запись печаталась и в РА,вопросов не возникало.

В августе по дефекту обогрева ЛПД,менял 11180-6810008-90-сиденья комплект.Только в АГО в дефектной детали указать 6810008-комплект,а не отдельно 6810011-сиденье.