| Автор |
Сообщение |
|
|
|
Пока не понятно, что делать с пассажирами, у которых гар талон не заполнен, в нем кроме шапки и двух печатей нет ничего. Ни владельца, ни даты передачи авто. Ясно, что куплен автомобиль у серых, кто-нибудь заморачивался вопросом - что же делать потерпевшему? Ведь при незаполненном талоне гарантии нет. (про ЗЗПП не нужно, с этим все ясно)
|
 |
|
|
Увеличение нагрузки на генератор вызывает колебания приводного ремня, передающиеся на коленвал. А коленвал уже вызывает колебания демпфера ведомого диска.
Муфта обгонная на генераторе убрала бы эту проблему.
|
|
|
|
BELOGLAZOV_D wrote:Добрый день, уважаемые форумчане. Случилась у нас проблема с иксреем 1.8. Сначала накрылся масляный насос, и вследствие того, застучал движок. Разобрали, сейчас собираем. Меняем все вкладыши, коленвал. Может кто из гарантийщиков уже сталкивался с этой проблемой? Какие работы включать в АГО, и т.д.?
Столкнулись...
Коллеги, меняете методом селективной сборки????
Т.е. сначала надо заказать-подождать-получить-промерить коленвал, потом, по результатам измерений КВ и согласно маркировке блока заказать-подождать-получить-установить коленвал на блок и шатуны на коленвал. С шатунами тоже вопрос.
При методе селективной сборки, как я считаю, должен быть или т.н. "шорт-блок" (блок с предустановленным КВ, поршнями-шатунами), на который требуется только установка ГБЦ, поддона, навесного И ВСЁ, или ДВС в сборе.
1. 45 дней ремонта при селективной сборке под вопросом.
2. тут уже какой-то авторемзавод получится, а если это не 1 категория ДЦ - такие мероприятия парализуют 1/3 персонала на неопределенный срок.
|
|
|
|
-30 без датчика скорости
-10 с выходом на датчик скорости
ваша -30, скорее всего.
|
|
|
|
1,8 Хрей - провернуло выпускной РВ, клапана загнуло.
По ССН получена рекомендация проверки поршней. Как ни крути - снятие силового агрегата получается! Надо снять ГБЦ (прав. верхн. опора) и масл. картер при снятой КПП (левая верхняя опора).
Будем искать конец цепочки работ, начинающейся с 10045 1004010.21 С/у поршня ... 0,15*4, но сомневаюсь, что это закончится работой по с/у силового агрегата в сборе.
Был у кого-нибудь опыт снятия поршней "на автомобиле"? Какие работы включали? Сказка про Кащееву смерть (на игле, игла в яйце, яйцо в утке, утка в зайце, заяц в ... и т.д) очень затянется....
|
|
|
|
|
Плюсую 2 клиентские Весты 1,8 и Хрей сотрудника. Склоняемся к смоле на стержнях выпускных клапанов. Только как с оплатой этого мероприятия - не понятно.
|
|
|
|
|
А чем вызвана необходимость перепрограммирования? Может там мех неисправность (вилка включения передач, актуатор и т.д), вот и не проходит программа?
|
|
|
|
POSPELOV_A wrote:чем измерять будем товарищи ?)
Измерителем усилия на педали. Нам повезло, в комплект стенда МАНА этот прибор входит.
|
|
|
|
SHAROV_62506 wrote:Похоже предновогодняя суета )) пробую с тестика подкинуть если ошибка та же будет значит комбинация. А что говорить клиенту готов уже поменять авто... Новой же нету .
Перекидывание с тестика на товарную (ВЕСТА) для определения причины неработающих приборов и ламп привело к установке пробега 4500 км на товарном автомобиле сразу же после включения зажигания. И этот же пробег "оказался" во всех блоках. Аккуратнее с перестановками, для проверки методом пробной замены надо снимать разъем с блока АБС.
|
|
|
|
Тоже есть Xray с проворотом выпускного распредвала в передней опоре. Замена ГБЦ и насоса. Вкладыши норм.
У клиента "заглох на ходу, больше не запускается" диагноз - метки проскочили.
|
|
|
|
|
А может и термостат. От резкого снижения (физически) температуры датчик выдает ошибку. На Шевроле-Нива бывало такое.
|
|
|
|
Так это Xray c 79-17?
Мы скоро станем менять. Подобрали шланг 8450020027.
|
|
|
|
|
Прошивка наше все! Заработало, правда когда на китайском включилась все немного напряглись, но разобрались. Хорошо иконки международного образца.
|
|
|
|
|
Стопол поставщик. Созвонились с техподдержкой, те прислали файл прошивки с инструкцией, будем пробовать.
|
|
|
|
|
Можно по неповеренным часам на "4" :)
|
|
|
|
|
|
Вход