| Автор |
Сообщение |
|
|
BIKTIMEROV_I wrote:Нет слов. Это не просто палки в колёса, а брёвна. И как мы должны зарабатывать... Будем писать письма выше. Это не смешно уже.
Автомобиль гарантийный?
Согласно презентации "Порядок действий при программировании конфигурировании электронных блоков в случае их замены на коммерческой основе", расположенной в "Документации для сервиса - 01 Документация по обслуживанию и эксплуатации автомобилей - 06 Обновление программного обеспечения" при необходимости получения файла для конфигурирования/программирования электронных блоков на коммерческой основе(на автомобилях попадающих в гарантийный период) требуется:
1.Оформить акт неудовлетворенного обращения
2.Внести запись о коммерческом ремонте в сервисную книжку
3.При оформлении Предсогласования(на основании Предписания № 77-18), указать номер АНО в тексте сообщения, приложить скан-копию сервисной книжки с записью о проведении коммерческого ремонта
4.Провести работы согласно НТД
|
 |
|
|
|
ну вертикальная штрихпунктирная может говорить не о цилиндричности, а о симметрии правой и левой частей ))
|
|
|
|
Добрый день, коллеги с АО "АВТОВАЗ"
В новом ИП 80-21 по расходу масла и в измененном ТИ 3100.25100.40174 (с изм.3) по ремонту ГБЦ появился эскиз нового приспособления для головки 21176 - центровочная втулка, которую необходимо установить в гнездо под толкатель (втулка центровочная – самоизготовление)
ВОПРОС: что изображено на этом эскизе справа?
Если левый рисунок вполне читаемый: цилиндрическая втулка с внешним и внутренним диаметрами, сверху немного расширение и фаски, то справа я лично не понимаю что изображено. Что за размер 15 +-0,1 (это же не диаметр, а просто линейный размер), что за две пунктирные линии в верхней части этой фигуры?
Подскажите, пожалуйста!
Если файл удалится с форума, то данный эскиз легко найти:
1) в ИП 80-21 Приложение 1, лист 10
2) в ТИ 3100.25100.40174, лист 4
|
|
|
|
а потом отработать по три автомобиля по каждому сборнику трудоемкостей?
То есть 7 * 3 = 21 авто
|
|
|
|
POSPELOV_A wrote:
VALOV_42613 wrote:
POSPELOV_A wrote:
POSPELOV_A wrote:День добрый по выходу ИП 82-21 возник вопрос нужно ли делать листы ознакомления к нему ?
разобрались .
поведайте всем
согласно предписанию 04-21 надо.
Стоп!
Хотите сказать что 04-21 подходит к отработке ИП 82-21 ?
То есть делать именно листы ознакомления?
а что изменилось то?
1) технологическая документация по ТО и Р
2) методики
3) рекомендации
Чем является из этих пунктов СБОНИКИ ТРУДОЕМКОСТЕЙ ?
А План технологической подготовки производства делать? (там же добавились новые пункты трудоемкости, может к их выполнению нужен какой-то дополнительный специнструмент, оборудовать рабочие места)
А Акт внедрения техпроцесса тоже отрабатывать? (проверить что механики правильно отработали по данным трудоемкостям)
И главный вопрос:
КАК ЭТО ВСЁ ОТСЛЕЖИВАТЬ, чтобы поймать автомобиль на котором понадобится выполнение этих обновленных конкретных трудоемкостей, при этом создать комиссию и проверить как механик все это отработает!
|
|
|
|
LEBEDEV_E wrote:Скриншот во вложении. Не сами это придумали.
Так вы пишите про отклеивание пластин. Что реально у всех отклеены??
|
|
|
|
пункт 3 настораживает...
То есть через несколько лет уже можно наблюдать 15 карточек одного и того же клиента?
|
|
|
|
Подождите, ладно с темой техподдержки...
Больше заинтересовал факт устранения скрипа дисковых тормозов при движении задним ходом.
Вы меняете колодки по гарантии и закрываете по ним АГО и всё это принимается по гарантии ?????
А по повторному скрипу через 3000 км меняете автомобиль?
|
|
|
|
|
Хорошо хоть текст не удаляется))
|
|
|
|
POSPELOV_A wrote:Добрый день!
Правильно ли я понимаю:
Если в одном отчете по загрузке АГО появились:
- Лада Спорт
- Супер Авто
- Джи-Эм
При формировании УПД они все суммируются по акту: АВТОСБОРОЧНЫЕ???
Ходят слухи что в УПД за октябрь автосборочный завод ЗАО "ДЖИ ЭМ-АВТОВАЗ" (X9L) теперь включен в основной тип акта: АВТОВАЗ.
У меня суммы все сходятся в одну. Всё правильно?
|
|
|
|
1. Не попадает.
2. ИП 108-19. На первом листе указано про бумажный вариант для ПСА ВИС-АВТО. (можно еще посмотреть не действующее ИП 75-14, там формы актов выполнения гар.работ и платежного требования.
3. Адрес в ИП 108-19
|
|
|
|
А согласно п 4.2 Инструкции 37.101.5620-2019 "Порядок оценки деятельности дилеров LADA по послепродажному обслуживанию автомобилей" бальная оценка дилеров доводится до 15 числа месяца, следующего за отчетным.
Зато если дилеры что-то не размещают в срок, то всюду напоминания про штрафные санкции )))
|
|
|
|
ZADORIN_16003 wrote:Добрый день.
При выгрузке АТО есть несколько проблем, которые приходится доделывать при проверке в ручную:
...
3. При выгрузке создается всегда новый контрагент в поле Водитель, даже если ФИО совпадет с Владельцем. Данные по адресу, телефону, эл почте тоже должны совпадать до "запятой"?
...
Есть решение этих доработок? или нужно смириться?
Коллеги из других ДЦ, у Вас это работает?
Вот это очень НЕХОРОШО!
И так база клиентов плодится ежеминутно, а тут еще и дублей натворится!!! ((( Как потом содержать чистоту клиентской базы если творится невесть что...
Мы не налаживали процесс, все вручную и АТО, и АГО, и АКО, и АНО
|
|
|
|
Двойное отрицание, запутанность русского языка ))
я так понимаю:
1) не подтвержден - Да. (то есть причина обращения не подтверждена, подходит под АНО.
2) не подтвержден - Нет (то есть отрицаем не подтверждение дефекта, значит подтверждаем его) :)) Подходит под АГО.
А надо всего-то поменять фразу на нормальную:
Подтвержден - Да/Нет
Как и в фотографиях выбор напротив каждого фото:
- к АГО ( а к чему же ещё мы добавляем эти фотографии если не к АГО?
|
|
|
|
Точно надо закрывать и заново открывать программу?
Мы после очистки ошибок жмем кнопку "новый автомобиль" и происходит повторное считывание всех блоков и повторная отправка сессии.
При этом программу не закрываем и кабель из OBD-разъема не вынимаем.
|
|
|
|
Вход