Сообщения, отправленные пользователем: SALEEV_P

Ооооочень интересная тема началась!

GORBUNOV_45026 wrote:Павел Русланович, прошу разъяснить по поводу АГО 214875.
АГО был направлен на проверку вчера (30/11/2020) утром. АГО провисел на проверке целый день, к вечеру вернулся с ошибкой 92 "Прием АГО, на особом контроле, в текущем месяце окончен".
Ладно. Переотправил АГО сегодня (01/12/2020) утром. Опять вернулось с ошибкой "13 [АГО 214875] Дата устранения не в пределах отчетного периода."

Это как понимать и как действовать?

Добрый день. По приемке АГО подсказать не могу.

SHIGAROVA_S wrote:

GLAGOLEV_30804 wrote:116-19

Нет, именно 116-16

Я правильно понимаю, что это троллинг?

MAKSACHEV_AA wrote:

SALEEV_P wrote:

MAKSACHEV_AA wrote:Коллеги приветствую.

Кто подскажет. Клиент по коммерции хочет установить сенсорную штатную магнитолу вместо штатной кнопочной?
Есть ли какие подводные камни при перестановке. КАК я понял что кроме сенсорной магнитолы и антенны ничего не нужно?

Подскажите кто менял?

Может не заработать если ХРАУ.

Здравствуйте.

Так что нужно сделать, чтобы заработало?

Если ХРАУ то без бутылки никак не заработает.

MAKSACHEV_AA wrote:Коллеги приветствую.

Кто подскажет. Клиент по коммерции хочет установить сенсорную штатную магнитолу вместо штатной кнопочной?
Есть ли какие подводные камни при перестановке. КАК я понял что кроме сенсорной магнитолы и антенны ничего не нужно?

Подскажите кто менял?

Может не заработать если ХРАУ.

PISKAREV_AV wrote:Вот и хотелось бы понять, почему они ТАК греются. Ну когда контрафакт или «проволочкой обмотанные» - это ещё ладно. Но когда стоят штатные «тесловские» и при этом всё обтянутое и чистое???

К сожалению вы этого не поймете. Во всяком случае здесь на форуме.

Новые вводные. Кто завис пока курят бамбук. Кто не обновился не обновляйтесь. Идут тесты.

Кто еще не обновлялся подождите тестим обновление ПО. У кого зависли грейды выполняйте рекомендации Николая Евгеньевича.

В общем и целом прочитав чат вебинара соглашусь с Валерием Станиславовичем, вебинар на 1. Главную мысль не донес. С этим согласен и Андрей Владимирович.

Как и договаривались отвечаю на вопросы по С/З обозначенные в чате вебинара:
С/З 96 ДЦ 60360 - оцениваю работы ТП на 4 (т.к.) срок обозначенный в С/З не выполнен обновление ПО в обозначенный срок не вышло.
С/З 159 ДЦ 42019 - оцениваю работу ТП на 5. Несоответствие ПО дилер мог увидеть при проведении диагностики. Требование идентификаторов КСУД обоснованное.
(27 в тройках) С/З 56 ДЦ 16305 - сотрудник ТП сделал все правильно. На вебинаре многие писали "не соответствует требованиям - не отвечайте" за нарушение 28-20 "галочку" не поставили.

Эффект антипласебо никто не отменял. При смене шин на зимние всем кажется, что что-то зашумело как никогда. Основано на личном опыте.

GORBUNOV_45026 wrote:

SALEEV_P wrote:А в чем была проблема сделать выезд когда попросили это видео с комментариями?

Это очень хороший вопрос. При наличии свободного участка дороги в непосредственной близости от СЦ, установленного под капотом диагностического прибора и видеоаппаратуры, позволяющей записывать видео с ГрадЭкса во время движения - никаких проблем.
К сожалению сочетание всех перечисленных условий в реальной жизни - фантастика.
Нам, к примеру, для записи шума грёбаного заднего ступичного подшипника на Гранте приходится гоняться по теперь уже заснеженной площадке, лавируя между товарными автомобилями. Занятие не для слабонервных.

Да. И в соответствиями с требованиями, клиентский автомобиль при этом должен быть обут в летние шины. Представляете себе весь этот трэш?

А потом увидеть в AGR ответ: "На представленном видео слышен только звон ключей в замке зажигания."

Скажу по секрету - это не ключи. )))

Дешевле прикинуться глухим и отправить клиента подальше. Так и теряем лояльность.

Интересно, а как вы не выполняя рекомендаций П66-14 определяете шум подшипника? Я согласен, что ряд шумов слышен на подъемнике (когда подшипнику совсем хана). Клиент то к вам не с подъемника приезжает. Как проводите селекцию шумов?

PASCHENTSEVA_63009 wrote:

SALEEV_P wrote:
А в чем была проблема сделать выезд когда попросили это видео с комментариями?

Ну я и спросила конкретно, как это сделать "расположив Грейд Х рядом с моторным отсеком". Садится на ДВС? и ехать?
Подскажите....

Подвергать жизнь и здоровье сотрудников ДЦ мы не будем. Если есть специфика проявления пропусков зажигания, когда они фиксируются только под нагрузкой, можно запустить ДВС показать, что на стоячем автомобиле этого нет. Затем поехать и продемонстрировать. Эту запись можно делать когда клиент предъявляет дефект вам.

GLAGOLEV_30804 wrote:оценку ТП оставить только в ЗТП. А в предсогласовании сделать обратку. ТП будет ставить оценку оформителю на основании всех факторов...
В предсогласовании низкую оценку ставят потому что ответ не соответствует желаемому.

У рено оценивается любой вид запроса. Мы идем по пути рено.

PETROV_44314 wrote:Проблема предоставить данное видео может быть в том, что необходимо делать пробный выезд и чтобы конкретно сейчас все это проявилось. Не имеем ничего против самой системы согласований, отчасти так даже проще работать при некоторых дефектах стало, но блин не такая же процедура для неисправности которую все воспринимают как замена расходника 0,05 н/ч 500 р запчасть. Понимаю писали бы запросы по динатеку (проблем почти не было когда шли с завода, неисправность редкость), но по хламу типа -13 катушки.
Цель то понятна - снизить затраты поставщика, просто получается снизить их за счет лояльности потребителя

У ТП нет задачи снизить затраты поставщика. У нас есть задача предоставления неопровержимых доказательств дефекта, что бы потом Вам не вернулись "исправные" ИКЗ.