| Автор |
Сообщение |
|
|
BIKTIMEROV_I wrote:Как меня ******* эта программа. Глюк за глюком, как работать?
Еще и поддержка телефон не берет
|
 |
|
|
KRAVCHENKO_A wrote:в прошлом месяце сталкивался с таким. Поменяли глушитель, прошло пол года, с даты продажи 1,5 года. Повторно поменял глушитель, не прошел, позвонил на суппорт, переключили на девушку какую то, и без проблем прошло АГО.
АГО может и пропустят, а потом в неакцепт при проверке.
Как она может упасть в неакцепт, если это практика АВТОВАЗа.
В аго указано было когда менялся 1-й глушитель. 20-тип гарантии. Девочка все это проверила, и согласно правилам отправила на пропуск. Так как гарантийные обязательства на него распространяются.
|
|
|
|
NAUMOV_I wrote:меняли по гарантии, срок гарантии вышел, но клиент утверждает что на деталь действует своя гарантия, не зависимо от гарантии на автомобиль, вот я и хочу знать, где можно посмотреть сроки гарантии на замененные детали?
в прошлом месяце сталкивался с таким. Поменяли глушитель, прошло пол года, с даты продажи 1,5 года. Повторно поменял глушитель, не прошел, позвонил на суппорт, переключили на девушку какую то, и без проблем прошло АГО.
|
|
|
|
KRETOV_A wrote:Уважаемые коллеги, мне одному кажется, или ценник за май какой-то стрёмный?
А что в нем не так?
|
|
|
|
KULIKOV_AV wrote:
S_MANZHELEY wrote:Сижу обтекаю, от ответа ЦУПа:
10.05.2016 - 10:50:13(мск) -
Объем масла между меткой "MAX" и "МIN" около 900 граммов. Соответственно расход моторного масла составил около 450 граммов за 1000 км, что,согласно информационному письму №62-12, является допустимым. Ремонт ДВС не требуется.
С уважением,
Черный дым при запуске и перегазовке это тоже нормально? за 6000 км пробега 3 л моторного масла долили - опять нормально...
мало вероятно, что масло было залито до верху, думаю нужно воспользоваться информацией ИП 62-12
Масло лично, 2 раза при замене, заливали до отметки максимум на холодную.
Через 1000 км, проверяем через 20 минут простоя на ровной поверхности, на горячую...
|
|
|
|
Сижу обтекаю, от ответа ЦУПа:
10.05.2016 - 10:50:13(мск) -
Объем масла между меткой "MAX" и "МIN" около 900 граммов. Соответственно расход моторного масла составил около 450 граммов за 1000 км, что,согласно информационному письму №62-12, является допустимым. Ремонт ДВС не требуется.
С уважением,
Черный дым при запуске и перегазовке это тоже нормально? за 6000 км пробега 3 л моторного масла долили - опять нормально...
|
|
|
|
|
там же еще 1 дефект добавили
|
|
|
|
KLIMOV_VE wrote:Добрый день.
При оформлении АГО по скрипу рекомендую применять позицию трудоемкости 87054, код материала 9083600 расход 2
мл, + код материала 9140800 расход 2шт.
а цена?
|
|
|
|
GUBIN wrote: Добрый день!
Интересует, какую именно ОЖ вставить в АГО, чтобы не появлялась ошибка: 33 90404100010000:данный материал не может использоваться согласно 3100.25100.00019-2013 26.04.2016 Да
Также пытался поставить Felix, появилась та же ошибка.
Итого, имею две ошибки по одному АГО, а какую жидкость ставить-не имею понятия. Не хочется поиметь 13 ошибок по АГО, т.к. вариантов там 13.
На Хреях Cool Stream NRC (для Lada Largus) 1л без проблем проходит
|
|
|
|
ANTROPOV_V wrote:
ELISEEV_61066 wrote:А вы думаете скрип можно отнести как в гарантийном написано нормальные уровни шумов и вибраций :)))
Нормальность шума вроде регламентируется только ГОСТом. А скрип 146% не перебьет норматив.
ЗЫ сам считаю, что этот скрип не есть хорошо, но драматизировать по поводу возможных судов имхо не стоит.
из практики: на 21154 за 3 года. Течь охлаждающей по хомуту. Замена расширительного бочка, течь. Замена радиатора, течь.
Во всех заказ-нарядах владелец обращался с течью.
Клиент подал в суд на АВТОВАЗ и вернул автомобиль. Довод судьи - повторяющийся дефект, везде же клиент заявлял течь. Мы третьим лицом участвовали, гарантийные ремонты у нас, продавец другой салон. С АВТОВАЗа ни кто не приехал...
|
|
|
|
HRAMOV_M wrote:Добрый день коллеги не подскажите на двс находится номер ДВС К4М, заренее благодарен
В передней части двс прощадка под номер
|
|
|
|
ANTROPOV_V wrote:
S_MANZHELEY wrote:
ELISEEV_61066 wrote:А стойку стаба не снимаем при данных работах втулку разрезаем хотя ни один владелец ещё не вернулся. А закрывая втулки в чехлы виде термоусадки это в моем понятии колхозить
возврат автомобиля, по повторяющемуся дефекту.
.
А скрип это дефект?
Если мы признали, начали устранять - значит дефект.
|
|
|
|
ELISEEV_61066 wrote:Мы это понимаем но жалко уже клиентов-которые приезжают раз в неделю
Штаб ЦУПа их не жалеет, а мы должны.
|
|
|
|
ELISEEV_61066 wrote:А стойку стаба не снимаем при данных работах втулку разрезаем хотя ни один владелец ещё не вернулся. А закрывая втулки в чехлы виде термоусадки это в моем понятии колхозить
Согласен с колхозить, но... термоусадку разрешили и оплачивают из ЦУПа.
Смазали, термоусадочку, иное решение проблеммы - и готовый возврат автомобиля, по повторяющемуся дефекту.
А Шнивовские втулки будут только на нашей ответственности... и нет уверенности, что не заскрипят, не развалятся через пару тысяч. И возврат может лечь на наши плечи.
|
|
|
|
А где пучки берете? официальной информации нет. Цуповец говорит в тольятти пучков нет.
Кладбище новых автомобилей растет как на дрожжах.
|
|
|
|
|
|
Вход