Сообщения, отправленные пользователем: KULAKOV_N

Выглядит такой сертификат дистрибьютора (распространителя) вот так:

KULAKOV_N wrote:

LOPATIN_21404 wrote:
только вот вопрос А если масло регулярно и своевременно менялось?
Какие работы или их не проведение по ТО связанны с его не проведением?

В таком случае целесообразно это отразить в описательной части.
В разделе Фотографии разместить (скан) копии документов о выполнении работ на автомобиле (в читаемом виде) - заказы-наряды о выполнении технического обслуживания сторонним предприятием, с информацией о применённых материалах, копию лицензии сервисного предприятия, документа указывающего на подлинность применённых материалов (товарный чек, накладную, отразить соответствует ли дата выпуска на канистре дате отгрузки по накладным).

О подлинности масла также свидетельствует наличие сертификата или дилерского письма у магазина о том что их юр.лицо является официальным дистрибьютором продукции бренда.
Никак не сертификат о соответствии продукции бренда требованиям регламентов ЕЭК ООН и Таможенного союза, потому что такой документ выдаётся представителям бренда когда продукция этого бренда допускается на рынок, этот документ доступен для всеобщего обозрения, что в интересах бренда, копию его может скачать из интернетов любой желающий, а сертификат дистрибьютора или дилерское письмо выдаётся дистрибьютору и указывает на то что данное ю.л. торгует подлинной продукцией.

Исправили.

LOPATIN_21404 wrote:

GONCHAROV_24104 wrote:

LOPATIN_21404 wrote:Может кто пояснить такое ? _ "1006033-024-000/ Вне гарантии завода-изготовителя."

Добавляю доп информацию.
Автомобиль не проходил ТО . Но пробеге 29000 приехал на замену масла и замену свечей.
Выявлено попадание масла в свечной колодец 4 цилиндра.
Выполнен контрольный пробег на подтверждение наличия. Попадание подтвердилось.
Очевидно , если кто то не согласен дайте аргументы. Проявление дефекта не усматривает причинноследственную связь с не прохождение ТО.
Устраняем дефект. Владельца отпускаем. Аго на ручном контроле.
Получаем ошибку 0/1 1006033-024-000/ Вне гарантии завода-изготовителя.
С какой даты данный дефект перестал быть гарантийным?
Возможно у меня слабая профф подготовка, и я действительно по этому не вижу эту причинноследственную связь.

Нам когда-то ответили по этому вопросу так: заявленный дефект мог возникнуть при нерегулярной замене масла или не соблюдении сроков проведения ТО... Знакомим обладателя автомобиля с п 5.1 ГТ.

только вот вопрос А если масло регулярно и своевременно менялось?
Какие работы или их не проведение по ТО связанны с его не проведением?

В таком случае целесообразно это отразить в описательной части.
В разделе Фотографии разместить (скан) копии документов о выполнении работ на автомобиле (в читаемом виде) - заказы-наряды о выполнении технического обслуживания сторонним предприятием, с информацией о применённых материалах, копию лицензии сервисного предприятия, документа указывающего на подлинность применённых материалов (товарный чек, накладную, отразить соответствует ли дата выпуска на канистре дате отгрузки по накладным).

А Лады продаются со встроенными тепловыми ловушками (ЛТЦ/СИП) - адаптация от дилера к условиям эксплуатации в Белгородской области.

GLAGOLEV_30804 wrote:Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать. Велком ту к нам.

Думаю что в данном случае это правило не работает )

А что только стекло меняют, отверстия в кузове оставляют?

GLAGOLEV_30804 wrote:Вот одна из машин Вагнера. Приехали лобовое поменять. Касета рядом упала.

В области упала или когда тачка была за границей?

GLAGOLEV_30804 wrote:У меня хватает чатов)))))) есть местные- где, что прилетело из-за границы и что туда улетело)))))))

Можно ли к этому чату присоединиться? А то для меня загадка почему на нашу территорию вообще что-то залетает, отодвинули же линию соприкосновения. Интернеты, может быть, конечно можно почитать, но всё недосуг.

В Реестре документов размещена <<Методика устранения дефекта "Выпадение штуцеров вентиляции картера из крышки головки цилиндров">>.

ANISIMOV_62029 wrote: Подскажите как это возможно не повредив потолок произвести его демонтаж????

молоком писал ))

То есть вы планируете направлять заводу-изготовителю не фактические результаты, а такие которые "прокатывают" у других?

А что сейчас косят?

А что это?
Первое фото как будто бы кольцо стопорное протащило.
Второе фото как последствия детонации.

D_LISOV wrote:Предъявляю ремонт мотора Н4М (естественно после согласования) 17-го Мая. Падает на ручную проверку по материалу герметик 5910 (сажаю на него крышку цепи ГРМ). По материалам получаю "ОК", а АГО висит. 30-го получаю отказ(, что герметика должно применяться 4 гр., и ссылку на ТИ ......40157 по ремонту 129-го мотора. Часа два пребывал в шоке))), потом договорился со складом (мужики сказали спишем), удалил его из АГО и оно естественно упало опять на ручной пропуск. Завтра вернётся, т.к. прием АГО в текущем месяце закончен(((
Уважаемая Тех.Поддержка!!!
Прекратите издеваться!
и (с) Изучайте Мат.часть
по Н4М другая ТИ. 3100.25100.40206 !!!!

А можно было не искать пути списания, не ругаться, а просто задать вопрос на SupportOTPD@vaz.ru.