EFANOV_40018 wrote:Коллеги, кто оформлял подменный а/м с н/ч более 6 и отсутствия з/частей. Писать предсогласование в ЛГ на одобрение выдачи подменного а/м.

DEMENTEV_V wrote:Кто-нибудь знает что означают буквы Т или Р (тип замены)? В правилах пользования каталогом про это ни слова.

GLAGOLEV_30804 wrote:Алёна. Лови путь в ИС.
На самом деле проще простого. Один раз понять ( совсем не сложно) и пользуйся на здоровье всё время.
Но в данный момент, Николай Евгеньевич ушёл с ЛА, могут и не озвучивать данную информацию.
Просмотри личку

GLAGOLEV_30804 wrote:

PASCHENTSEVA_63009 wrote:

KHAKIMOV_N wrote:Еще одна актуальная тема по АМТ связанная с идентами и определением версии программного обеспечения в заводском исполнении и при каких ошибках АМТ требуется и не требуется программирование насколько это актуально для вас!
Eсли актуально прошу вас сообщить.

Актуально! не все знают!!! Ув. Глаголев - за Всех не говорите)

Алёна. О том, что немцы присылают КУРКП с ПО Николай Евгеньевич говорил Вашему ТЭ на прохождении ТЕ-02.
Если Ваш ТЭ не проходил данный курс, то можно установить КУРКП на АМ и проверить иденты. Если они есть, то программирование не требуется ( это обсуждалось на последнем вебинаре)
А как проверить на наличие вмешательства описано в ИС.
Если есть затруднения с этим, можете писать мне в ЛС, вайбер, вацап, помогу.

KHAKIMOV_N wrote:Еще одна актуальная тема по АМТ связанная с идентами и определением версии программного обеспечения в заводском исполнении и при каких ошибках АМТ требуется и не требуется программирование насколько это актуально для вас!
Eсли актуально прошу вас сообщить.

RAEVSKIY_10501 wrote:

KHAKIMOV_N wrote:При активации регистратора путевых параметров:

1. Вносится VIN ---17 символов.
2. Дата производства 10 символов.
3. Код для запасных частей 7 символов.
4. Номер двигателя 7 символов.
На каком этапе у вас не получилось?

1 ОК
2 НЕ ОК и какие 10, и какую дату? Там без точек, там надо из календаря выбрать цифры.
3 ОК
4 ? Номер кузова.

vin XTAGAB330J1048469

Попробуйте в гугол хроме, ссылки рабочие.
ссылка на ютуб https://www.youtube.com/watch?v=VyxlA878KXM&feature=youtu.be
и отправил на суппорт. Тема письма "видео для Хакимова". Туда может не дойти конечно..

GAPANOV_61415 wrote:Это прямоугольник , а в нем ломаная линия.
АМТ либо механика значения не имеет, ошибок нет как правило.

GAPANOV_61415 wrote:Периодически наблюдаем обращения клиентов по поводу незапуска автомобиля XRAY - не реагирует ключ зажигания в положение СТАРТ, горит индикатор многофункциональной лампы (пила). Несоответствие появляется на любых пробегах ( видели даже на товарном ), самоизлечивается через 5-30 минут стоянки автомобиля. Как диагностировать и ремонтировать эти замечания? Что обьяснять клиентам? ( В большинстве случаев отдавали просто так , а ведь они и на эвакуаторе приезжали)

BELENKO_V wrote:Круто)) Этож при такой ситуации можно все на дилера списать - нарушение момента затяжки меняйте привод за свой счет. А проблема то всего навсего в кривых шлицах!

MAKSACHEV_AA wrote:Коллеги подскажите. При самоотворачивании болтов крышек шатунов, какой дефект лучше применить и что завод дает менять?

SUROV wrote:Добрый день, коллеги!
При устранении несоответствий, связанных с дефектом подшипника полуоси, производится замена полуоси в сборе. Замена подшипника не допускается в виду отсутствия оборудования и возможности соблюдения требований ТИ 3100.25100.40181. При замене полуоси по гарантии, параметры рабочих поверхностей полуоси должны соответствовать значениям раздела 5 (рис.7)ТИ 3100.25100.40181.

BELENKO_V wrote:Кто знает конструкцию шлицевой части "гранаты" и ступицы. Додумались о том, что Вы тем самым еще более зазор увеличиваете при "до"затяжке?

Интересно, прям долго пытался понять почему при затяжке гайки увеличивается зазор? Может чего не понимаю может не про тот зазор речь

SELIN_D wrote:Добрый день!

А имеется ли пороговое значение, какое минимальное количество баллов надо набрать?

Что считать успешным прохождением аудита, а что нет?