Сообщения, отправленные пользователем: KOLODA_30012_TE

Подскажите пожалуйста , может кто сталкивался . Гранта пробег всего 600 км произошел гидроудар от бензина. Открылась форсунка на 3 цилиндре. Во время движения началось подергивания и троение. Владелец остановился на обочине и мотор при повторном запуске произошло заклинивание от попавшего бензина в камеру сгорания. Форсунки проверили на стенде-все в норме . Проводка подозрительных мест не имеет . КСУД работает штатно. Ошибок никаких не имеет. Что могло произойти?

DROVNIKOV_30907 wrote:

SEDLEZKYI_V wrote:все-равно непонятны критерии.
Оформляется и по 15 и по 16 ТГ
1) за 15 ТГ платится работа 87080
2) за 16 ТГ сессия не оплачивается.

Почему такие разграничения? Сессия по 16 ТГ собирается сканером без участия оператора?

Что мешает включить затраты на токен по 16 типу в АГО после замены?

Потом вернется по превышению трудоемкости, а возвраты сейчас учитываются.

Согласен с коллегами выше. В ИП нет понимания того что изменилось. Хотелось бы конечно чотоб было написано как было до изменения и как стало после. По поводу внедрения техпроцесса нужен пример.