| Автор |
Сообщение |
|
|
|
Коллеги, как я понял ответ на данный вопрос ни кто не нашел?
|
 |
|
|
|
Приветствую. Если прокладка обжата... То, как в камеру сгорания антифриз попал? Посмотри технологические пробки в ГБЦ (под шестигранный на 10). У нас в ДЦ такой случай был. Оказались не затянуты.
|
|
|
|
SALEEV_P wrote:
POGODIN_62011 wrote:
POGODIN_62011 wrote:
у нас 1 из 10 зависает на 39% на второй проход ОК, все остальные с первого раза залетают
все делается с зарядником, подключенным адаптером по кабелю и отключенным беспроводным режимом для него.
upd. Тактика дала сбой, процесс завис на 31% и ГА больше на связь не вышел. Доблестная тех.поддержка дала рекомендации по замене ГА за счет ДЦ.
Вот если бы еще знать, что происходило в этот момент с автомобилем и прибором. А то все уперлись в проценты на шкале и думают, что это чем то поможет.
Что мешает сделать утилиту, которая будет мониторить процессы?
|
|
|
|
Вопрос к ТП:
В ПР 39-24 есть одно из требований: - уровень заряда АКБ диагностического прибора должен быть 100%.
А если меньше (а оно как правило меньше) - что произойдет с процессом программирования? В Интернете в инструкциях по программированию электроники (неважно какой) рекомендуют уровень заряда выше 50%.
|
|
|
|
|
Добрый день! Сегодня у нас клиент обратился с жалобой на шум двигателя отопителя нат 4 скорости (заслонка в положении на водителя- выявили сами) Снимали вентилятор, пытали)) шум не от него! с помощью эндоскопа определили, что дребезг исходит от заслонки положения направления потока воздуха. Видео сейчас приложу. Встречались ли подобные случаи? как меры предпринимали? может кто отопитель в сборе менял?
|
|
|
|
|
Тем не менее многим помогает замена распредвала. Сбросы и адаптации помогают на некоторое время, но потом ДВС снова начинает троить.
|
|
|
|
|
Проверьте распредвал
|
|
|
|
|
Задняя передача прямозубая и не имеет синхронизатора, если не следовать рук-ву по эксплуатации (63 стр описано) вам будет затруднено ее включить.
|
|
|
|
|
|
Вход