Сообщения, отправленные пользователем: ANDRIYANOV_60323

Коллега, большой путь уже проделали.
Снятие кардана помогает направить в сторону источника вибраций.
Так как у вас при снятом заднем кардане нет вибраций и становится тише, советую написать TFR.
Введу того, что задний редуктор и полуоси с изменениями на МГ25.

По описанному вами, остается проблема только в РЗМ, на полуоси и подшипники полуосей не похоже.

Здравствуйте коллеги!
Как я понял, если авто подходит под требования ИП 10-26 и на нем есть ПР 55-25 пишем ZTP только при условии выполнения всех требований указанных в ИП 10-26.
Правильно ли сделал вывод ?

MORDAKOVA_14105
10/12/2025 18:25:58 Тема: Уводит в право X-7
При аналогичной проблеме на чери- замена вала рулевого всборе.

Согласно документации в ЛГ, какой каталожный номер запасной части?
Сомневаюсь что вал карданный рулевого управления (8460017856) может так влиять, однако чудес много.

Добрый день!
Имеем один а/м с данной жалобой - XTA212300S0959211
Писали АГР №376.
Без переднего кардана нет повышенной вибрации и звукового эффекта.
Пробно устанавливали заведомо исправные передний и задний кардан - результата нет.
Пробно устанавливали заведомо исправную РКПП - результата нет
Замерили фланцы, выявлено отклонение по биению торцевой поверхности на ПМ и РЗМ (0,15 и 0,14), заменили - результата нет.
Биение торцевой поверхности на фланце ПМ осталось 0,15 мм.

Отрабатывали по вашим вопросам:
1. не затруднен ли монтаж шпилек в отверстия фланцев?
2. имеются ли зазоры по сопряжению "ШРУС-фланец"?

1. был затруднен монтаж на фланце РКПП вала переднего моста, установили новый фланец, установка облегчилась - несоответствие не устранилось;
2. Зазоров по сопряжению ШРУС-фланец нет;

Вроде как согласовали в АГР замену ПМ, но все строго проинформированы по поводу проведения ремонта, после установки нового ПМ выполним тестовую поездку для проверки наличия несоответствия. В случает отсутствия
результата, напишу лично ЗТП с ссылкой на тему форума.

Здравствуйте коллеги!
Созрел вопрос, в предыдущей методике говорилось про использование 2х литров масла в ГУР.
Для данной методики так же использовать 2 литра масла?
Вопрос возник из-за выхода ПР №76-25, в котором написано "Расход материала в соответствии с НР 3100.25100.00019.", согласно НР необходимо для замены 1,2л масла, так как новая методика с промывкой (двойная замена) получается необходимо 2,4л на машину.
Получается, что при проработке методики на проданных а/м и для выполнения ПР №76-25 все таки необходимо использовать 2,4л масла ZIC PSF-3?
Правильно или нет?
Прошу поправить если не так понял.

Коллеги, здравствуйте!
Немного не по теме, но по Ниве.
Начали обращается владельцы Нива Легенд с жалобой на вибрации от 95-100 км/ч.
Машины сам еще не смотрел, записаны на диагностику, по результатам отпишусь.

Олег Николаевич, хотелось бы уточнить допуски на осевое перемещение фланцев РК, РПМ, РЗМ и фланца хвостовика КПП. Так же вопрос по радиальному биению фланцев РК, РПМ и РЗМ. Так как не нашел в ТИ данную информацию.

Можно ли применять параметры допуска радиального биения фланцев упомянутые в данной ветке форума для Нива Легенд?

ZAYCEV_A wrote:Проблема уходит с заменой на опору нового состояния

Артем Александрович, не подскажите как отличить опору Нового состояния от опоры Старого состояния?
Нового состояния это с номером 8450046228?

Доброго времени суток коллеги!
Имеем один автомобиль у которого периодически самопроизвольно выключается или перезагружается ММС.
Проявить в условиях ДЦ не получается.
Версия ПО на ММС пока одна и обновленных нет, как и строки в ЛГ для ММС TRAVEL (есть только GRANTA, VESTA и XRAY).
От владельца по проявлению добился только, что проявляется с подключенным телефоном по Bluetooth.
А по дорожным условиям или по локации где проявляется нет результата.
Было у кого коллеги?

Доброго времени суток коллеги.
Столкнулся с такой ситуацией. Автомобиль периодически дергается при езде (а точнее после торможения перед поворотом и нажатия на педаль акселератора для сохранения скорости или набора скорости).
Из ошибок, есть только сохраненная в КСУД Р0010. В ТИ 12110 нет карты диагностики по данному коду.
Проявления "дергания" редкие, за 2900 пробега было 2 раза (поведение автомобиля при "дергании" похоже как будто-то либо пропуски либо с давлением топлива проблема, но после отпускания педали акселератора и нажатии повторно для сохранения выбранной скорости пропадает).
Ошибку скинул и проверю на ее наличие после повторного проявления.
Других сохраненных кодов неисправностей нет в КСУД и в СВТ.

Были ли у кого похожие случаи?

Добрый день коллеги. А/м Niva Travel обращается на сервис не первый раз. Зафиксирован код ошибки P1558 (возвратная пружина неисправна). После удаления ошибка возникает повторно через 2-3 дня эксплуатации. Это не первый Travel на котором есть подобное несоответствие. Встречали в своей работе? Как устраняли? Отпишитесь по мере возможности. В условиях сервиса после удаления кода неисправности и выполнения тестовой поездки повторно Р1558 не фиксируется.