BOGUSLOVSKYI_17362 wrote:
Тему закрываю.
По данному автомобилю выполнили ремонт.

Что нашли, и в чем была причина низкой компрессии, большого объема масла в ДВС и затрудненного запуска.

1. Затрудненный запуск ДВС, топливо:
- бензин был перемешан с диз топливом
...
Ремонт выполнен за счет клиента.

KRUPININ_35718 wrote:Добрый день, коллеги! Участились случаи получения Грант с текущими стеклами(ветровые, задние и боковые "форточки") поставки сборочного конвейера Аргун-Авто, две уже переклеели ранее, сегодня еще два автомобиля и завтра приедет еще один. Может специалистам контроля качества АВТОВАЗ стоит обратить внимание на качество сборки их "дочки"? Либо это только нам так "везет"?

BOGUSLOVSKYI_17362 wrote:Всем коллегам доброго дня.

Обратился владелец автомобиля LADA NIVA TRAVEL XTA212300N0812828, ПРОБЕГ 26619 КМ., с проблемой: плохого запуска и нестабильной работы ДВС.
- 2,5 уровня масла в ДВС ( возникла проблема с определением наличия бензина в моторном масле )
...

LOBASTOV_61007 wrote:

GONCHAROV_24104 wrote:Добрый день. В перечне ИП № 50-22 нет блока управления системой блокировки дверей (8450107381), означает ли это, что возможно принятие АГО без согласования?

По букварю не нужно, но это не означает отсутствие нюансов..
У нас термостат 84500-37237 отклоняли из-за отсутствия согласования, хотя в ИП 23-22 четко указан номер в единственном числе 84500-37236. Пришлось через оф. письма проталкивать..
Проверьте на TFR и подавайте без согласования, ещё галку влепят за отсутствие основания запроса..

PETROV_42863 wrote:Предписание 93-22. Кто уже находил дефектные рули. Покажите где появляются трещины. У кого фото есть

BOGUSLOVSKYI_17362 wrote:Автомобиль LADA LARGUS XTARS045LL1277597 2020 г.в. пробег 34000 км.

Причина обращения:
- при прямолинейном движении пропадает тяга, ДВС не набирает выше 2500 об/мин
- после перезапуска двигателя, автомобиль работает стабильно, дефект не проявляется
- чаще всего дефект проявляется весной и осенью, четкого алгоритма когда проявляется дефект не наблюдается.

Проявление дефекта: при приемке автомобиля дефект не подтвердился ( со стороны клиента есть видеофиксация ).

Доп оборудование:
- автосигнализация с обратной связью и автозапуском
- дополнительные задние фонари ( стопы, габариты )
- видеорегистратор.

Проверка систем автомобиля диагностическим оборудованием:
- коды ошибок в системах автомобиля отсутствуют
- параметры работы педали газа, дроссельного патрубка, концевика положения педали тормоза, в норме.

Более не знаю куда еще залезть, ранее у меня не было Ларгуса с таким дефектом ( было пару Грант, в движении пропадала тяга, там было всё проще, есть ошибка концевика педали тормоза, заменили концевик, дефект ушел ).

У кого есть ценна информация, предложения, прошу Вас поделиться и помочь.

BURHIN_F wrote:Коллеги добрый вечер. Подскажите какое использовать основание для предсогласования? Согласовываю применение 22типа гарантии через AGR. Замена стойки стабилизатора на а/м Веста по 22типу гарантии (тип гарантии 16 на стойку есть). А/м приедет на замену уже после окончания гар. периода.

YANDUKOV_42201 wrote:День добрый. На приборке не горит ЖК дисплей. Пробег 6 тыс км. ТО-0 не пройдено, но оно и не влияет .
Вопрос, гарантийная замена приборки? Нужно ли согласование?

AA_CHEBOTAREV wrote:Приехала сегодня Веста с заклинившим ремнем безопасности заднего сиденья средним, ремень в замке не зафиксирован. Устранили (снимали сиденье, откручивали ремень) стали испытывать, ограничитель который на ремне в направляющую не проскакивает но при подъёме спинки, спинка опять заклинила. Машине год, чехлов нет и не было. Направляющая целая. Что говорить клиенту? Ссылаться на то что он якобы когда то опустил спинку с застегнутым ремнем? Коллеги это не серьёзно. Я тут на форуме читал о том что катушка ремня безопасности должна стоять не в спинке сиденья а крепиться к кузову автомобиля, мне кажется это единственный выход из данной ситуации. При опускании спинки меняется положение катушки ремня и срабатывает фиксатор ремня безопасности. Подскажите что делать? К нам обращаются клиенты по 3-4 раза в месяц.

KLISHIN_41201_IPG wrote:Вчера возвратили АГО с коментарием (39726-777-000 Приложите фото и укажите в описании: что осталось после проливки ОЖ через фильтрованную воронку (осадок), "Уровень ОЖ при приёмке", "измерения точки кристаллизации ОЖ рефрактометром или ориометром" .\ SupportOTPD@vaz.ru)

RAZINOV_62807 wrote:Добрый день, коллеги. Хотелось бы вашего коллективного мнения. Есть веста с бубнящим глушителем. Имеется прогар гибкой части трубы доп глушителя - классический прогар гофры на пробеге 98 тыс. При этом на банке глушителя есть такая нехилая вмятина, аккурат по месту нанесения маркировки. Формально присутствует мех повреждение детали, но далеко не в месте возникновения дефекта. Логически связи какой-либо с прогаром я не вижу. Я не прав?