SUROV wrote:

LUKASHIN_45025 wrote:А никто не обращал внимание на то, что при этом "пинке" педаль тормоза начинает резко сопротивляться нажатию? Просто мы сейчас диагностируем автомобиль с теми же симптомами и обнаружили неисправный обратный клапан ВУТ, заменили на заведомо исправный - пинков нет. Будем тестировать дальше.

Доброго дня, коллеги!
Прошу реанимировать данную тему... И информировать в данной ветке, кто еще диагностировал дефект в данном направлении и справился с проявлением "пинка при торможении" заменой клапана ВУТ.

VOROBYEV_VV wrote:Добрый день! Повторно обратился клиент слетает обивки подушки передних сидений с мест крепления (не однокраватно обращались и другие клиенты с данным несоответствием). Установкой на штатное место не соответствие не устраняется --обивка вновь слетает через несколько посадок на сиденье. Подскажите как устранить несоответствие?

RAEVSKIY_10501 wrote:Увидел по телевизору рекламу, как 15 ти летний сопляк лобызает девочку в присутствии родителей на заднем ряду ларгуса. Возмущен! Это оскорбляет чувства (мои) любящего отца дочери. Куда жаловаться чтоб такое не показывали по телевизору? Там еще в конце рекламы оленей показывают, много.

SMETANNIKOV_23802 wrote:Всем бодрого дня. Кто поможет, кто сталкивался?
На прошлой неделе приехал ЛАРГУС с дефектом периодически включается вентилятор охл. ДВС, гори т ошибка Р0118 (цепь датчика температуры высокий уровень сигнала). Причем температура не та что-бы он должен был включится. 8 из 10 раз при запуске АВТО включается, что на холодную (утром при первом запуске) что в течении дня примерно при температуре 80 С. Замена датчика температуры на новый не увенчалась успехом. Попытка замены датчика температуры с заведомо исправного автомобиля не дало положительных результатов. И вот в попытке найти причину срабатывания вентилятора появляется новая проблема, ошибка Р0134 (цепь датчика кислорода до нейтрализатора не активна) Куда копать? Что искать?

IMANGULOV_40402 wrote:а как вы отремонтируете за свой счет если эти генераторы все издают такой вой. Привяжете молоток к задней крышке?))

KHAKIMOV_N wrote:Уважаемые коллеги применяйте "Методику проведения инструментального контроля акустических характеристик
генераторов".

FILIMONOV_42613 wrote:

GLAGOLEV_30804 wrote:Так а зачем на стоячем АМ? Какой софт в блоке? У этих блоков 2 калибровки максимальных оборотов. 1 при движении. 2 на стоящем АМ
Рекомендация. Чтобы видео весило как миниму в 10 раз меньше, прогоняй его через воцап. Я отправляю диагносту видео 100Мб в воцап. Ему приходит 10. Он через вайбер пересылает мне и получаю 7-8 Мб.

Сейчас ждем проявления дефекта и будем записывать при движении показатели.
А на счет видео, через конвертер прогоняю, но тебе без него скинул

VALOV_42613 wrote:

MUSTAVINA_45564 wrote:

VALOV_42613 wrote:У нас была Веста с запахом в районе бензобака, оказалось что редукционный клапан бака, который около наливной горловины, был заклинен и постоянно открыт.

у нас в Магнитогорске такой же авто заехал. Запах бензина в салоне. ДВС 21129. Тоже пришли к нерабочему клапану. Поделитесь опытом, пожалуйста, как устраняли? Заменой бака в сборе? Как согласовывали? Как доказать заводу по видео, что клапан постоянно открыт? Газоанализатором?

Устраняли заменой бака в сборе, согласовывали через предсогласование (стоимость более 40 тыс.). Снимали видео - надували бак через манометр в трубку адсорбера, давление на манометре не поднималось, в районе клапана шипение. Такую же операцию проводили на исправном автомобиле, давление на манометре поднимается, клапан держит.