Сообщения, отправленные пользователем: ZHUTOV_AB

//ZLOKAZOV_M // ИП 72-12

В " новом" руководстве по эксплуатации.

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН
О БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
Статья 16. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения
при эксплуатации транспортных средств
1. Техническое состояние и оборудование транспортных средств, участвующих в
дорожном движении, должны обеспечивать безопасность дорожного движения.
2. Обязанность по поддержанию транспортных средств, участвующих в дорожном
движении, в технически исправном состоянии возлагается на владельцев транспортных
средств либо на лиц, эксплуатирующих транспортные средства.

В 2010г. проверял эл-во на КАЛИНЕ с Е 3, после 3ей замены генератора. Включил всю нагрузку и оставил работать на хх. Подошел через 15-20 мин. и охренел, катколлектор малинового цвета. Проехал на ней по 3~4 км. несколько раз- катколлектор нормальный. Сделал вывод, что на оборотах хх такое может быть и не стал заморачиваться.

DENISENKO_A wrote:с питанием ясно! а по поводу самопроизвольного включения это гарантийный случай?

А почему нет? Только сначала самому проверить и описать потом соответственно.

Не должна, но может.Питание приходит и без включенного зажигания.

KAYTMAZOV_V wrote:

ZHUTOV_AB wrote:И еще хватает наглости при обзвоне спращивать у счастливых владельцев: """А таки все зачасти и детали у диллера были в наличии, не дай бог, не ждали ли вы отсутствующую запчасть?""" И потом диллера рублем, рублем его.

Ага, другими словами отлюбили вас до конца или только наполовину. Прости меня господи но другого ничего не напрашивается.

А вас не так же любят?

//SHCHEPELYAYEV_AO// Про руки и разговор.

И еще хватает наглости при обзвоне спращивать у счастливых владельцев: """А таки все зачасти и детали у диллера были в наличии, не дай бог, не ждали ли вы отсутствующую запчасть?""" И потом диллера рублем, рублем его.

Нам что вечно с этим дерьмом разбираться?- Коллега, не нервничайте, не стоит того, тема стара, как экономика 90х годов. Кто долго работает, тот помнит, как на заводе стояли контейнеры 3х, 5ти тонные и т.д. до морских. Решили же эту проблему. Воруют, но уже не по прежнему, гораздо меньше.
Времени нервов сколько это занимает. Кто нам это возместит? Для этого, ССН все-таки писать нужно.И ТРЕБОВАТЬ в тексте ССН оплаты реально затраченного времени на поиск самореза, при монтаже обивки, завернутого в жгут проводов, либо поиска диода, либо устранения последствий "криворукости" сборщика. ССН, помимо ИТЦ, просматривает ДПК, а это уже подразделение завода, а не сателлит,в лице ИТЦ, который ничего не решает и ни на кого, кроме нас не влияет. Можно и ССН с ответом ИТЦ и требованием возмещения понесенных затрат--в ДПК.
А наши разговоры, даже и здесь ни к чему ни приведут. Ни к хорошему, ни к плохому.

SMELKOV_I wrote:По старому ГТ на данную деталь гарантия 1 год.

Если Ларгус, то
2.4 На отдельные комплектующие изделия, перечисленные ниже, установлена следующая гарантия:

-амортизаторы и стойки телескопические передний подвески -24 месяца или 30 тыс. км пробега (что наступит ранее);
просто непонятно, что за модель .

До первого ТО можно предьявить, выполнить с полным описанием, тогда + регулировку двери по проему

Месяца три назад был установлен контроллер ЭСУД для комплектации с АКПП.

Как только дадут добро по шуму без замеров, сразу начнется массовый дефект "шум ПШК-ступицы" Вопрос не про массовый дефект, вопрос превышение какого предельного параметра указывать, если меняешь подшипник по шуму. В 30% превышение зазора уже есть, (в результате износа), в 70% зазор соответствует ТУ..00232934

Павел Русланович, если по люфту, то тоже указать размер. А если по шуму?