Сообщения, отправленные пользователем: LOBASTOV_61007

SOFRONOV_42320 wrote:

LOBASTOV_61007 wrote:

SOFRONOV_42320 wrote:Какой номер детали нужно писать для 16 типа предписания 52-25?

А какие номера обычно пишут чтоб заказать деталь по 16 типу..

Например если нет датчика ВСТ в снятых деталях для 16 типа ты пишешь 84501-11137

Верно. Соответственно, пишите номер детали, которую Вам необходимо заказать.. В данном случае МЭБР.

SOFRONOV_42320 wrote:Какой номер детали нужно писать для 16 типа предписания 52-25?

А какие номера обычно пишут чтоб заказать деталь по 16 типу..

GORBUNOV_45026 wrote:

GORBUNOV_45026 wrote:Ну вот, дождались обновления методики, но остались вопросы. Например.

Что делать с версией 0307??? Ничего не делать???

Логика подсказывает, что в любом случае, нужно добиться версии 0308..

BIKTIMEROV_I wrote:Нет слов в очередной раз. Тем, кому уже провели работы по "улучшению потребительских свойств автомобиля" - эти бедолаги могут уже спокойно эксплуатировать свои автомобили или снова вызывать для "улучшения"?

Могут..

GORBUNOV_45026 wrote:Ну вот, дождались обновления методики, но остались вопросы. Например.

Оставить в покое версию 0308.. Закончить, вытащить..

KLISHIN_41201_IPG wrote:Увы. Вчера весь день занимался автомобилями. Однако хотелось бы теперь понять делать с автомобилями. Одна сейчас в цехе.

Тоже пропустил это короткое мгновение.
Методика и как оформлять АГО имеется в документах для сервиса: / 01 Документация по обслуживанию и эксплуатации автомобилей / 06 Обновление программного обеспечения / NEW! ПО модуля электронной блокировки руля

GRUZIN_14048 wrote:Вопрос не о предсогласовании, а о мтодике дефектовки и подтверждении дефекта. Согласно ТИ 3100.25100.12124 диагностической карте по данной ошибке после повторного появления замените ЭМРУ. На территории ДЦ естевственно всё работает. Ошибка была удалена и автомобиль выдан владельцу, суть вопроса заключалась в том что достаточно три сесси и фото бирки?

Уходите в запрос/согласование с тем, что есть. Да да, нет нет.
Обычно, при плавающих неисправностях, с невозможностью проявить в условиях ДЦ, просим клиента заснять видео с привязкой VIN (как горит ошибка, как что не работает) чтоб было видно условия возникновения.

SALEEV_P wrote:Про сдельщину не угадали совсем. Про закрытие при неполном предоставлении информации в проработке. И к вам вопрос если вы все знаете, то почему постоянно такие казусы? Почему постоянный игнор обновлений ПО? Новость постоянно выкладываю. Для вас это не актуально видимо.

Про ПО как пример. Ошибки всякие бывают, причем, с обеих сторон.
Речь была про подход к делу.

ZAMKOVA_17005 wrote:Невозможно увеличить таблицу ITCD.FDC_ERR_LOG до 8192 в разделе FDC_ITCD_TABLE
Решите проблему, пожалуйста.

Завтра.

TAIROV_43210 wrote:Да у нас тоже токин не отправяется на Автоваз с самого утра.

Пробуйте делать для Гранты через Весту или Ларгус ФЛ.
Для Весты через Гранту и т.д. тасуйте карты, что то пройдёт.

KLISHIN_41201_IPG wrote:АГО не отправляются на проверку (невозможно увеличить таблицу ITCD.FDC_IDENTIFIER до 8192 в разделе FDC_ITCD_TABLE )

Это меньшее из бед на сегодня..
Там уже галки в запросах ставят, что фото не подгружается или сессии не уходят..

PISKAREV_AV wrote:Вопрос – что именно? Блокиратор, БСМ, кнопка, шина, … ?

Не разбирался с данным вопросом и надеюсь наш ДЦ обойдёт стороной..
Тем временем пришёл нужный блокиратор с маркерной точкой на этикетке и предоставили доступ на автоматическое конфигурирование.

PISKAREV_AV wrote:Не совсем по теме, но тоже про ESCL:
Коллеги, а были ли у кого вопросы/обращения по поводу «при движении, на ходу сработал блокиратор, заклинило руль»? Продемонстрировать, естественно, не могут, поскольку после перезапуска все снова работает нормально, но «мамой клянутся», что было на самом деле. Причем не при запуске/перезапуске, а именно во время движения, при работающем ДВС.

Видел в интернете, в движении заблокировано рулевое колесо, после перезапуска устраняется.
Видел как люди специально ломают, если часто подряд нажимать старт/стоп, можно спровоцировать такой дефект/эффект.
Не исключаю, что само тоже может так сломаться.
С вероятностью 99.99% в ТП попросят проявить в условиях ДЦ.

RAEVSKIY_10501 wrote:
Дмитрий, ну как же так? Если у вас возникли такие трудности, что делать обычным смертным?

Попросил Суппорт уведомить ответственных лиц о сложившейся ситуации. Возможным, и не плохим вариантом было бы опубликовать официальный документ/новость, на основании которого, можно "оформить возврат"..
Получил ответ: "Направляйте информацию сотрудникам, которые к Вам обращались"
Работаем дальше.. Победа будет за нами..

PISKAREV_AV wrote:

STOLBOV_A wrote:В ЛИ говорят возврат по претензии с указанием причин. (вчерашний разговор с куратором)

А какие, интересно, причины для возврата по претензии к ЛИ? Официального ИП/ПР или просто информации в разделе «Важное» не было. «Все знания получены в чатиках» и на форуме…
Или была инфа, просто мы пропустили?

Ответ от ЛИ на Претензию по возврату блокиратора:
"Претензия исх.№ DL2505451 от 17.06.2025 рассмотрена и подлежит
отклонению по следующим основаниям.
Согласно предоставленным претензионным материалам, запасная часть -
Блокировка вала руля электромеханическая (FL) 8450043520 соответствует
конструкторской документации и является годной к эксплуатации.
На основании изложенного, основания для удовлетворения претензии
отсутствуют."
Документ прилагаю.

Шах и Мат.